gg en sous vetement ecossais .. news tofs .1.3 Turbo !!

merci beaucoup ............. ca fait bien plaisir


pas de nouvelle tof , mais tous est remonter a par la pipe d adm , il me manque un ressort pour le rapel de commande de gaz ........
peut etre demain vroummmmmmmm !!!

JM a écrit::bravo: un bon taf qui continue...
Joli les conduits et le taf sur les chambres.

Le carbu de GTT t'apporte quoi ?

le carbu de gtt c est pour le turbo

alors
le montage de commande de mon carbu



j ais des demi molles en voyant GeorGette dans l atelier , j ais fait quelque pics .............. toujours pas terrible vraiment pas doué









je surkiff sans les pc

elle est MAGNIFIQUE !!!

merci

https://www.youtube.com/v/WqqxYNuuC2o

c'est bon à entendre sa !

cool

bullmout a écrit:

JM a écrit::bravo: un bon taf qui continue...
Joli les conduits et le taf sur les chambres.

Le carbu de GTT t'apporte quoi ?

le carbu de gtt c est pour le turbo

Mais tu l'as bien adapté sur le moteur de ta One non ?
C'est que tu fais un montage turbal ? j'ai rien capté je crois...
Il me perturbe ce carbu de renault. :mrgreen:

jolie oui ;
-)

merci

oui jm , il est dessus .................. et le turbal c est pour de nouvelles aventure , deja bien régler , et le petit gt15 attend deja sur l étagère de suralimenter le 1100cc .

elle tourne je suis rentre avec mais , ya d énorme trou a l accel suivi de gros nuage noir :mrgreen: :mrgreen: , a mon avis les vis platiné n aime pas . quand ca decone pas je reconnais pas mon 1100cc doit mùarcher pareil que ma g40 en atmo .............

j ais l allumage électronique , je vais peut etre le monter plus tot ...... a voir , et degrossir les reglage , forcement des gicleur de 1400cc sur un 1100cc :-?


et je n ais aucun scrupule a piquer les pieces qui marche chez les autres constructeur , ten que je roule en vw

ce matin lever tot , tracasser par ce carbu , et j ais abîmer un voile arrière en rentrent chez moi hier .....................................

pour commancer montage du circuit d essence correctement , essais ..................... plus de problèmes de trous impec ............ par contre elle tire beaucoup moins q hier , a croire que le 1100cc a faim , les litre lui dégoulinent dans les entrailles lui allais pas si mal !!!!!!!!!!!!!!!!!
j ai un solex qui trainne de fiesta , et ressemble beaucoup au 32 , je depiote et le gicleur est un 122.5 , pour 120 d orig , et la vis de richesse devrais aller a l oeil

je demonte mon carb , extrais avec grand mal le bout de ma vis de richesse pete , et pas de bol celle de fiesta ne monte pas ......... t en pis je remet la pete . et le gicleur plus gros .

et miracle même pété je peux régler impec , ralenti très bas et régulier , une horloge , le gicleur lui plais tres bien marche mieux , et fume pas noir , j ais un 130 celui de l encien carb , je lui colle des que je recup

Ok, je capte mieux, tu prévois pour la suite, bien joué ;
)
Un 1100 turbo, ça promet ce petit moteur...

alors ce midi , vidange moteur rincage du filtre huile tres noir et plein d essence .

te que g y etait les stigmates de scraping












sinon , essai de gicleur , ma foi ca va pas mal , bonne reponse et prend bien du regime ................ meme que a l oreil je monte o moin a 7000trs min





sinon avec la 15w40 fume toujours par contre plus a l arret mais a un certain regime , genre a l oreil vers 6000 trs .......................... a mon avis le vaillant 1100cc conduit par une mami , et moi en suivant jamais dépasser le 3500trs a l oreil toujours .................................... les segments sont peut etre gommer , ou naze . en roulage normal pas de fumée !!!!!!!!!!

j'adore!
projet de taré le 1100turbo!!!!!

yep , l inutilité du projet m intéresse fortement ...............


quelque tof toute fraîche de notre rencard de samedi







merci mika

je suis avec intérêt ta prepa moteur qui me fait rêver je ne pourrais jamais faire de même mais si tu le permet une question en conservant le carbu ( de merde ) d'origine tu peut changer uniquement le gicleur pour donc un plus gros mais du coup la pompe meca d'origine arrive a suivre je te remercie d'avance pour la réponse

ba oui sur l orig que le principal je crois bien ......... me suis pas trop pencher dessus , pour l instant la pompe meca suis , c est q un 1100cc . pour le turbo je passe en elec , peut être q une walbro électrique a carbu rirais mieux ,clair bien plus constante .
le mieux sur un 1100 si tu veux rester en carb c est celui du 1300 , c est un 34 , pour 31 d orig


sinon , j ais monter mon allumage electronic ......................... enfin dans l allumeur ,haaaaaaaaa!!!!!!!! oui j ais acheter un allumage électronique (pas de perf en vis patiné )
ca va t interesser !!!!!!!!!!!!

la marque



vous pouvez me faire confiance , c est le moins chere trouvable sur le net , et en plus c est le seul , foi de guetteur pro ...........


tres simple il faut demonter le palier d allumeur , ensuite demonter les vis patiné , une seul vis et on met , le capteur en place



pour cela une mini manip a fair qui ma fait grave chier a trouver , il faut tordre une mini pate et l aplatire pour passer le capteur , la au bout du chasse goupille , le truc rond gris et pete au bout



ensuite une cible , qui ce met sur l anneau a cames , la forme est mouler dedans



avec est fourni de la graisse contact



le petit rilsan pour attacher les fils



et un passe fil qui va nikel




et ha oui j ais poli l allumeur

et d ailleur c est vrais que je ne vous l ais pas mis ici , pour mon reglage carbu , revenu au gp 120 mais auto 100 , et pc d orig .

petit shoot du soir

elle vas bien

bullmout a écrit:le mieux sur un 1100 si tu veux rester en carb c est celui du 1300 , c est un 34 , pour 31 d orig

merci de ta reponse mais oui sauf qu'il ne ce monte pas :? il faut une support spécifique ?

pas sur du tous , j ais commencer a maquetter le gtt avec une semelle de 1300cc et monte nikel ...........

je te dirais , je recup le carb de 1300c et ma semelle , pas ce weekend ya le semnoz , mais je te tien o jus . d ailleurs le gtt se monte en lieu et place sur nos pipe , moi j ais adapter du au collecteur de g40.

aaaa cool jhe te remercie car j'ai toujours voulu mettre un carbu plus gros mais sans faire de modif :-? le reve un double carbu mais bon :? merci encore c'est simpas

me suis rendu compte q elle penchais en avant
donc dessente d un gros centimetre , il me reste 1cm de filet au cas ou



ensuite me suis fait une bequille pour suporter le collecteur d adm



j ais un peut de jeux dans un cardan , j ais meuler le plastoc de mon cornet pour q il tienne mieux .


la c est droit au moins



maintenant on passe juste un doigt en haut

super originale comme idée