La golf 2 CL d'uber ! -> :(

Bon ben ca y est, j'ai franchis le pas et on a trouvé un TD pour moi et mon frangin !

C'est une golf 2 CL de février 90 couleur LA5U (Bleu royal?), avec quasiment aucune option a part une direction assistée de Toledo montée par l'ancien proprio !
Pour l'instant, elle est bien crade, il n'y a pas beaucoup de rouille, du moins pour l'instant j'ai rien repéré de grave, on verra au nettoyage, le bloc tourne rond et démarre niquel malgré ses 280.000 bornes, mais par contre l'embrayage........ Et j'ai l'impression que le turbo ne se lance pas, peut être est-il grippé, on verra...
Aussi, il me file une caisse complete avec le même bloc, mais lui par contre il est neuf, un truc de fou ! Donc soit j'irais récupérer ce qu'il me faut là bas, soit il me ramènera la caisse, on verra encore...

Bref, assez de blabla, place aux tofs !











Donc au programme : gros gros gros nettoyage intérieur / extérieur, je vais peut être remettre mon intérieur de gti dedans, vidanges, échange des pare-chocs avec l'autre, l'arrière a été poussé légèrement, trouver des joints de portes car ils sont explosés, et quelques bricoles au niveau faisceaux autoradio, virer ce qu'il reste de l'alarme car il n'y a plus que la moitié, etc, etc...

Rien de spécial pour l'instant !

courage pour la remise en forme!

elle a l'air correct

Niveau méca, ca va, mais la carrosserie a pris un bon coup avec l'âge... Bon, je rattrappe ce que je peux, mais il y a certains endroits où la rouille me dérange un peu...
Bon, pour l'instant c'est pas grave, je vais essayer de stopper ca, mais bon

Bon, vla les travaux d'aujourd'hui :

Nettoyage...







Même la galette, le cric etc y passent...




Le bloc :


Nettoyage demain !

Lavage extérieur...




AAAAAAHHHHHHHH !!!!!!!




Et pose de mes anciens sièges du G60 :



Ca sera tout pour aujourd'hui !

bonne base, de quoi t'occuper pour l'hiver

elle est sympa ta country :mdr: :mdr:

ça doit sentir meilleur maintenant à l'intérieur


il y a l'air d'avoir un sacré bazard dans les fils

quels sont tes projets pour ce mazout

je vais suivre, bon courage

Clair que ca doit etre bien mieux niveau propreté ca fait plaisir .

Moi j'aime bien le mode country ca permets de passer les dos d'anes au moins :mdr: ...je suis moqueur mais la mienne est pareil .

Bon début .

Merci !

Oui, son montage pour le chargeur 6cd, euh..... Ya du câblage à refaire en tout cas !

Mes projets pour l'instant ;
rien, je vais essayer de ne rien mettre dedans, du moins un minimum (vidange de tout là, prochainement, moteur, boite, flotte..), et rouler !

François -->
c'est clair, maintenant j'ai le mauvais réflexe ;
dos d'âne, je ralentis, et je veux le passser tout doucement, et en biais..... alors qu'en fait ca passe tout seul, et le temps que ca re-tilte dans mon crâne.......

Je me disais bien que ça serait une vw elle aussi!
C'est une GTD 70cv?
Un peu haute lol faudra surtout te rappeler, le jour ou l'autre reprendra la route que tu es bas... pour ne pas exploser la lame.

Sympa comme daily, pour le turbo il ne se grippe pas sur golf 2 ce n'est que sur les TDI à géométries variables.
Jantes tôles de golf 3 en 14' nickel!

C'est un TD 60cv ! C'est un 1v catalysé, grosso modo un RA bridé d'après ce que je lis....

Faudrait monter la pompe à GO + l'interco du RA, et à moi les 80cv ! Mais je pense que c'est pas au programme pour l'instant ! ;
)

Wow ! Joli TD "
Allroad"


Bon courage pour la remise en état

UberMario a écrit:C'est un TD 60cv ! C'est un 1v catalysé, grosso modo un RA bridé d'après ce que je lis....

Faudrait monter la pompe à GO + l'interco du RA, et à moi les 80cv ! Mais je pense que c'est pas au programme pour l'instant ! ;
)

Ok merci, donc une étrangère (si je ne dis pas de bêtise).
Par contre, c'est plus un JR bridé alors.
Ben tu peu vider le cata déjà, ça ne prend pas longtemps et ça ne mange pas de pain. Pas besoin d'avoir 80cv pour un daily, ni de dépenser des sous comme tu l'as dit, pour aller au taff, tu peu faire tes courses tranquille... bon après si tu peut avoir les 70cv d'un JR pourquoi pas, c'est la meilleur puissance/conso

Boarf, comme dit de toute façon, je touche a rien à part l'entretient normal, tant que mon autre ne roule pas, même si ca me démange fortement, mon expérience niveau diesel est vraiment nulle !

Déja rien que pour choisir le filtre à GO hier soir, va savoir si le mien est réchauffé ou non, et des trucs comme ca !


Je vais récupérer une autre caisse pour pièces du même gars, avec un bloc tout neuf, c'est un truc de fou ! Lui est un RA il me semble, on avisera alors dans quelques mois...

En fait ce n'est pas un vrai GTD. Il a un turbo basse pression et une pompe de JP.

Le cata tu le remplaces par une descente de RA, SB ou JR

Merci pour les info!
Donc c'est un TD baptisé GTD.

ben ça y est ub tu passe au mazout,c'est bon ça

ça à l'air d'être une bonne base en tout cas,bon courage pour la suite ma poule

Châtelain a écrit:En fait ce n'est pas un vrai GTD. Il a un turbo basse pression et une pompe de JP.

Le cata tu le remplaces par une descente de RA, SB ou JR

Oui, le logo GTD, il a dû le changer !

Pour virer le cata, c'est exactement ca ! ;
)

El Doctor a écrit:ben ça y est ub tu passe au mazout,c'est bon ça

ça à l'air d'être une bonne base en tout cas,bon courage pour la suite ma poule

"
Mazout"
et "
bon"
dans la même phrase, tu m'inquiètes ! Tu devrais consulter.........

Merci mec, parce que du courage il va en falloir, je te dis pas le bordel du faisceau habitacle.............. Avec un reste d'alarme qui empêche la caisse de démarrer si tu le vires, etc, l'autoradio + chargeur CD vissé dans le coffre j'en parle même pas (rien qui correcspond a rien, pour les enceintes arrière, il a fait disparaitre les faisceaux d'origine, et tiré des fils de la sortie avant gauche de l'autoradio jusque derrière, etc, etc...)

Et je pense que je peux ouvrir le bloc de chauffage, ca caille le matin....

il y en a qui aime se prendre la tête quand même pour faire un tel montage de faisceau
bon courage en tout cas car moi l'électricité auto s'est vraiment pas mon fort :mdr:

UberMario a écrit:

Châtelain a écrit:En fait ce n'est pas un vrai GTD. Il a un turbo basse pression et une pompe de JP.

Le cata tu le remplaces par une descente de RA, SB ou JR

Oui, le logo GTD, il a dû le changer !

Pour virer le cata, c'est exactement ca ! ;
)

Changer de logo? Je ne pense pas (par rapport à ce que disais Châtelain), je pense que c'est le logo d'origine, mais pas une gtd comme chez nous et qui n'as pas du tous les même config.

Ah oui, bien vu pour le cata! Je pensais à le vider sinon.

UberMario a écrit:

El Doctor a écrit:ben ça y est ub tu passe au mazout,c'est bon ça

ça à l'air d'être une bonne base en tout cas,bon courage pour la suite ma poule

"
Mazout"
et "
bon"
dans la même phrase, tu m'inquiètes ! Tu devrais consulter.........

Merci mec, parce que du courage il va en falloir, je te dis pas le bordel du faisceau habitacle.............. Avec un reste d'alarme qui empêche la caisse de démarrer si tu le vires, etc, l'autoradio + chargeur CD vissé dans le coffre j'en parle même pas (rien qui correspond a rien, pour les enceintes arrière, il a fait disparaitre les faisceaux d'origine, et tiré des fils de la sortie avant gauche de l'autoradio jusque derrière, etc, etc...)

Et je pense que je peux ouvrir le bloc de chauffage, ca caille le matin....

Je sais pourquoi il dit que c'est bon :-? , c'est de ma faute... (avec la voiture de ma chérie ).
Et puis bon même si ça n'a pas le même son, les mazout ont du potentiel...


Ah les files et les mecs qui bidouilles! C'est d'un pénible et rageant en plus si tu les avaient d'origine... y'en a il ferait mieux de rien toucher!!!
Au niveau de l'autoradio si je me rappel bien, toutes les golf 2 que j'ai eu j'ai refait le faisceaux...

Oui, même sur le G j'ai dû refaire le faisceau, car c'était une ancienne prise pour poste alpine, mais bon, c'était tout simple, en une heure c'était rêglé.....

Là par contre.............................. :?

Bon bon, quelques news, même si c'est pas grand chose....

Une petite tof du bloc, faudra vraiment que je passe un coup de jet...






Puis vidange....



Nôtre source principale de motivation a moi et Franz !



Aussi, j'ai pas résisté : j'ai modifié un peu les rêglages de la pompe sur les conseils de mon très cher Mendes car c'était carrément chiant a rouler ! Des accoups, ca avancait encore moins bien que mon ancienne fiesta 1.6d etc, c'était vraiment anémique !
Là ca va, c'est devenu bien plus agréable, la puissance n'est pas phénoménale, mais je suis plus obligé de tomber en 2eme pour les grosses montées......
Bon par contre ca fume un peu, on verra bien ce que dit la conso !

Aussi, dès qu'il fait beau : POLYTROL !

Ptites news mais news quand meme .
J'adore le coup du a la "
tienne"
:mdr: .
Bonne continuation .

C'est l'additif miracle

Merci François ;
)

sympa ta g2 , un rabaissement est prévu ?