Améliorer fiabilité Vilo 1,9 TD

Salut à tous,


J'ai entendu dire que les moteurs type AAZ 1,9 TD 75cv avaient tendance à partir en vrille au niveau de la poulie de vilo, ce qui amenait a une casse moteur...


Étant équipé de ce moteur et souhaitant éviter de le casser, je me demande quelle est la solution ?


Qu'est ce qui est fragile et risque de casser exactement ? Par quoi le remplacer pour plus de fiabilité ? Un modèle de TDi ?


Merci

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=151871&
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merci pour le post, que j'ai bien lu, mais il parle surtout d'une technique assez compliqué, je me demandais si plus simplement on ne pouvait pas changer la poulie/clavette/boulon pour un modèle de tdi...

tu ^pose un vilo de tdi avec son pignon à méplat et voilà

salut,

oui c'est la solution que j'envisageais, mais il faut usiner le vilo. Est-ce que c'est possible de le faire vilo en place ?

merci

pose un vilo de tdi ca sera plus lourd comme intervention mais plus fiable

sachant que c'est sur une voiture que j'ai acheté 400€ et qui tourne bien, j'ai pas forcément envie de me prendre la tête a sortir le vilo lol...

Pourtant ça fait partie de ta question

Ben en fait, si jamais il faut sortir le vilo du bloc, j'ai plus vite fait de changer de moteur quoi. Sachant qu'actuellement j'ai pas de jeu dans la clavette, et que tout a été resseré au couple et a la loctite au changement de distrib.

le plus fiable soit tu met la poulie et vilo du TDi soit tu roule pas trop comme un bourrin (je parle par expérience sa ma couter un moteur) ou alors en solution ultime tu change de moteur mais a se moment la il faut surement changer les trains avant les freins et autres se qui te coutera surement plus cher que de changer de vilo car c'est la clavette qui a temps danse a ce cassé ce qui décale la distrib et la soupe de soupapes au contact des pistons

ces quoi les signe quand sa comemnce a lacher la poulie tourne plus tro rond? et on peut la bouger a la main?

bingo a écrit:ces quoi les signe quand sa comemnce a lacher la poulie tourne plus tro rond? et on peut la bouger a la main?

décalage de la distrib en premier les démarrage devienne plus difficile avec une combustion incomplète a chaque démarrage et je te parle pas de ta consommation. Ensuite quand tu démonte c'est la clavette du vilo qui est mater et la tu c'est que sa duré de vie est limiter soit tu en refait une soit tu en rachète une autre et tu recale ta distrib et normalement sa devrait le faire sinon c'est de la soupe de soupape
PS:vérifie aussi si la tete de ton vilo n'est pas tordu ssa peu jouer sur ta poulie dawmper et ta distri

ok moi elle demar au car mai il et sur une one donc pouli de golf 1 ,mai j'ai ma poulie qui et un peut voiler car j'ai verifier il bouge pas ,y'a un jeux qui ce crée si la clavette rend lame?

bingo a écrit:ok moi elle demar au car mai il et sur une one donc pouli de golf 1 ,mai j'ai ma poulie qui et un peut voiler car j'ai verifier il bouge pas ,y'a un jeux qui ce crée si la clavette rend lame?

quand la clavette rend lame ya un risque énorme pour ton moteur après je peu me tromper mais quand ya plus de clavette souvent c'est une casse moteur a l'arrivé
mais si tu l'entretien bien ta voiture et que tu pousse pas trop les rapport tu risque rien si tu dépasse pas les 3500tours min .je fait sa avec mon moteur et je n'ai plus eu de problème depuis ,se sont des moteur robuste mais il faut en prendre soin et pas trop les surmener

o, merci

moi j ai fait plus de 200 000km avec un 1.9 en le menageant pas et jamais de galere la dessus
je change la clavette et la vis a chaque distri