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the Philbreizh
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ma golf 2  20VT made in BZH Empty ma golf 2 20VT made in BZH

le Dim 31 Oct 2010 - 8:54
salut tout le monde je souhaitais vous présenter ma golf 2 revitaminée. D'origine c'était une gti 16 avec le KR mais il a cédé sa place a un 1.8 20vt d'audi s3 soit 210 cv stock.
Mon projet n'est pas encore terminé mais l'auto roule déja depuis cet été
dans le détail:
-chassis d'origine refait a neuf silents blocs freins etc....(reste la carosserie elle ira en peinture plus tard et l'interieur a trouver)
-moteur d'audi s3 avec gestion d'origine(sans immo)
-instrumentation de la golf 2 gti 16 tout fonctionne
-boite 020 en sursi de golf 3 gti(c'est la modif qu'il me reste a faire)
-pompe a essence walbro 255l/h
-ligne groupe A 63mm(plus de catalyseur)
-echangeur grand format

voila quelques photos



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le Dim 31 Oct 2010 - 9:04
Sympa le projet, tu as des photos de la donneuse, du montage, des problèmes que tu as rencontré ??


Enfin tout quoi Very Happy Very Happy

Et si tu pouvais réduire un peu la taille des photos stp 😉
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the Philbreizh
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le Dim 31 Oct 2010 - 9:07
slt alors oui je veux bien réduire ,mais je dois réduire la résolution de mes photos ?ou y a une autre soluce?
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the Philbreizh
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le Dim 31 Oct 2010 - 9:27
phildar29 a écrit:slt alors oui je veux bien réduire ,mais je dois réduire la résolution de mes photos ?ou y a une autre soluce?

c'est bon j'ai redimensionner
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the Philbreizh
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le Dim 31 Oct 2010 - 9:38
alors pour la donneuse ,moi j'ai récupéré simplement le train avant de la voiture,il été stocké depuis 6 ans sur une palette avec 28000kms,donc vidange ,courroies neuves et c'est reparti pour un tour

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le Dim 31 Oct 2010 - 10:01
simpa sa doi bien marcher Very Happy
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le Dim 31 Oct 2010 - 15:45
C'est bon ça un p'tit Mk2 20vt!! Cool
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le Dim 31 Oct 2010 - 18:44
ca doit bien roulé :mdr:
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le Dim 31 Oct 2010 - 21:55
tu m'étonnes que ça doit bien marcher! Laughing

c'est toi qui l'a monté? pas trop galéré? Question
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le Lun 1 Nov 2010 - 1:02
hello ,déja merci pour vos commentaires !!et oui c'est moi qui ai tout fait sauf la partie electrique qui est difficile mais grace a un ami allemand qui réalise pas mal de swap de ce genre ,il m'a aider a ficher ma boite a fusible (connecteur blancs 28 voies) et egalement grace a elsawin qui est indispensable sur ce genre de projet je m'en suis sorti.
pour le reste c'est pas mal de reflexion,la partie mecanique ne comporte pas beaucoup de piéges ,des petites modifs tel que le retour d'huile du turbo qui génait le support arriére coté distri,la descente d'echappement,pédale d'accélérateur electrique....
pour la face avant aprés c'est de la reflexion et beaucoup de prises de mesures pour que tout rentre et surtout proprement,mais c'est vrai que la golf 2 est une exellente base pour ce genre de montage!!!

Niveau perf c'est assez bluffant par rapport au 1.8 16s.
déja un couple assez présent dés que l'on solicite l'accélérateur jusqu'a 4000trs ça tracte mais c'est pas violent,par contre aprés 4000 quand le turbo est chargé ça pousse vraiment jusqu'a ....environ 6500trs je dirai.
de toute façon avec les pauvres gommard que j'ai du "
michelin primacy "
je ne trouves de l'adherence qu'en 4éme!!
210 cv pour 960kgs .
dés que j'aurai trouvé une bonne boite je lui metterai quelques grammes de pression en plus mais pour l'instant je n'y pense même pas!

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le Lun 1 Nov 2010 - 7:37
c'est un sacré taf quand même... chapeau bas...! Cool 😉
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le Lun 1 Nov 2010 - 11:04
Hummm qu'est-ce que ça donne pied aux plancher ? Patinage roue avant ? :mdr:
Pas mal beau boulot ;
)
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le Lun 1 Nov 2010 - 19:04
@Fab'13 a écrit:Hummm qu'est-ce que ça donne pied aux plancher ? Patinage roue avant ? :mdr:
Pas mal beau boulot ;
)

ben disons que ça patine a mort en 2,( en 1 j'essai même pas)et en 3eme selon le type de route ça patine plus ou moins longtemps . Shocked
En reprise ça va mais la je refait mes jantes a neuf et je vais prendre de bonnes gommes ,genre federal 595 rs qualité prix je crois qu'ils sont vraiment bien,ça sera déja mieux.
maintenant faut que je me décide aussi pour trouver une bonne boite bien étagée dans la gamme des 02A voir 02J (plus récentes mais aussi plus chére) :mdr:
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le Lun 1 Nov 2010 - 20:00
salut ca se monte comment un 20vt dans une golf2,y a des modifs ou ces plug and play je parle au niveau des supports moteur?
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le Mar 2 Nov 2010 - 14:08
il n'y a aucun fusibles sur ton faisceau moteur?

a quoi sert ton relais?
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le Mar 2 Nov 2010 - 21:21
@actarus a écrit:il n'y a aucun fusibles sur ton faisceau moteur?

a quoi sert ton relais?



tout est protégé par fusibles.
le connecteur blanc 28 voies(sur la photo) est le connecteur d'origine de la golf 2(compartiment moteur droit)
je l'ai simplement refiché avec les infos similaires du faisceau s3(pression d'huile ,allumage,compte tour etc),je conserve donc toutes les protections de la boite a fusible,pour les ptites alim supplémentaires j'ai monté un porte fusible(alim permanente calculo etc...) quand au relais sur la photo c'est pour l' appareil de commande pour l'indicateur de liquide de refroidissement si je me souviens bien comme a l'origine en fait
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le Mar 2 Nov 2010 - 21:37
phildar29 a écrit:pour les ptites alim supplémentaires j'ai monté un porte fusible(alim permanente calculo etc...)

tu as différencié tes alims permanentes de celle apres contact ou celles du relais de pompe a essence? car mine de rien, y'a bien 80A de fusibles en tout!

et du coup ta pompe a eau elec, elle fonctionne comment?
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le Mar 2 Nov 2010 - 22:00
@actarus a écrit:
phildar29 a écrit:pour les ptites alim supplémentaires j'ai monté un porte fusible(alim permanente calculo etc...)

tu as différencié tes alims permanentes de celle apres contact ou celles du relais de pompe a essence? car mine de rien, y'a bien 80A de fusibles en tout!

et du coup ta pompe a eau elec, elle fonctionne comment?

je l'ai est differencié de celles aprés contact!
quand a ma pompe elec ,j'ai trouvé un relais temporisé de degivrage de lunette arriére de r21 avec une phase de 10 min,du coup la pompe s'enclenche dés la mise du contact et ne s'arrete que 10 minutes aprés l'avoir coupé,d'ailleurs la tienne comment fonctionne elle?
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le Mar 2 Nov 2010 - 22:18
quelques photos des travaux effectués

essieu arriére a la depose puis sablé et repeint

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Pour de petites piéces j'ai utilisé pas mal l'electrolyse,le résultat est assez sympa et en plus c'est pas fatiguant:
un support d'etrier avant:

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le même aprés electrolyse:
ma golf 2  20VT made in BZH Dsc00187640x480

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puis en peinture:
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un ensemble monté:
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le Mar 2 Nov 2010 - 22:27
terrible comme projet Twisted Evil
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le Mar 2 Nov 2010 - 22:30
phildar29 a écrit:d'ailleurs la tienne comment fonctionne elle?

avec un relais audi qui est dedié pour ca
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le Mer 3 Nov 2010 - 18:42
@actarus a écrit:
phildar29 a écrit:d'ailleurs la tienne comment fonctionne elle?

avec un relais audi qui est dedié pour ca

numéroté 411?ça doit etre celui la je suppose?
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le Sam 6 Nov 2010 - 9:54
bon allez objectif du week ,sabler mes jantes pour ensuite les envoyer en peinture avec un pote carrossier...(je ferai des photos si ça ce passe bien lol)
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le Sam 6 Nov 2010 - 23:44
phildar29 a écrit:bon allez objectif du week ,sabler mes jantes pour ensuite les envoyer en peinture avec un pote carrossier...(je ferai des photos si ça ce passe bien lol)

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c'est pas fini mais ça a bien avançé ,ensuite elles passent en apprêt puis en peinture avec un pote carrossier...affaire a suivre
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le Sam 6 Nov 2010 - 23:53
un bon proj en tous cas .

Question ça fonctionne comment l'electrolise ?? put on le faire chez soit et comment Question merci
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