La golf 2 CL d'uber ! -> :(

Ahhhh, si seulement..... Mais c'est pas pour tout de suite, je n'attaquerais le swap qu'après avoir fini la T16 ;
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petit à petit l'oiseau fait son nid ;
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Tout à fait ;
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Voila quelques tofs vite fait :







Les explications ce soir, faut que je parte au taff, mais je vous explique pas la galère pour si peu.....

RDV après 21h

Sympa comme ça. C’est des MSW ?

bien beau

un vrai petit daily nickel

Bon, alors on va commencer par le début.

Ca faisait un moment que je me tâtais des BBS RA, voire carrément des RM pour redonner un style un peu plus oldschool à la petite.
Un jour l'ami Tuomasi m'a proposé une paire de roulettes, à un prix d'ami... Me suis dit "
hop, pourquoi pas !"
, car je veux vraiment investir au minimum dans celle-ci, il faut quand même que je finisse l'autre avant toute chose !!
Bah vu son prix d'ami, je n'attendais plus qu'une chose : descendre au ballon d'alsace les récupérer

Bon, entre temps, on arrivais pas à se joindre, donc c'était chaud pour se capter, mais il y a 2 semaines, je suis descendu directement après le taff un vendredi, pour enfin rencontrer Thomas.
Pour faire simple ;
je suis arrivé vers 16-17h, et je devais récupérer d'autres pièces vers 18h chez l'ami Juju67..... Bah au final je suis parti de chez Thomas aux environs de 22h
Franchement, j'ai été accueilli par Thomas et sa compagne, mais comme un ROI !! Ca m'a fait énormément plaisir de rencontrer un passionné comme lui, on a discuté, discuté, discuté, et j'ai pû admirer sa MK2 G60 qui est tout simplement NEUVE ! Franchement, ca aurait été impoli, mai je serais resté toute la nuit si je devais pas filer
En plus je suis reparti avec de jolies roulettes et un énorme sourire pour avoir passé une p"
tain de bonne fin de semaine.
Thomas, je te remercies ENORMEMENT pour tout, tu m'excuseras de mes 2 semaines de retard, mais je voulais vraiment tout poster une fois que c'était monté ;
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Donc voila, je suis rentré avec ceci :


Des Exip en 7x15 ET38 !

Alors le lendemain, je les ai direct montées, avec des pneus qu'il me restait en stock, 2 en 195-45 et 2 en 195-50 :




Mais c'est là que j'ai eû un énorme probleme..... Ces jantes sont très épaisses au niveau du moyeu, et la photo suivante parle d'elle même...
Une vis conique de l'époque ne dépasse que de quelques mm, donc je suis allé chez un "
Feu vert"
pour ne pas le citer pour chercher des vis coniques plus longues... Paf, 50€ pour 4 boites de 5, forcément ils ne font pas de boites de 4 ces rapaces.... Ensuite je veux essayer, et... :


Bon, c'est limite, mais je vais essayer quand même, les connaissant ils vont pas me les reprendre une fois qu'ils sont déballés...
A l'arrière ;
aucun problème. A l'avant..... ENCORE une surprise ! Et oui, 2 filetages sur 4 sont morts à chacun de mes moyeux, du moins la partie du début.... Donc impossible de monter les roulettes....

Je vous dis pas comment j'ai bataillé pendant une bonne demi heure pour me les faire reprendre dans ce magasin de mes.... Mais au final j'ai eû un avoir...
J'ai bataillé depuis ces 2 semaines pour trouver ces foutues vis, qui, pour la plupart ne sont livrées qu'avec une jeu d'élargisseurs de voies...... :zz:
Et au final, j'en ai commandé à un magasin de pièces auto, à 2 pas de chez moi, pour 30€ les 16, c'est déja mieux......


Bref, pendant la recherche, je suis allé récupérer des pièces chez l'ami Juju67 ! Plein de petites bricoles qu'il me manquait, ainsi que ca :


Ca :


Et ca :

(petite comparaison avec le GT2871)


D'ailleurs pour le cardan, il était temps... : https://www.youtube.com/watch?v=rKC0UkVWKA8

Encore merci à Juju, qui m'a offert tout ca pour pas grand chose également, ca m'a vraiment fait plaisir de te revoir ma poule !! ;
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Donc pose de la lame de 16 et petit coup d'oeil sur le carter... :





Et puis au final ca donne ceci :


Et un Mario bien content




Ah, et j'oubliais une chose essentielle !!
C'est que la pression de turbo est ENFIN revue à la hausse !! Maintenant j'ai 1bar, dans les tours, mais un peu plus de pression à bas régime, ca marche déja bien mieux !!

Très sympa les jantes !

un très bon style pour un daily..

Sympa comme ça

1 bar, c'est cool ;
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Merci les copains !!

Je me crève les rétines à chaque fois que je vais bosser maintenant, en partant je vois la T16 qui attends au fond de la cour, et celle là qui attends gentiment sur le trottoir, c'est bandant

Au taff yen a déja plusieurs qui m'ont accosté pour savoir ce que j'avais comme moulin, amortos, etc...

Et up !!

Quelques news en passant....
Rien de spécial depuis, hormis quelques photos qui traînent sur face de bouc que j'avais oublié de poster.... :





Ensuite j'ai changé mes roulements arrières, et je me suis laissé tenter par le carrossage négatif pour voir comment elle se comporte...
Mais j'ai abusé ! Rondelles de 2mm = beaucoup trop, c'est hyper moche et j'imagine pas la tenue de route...



(bon, le sol n'est pas plat, ca accentue l'effet sur la photo)

Et surtout, gros probleme !! L'ET des jantes fait que le pneu touchait sur les amortos, et donc....




Je suis vraiment pas fier, j'avais changé tout ca à l'arrache après être rentré du boulot, plus jamais bosser dans le stress, on ne fait que des conneries !!

Bref, j'ai remis des rondelles plus petites pour avoir les mêmes rêglages que sur la G60 / T16, et c'est niquel, mais ca passe au poil de b... près !
Ensuite direction para...




Et encore une petite série de tofs...




Avec une jolie vue sur la magnifique bosse que j'aif ait bêtement il n'y a pas si longtemps.... La première en presque 5 ans, quel naze............


Le moulin...



Et les dernières tofs au nouveau rencard à l'aérodrome...




Prochaine étape, changer les silentblocs de train arrière qui sont morts depuis quelques jours..............

PUTAIN pour la ratraper celle la
sinon super taf sur le 2,1L meme sur les 2 car j'ai les memeS couleur :mdr:
et je KIFFE le LA5U

Merci Manu !!

C'est clair que la couleur est sympa, mais elle ne rend bien qu'en photos, en vrai la carrosserie est vraiment pourrave....

J'aime bien le rendu que tu a avec les pneus ...
J'hésitais a me laisser tenter pour du 195/45 voir 195/40 a l'avant !
Tout en restant en taille d'origine a l'ar !

Je la trouve vraiment classe ta Golf ! ;
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Merci bien !! ;
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Moi je pense que je vais également passer en 195-45 derrière, c'est la taille idéale à mes yeux sur du 7 de large !
Mais j'hésite à monter des cales, ca manque quand même de largeur....

Moi je la trouve parfaite comme çà !
Es que tu aurais une photo de bien Profil de ta Golf pour avoir un meilleur aperçu du montage des pneus stp?

Moi mes RA sont en 6"
mais je sais pas se que sa pourrais donner

J'ai encore ces photos :



Mais si tu veux, je pourrais t'en refaire prochainement, ya pas de soucis !
Sur du 6"
le 195-45 sera pas mal moins tendu, faudrait voir en section 'look intérieur extérieur', j'avais vu un topic sur les flancs tendus, peut être que tu pourras t'y faire une idée !

Et sinon... : http://www.tyrestretch.com/

Je ne veux pas forcément que se sois tendu, juste car je trouve sympa le style Drag! ;
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Gros pneus a l'AR et petit a l'AV !

et donc tes cales arr pour le carrossage ? ca se comporte comment ?

Up !

La TD a hérité des BBS pour aller au Lautersee, je trouve que ca lui va pas si mal !!














J'hésite toujours a passer en TDI, dès que l'occase se présente, c'est parti !

sa lui va bien aussi

Au moins tu as celle là qui roule

J'ai un beau moteur Tdi en stock mon piot si tu veux ;
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Châtelain a écrit:Au moins tu as celle là qui roule

Celle là, in-cre-va-ble !!!

toma g60 a écrit:J'ai un beau moteur Tdi en stock mon piot si tu veux ;
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Hummmm, tu m'interresse fortement là !!