mon superdaily - Cab quartett 2.0L BVA - FULL option addict

merci


p'tites fresh news


j'avais en stock depuis quelques mois un ensemble capot/phares/calandre de vento
mon pc et mes rétros avaient pas mal d'impacts
j'avais plus l'anneau de verrouillage à ma trappe à essence
ma BAR avaient bien rouillé
et mes ailes avaient quelques accrocs à première vue

donc direction la carrosserie de mon poto xavier (XAV CONCEPT à Souillac) pour y faire une beauté à tous ça

on commence à préparer le capot


mais le vieux mastic tenait pas, donc décapage et là on voit que le redressage est moyen, donc tire-clou


et on refait propre


temps qu'on y est, on part pour faire les ailes AV et le PC
et là, surprise dérriere la peinture su l'aile droite


découpe, soudage, décapage


temps qu'on a sorti le matos, le trou de l'antenne y est passé


mastic alu


mastics de finition


et décapage de la progression du cancer dérrière le bas d'aile droite


pose des mastic PVC sur le PC AV pour effacer les stigmat de l'hiver


traitement du chassis dérriere l'aile D


mise en place des divers éléments dans la cabine


et voilou le tout apprêté


aprés quelques heures de ponçage et mastic des derniers impacts

mise en cabine et dégraissage


application du LC6U


et pour finir, vernis




et aprés remontage







deux trois babioles à fignoler et ce s'rra good

C'est beaux

trés beau traitement que du beau taf!!! il es tout neuf comme ca le cab :lovie:

j adore se cab

sympas avec la face avant de vento

Bien tout ça ;
) elle était bien attaqué l'aile Oo

Super avec la face avt. de Vento

sympa

mais dommage d'avoir cedé a l'appel de la face de vento

ont en voit trop c'est dernier temps :?

c'est rai sa pousse comme des champignon

c'est vrai qu'il y en a pas mal maintenant, surtout en calandre ph2


mais j'ai toujours eu envie de monter ça sur une de mes mkIII, donc ...

la calandre ph1 démarque un peu, étant ma préféré ça m'arrange

c vrai la calandre fase 1 est la plus belle
mais dificile d'en trouver

trés bon gout mon juju
toujours la pour réaliser d'aussi beau vw
si t'en connais d'autre a faire je suis open

zazou a écrit:trés bon gout mon juju
toujours la pour réaliser d'aussi beau vw
si t'en connais d'autre a faire je suis open

merci à toi zazou, suis super content du résultat :lovie:


du coup le reste de la carrosserie fait un poil tache






c'matin, j'ai soigné quelques détails

peinture du dérrière de base de l'aile



cirage des intérieurs d'aile pour éviter que le cancer re-apparaisse



pose de caches sur les montants de l'ouverture du PC




et un p'tit truc bricolé vite fait hier qui me taraudais depuis un moment

ta nettoyer ton cuit

super les finitions j'aurai cru que sa parte au oubliette maman et contente du résulta

C'est tout beau tout neuf :lovie: :lovie: :lovie: :lovie:

Beau boulot, ça lui va bien

merci beaucoup




zazou, ça va elle est encore verte et brille bien donc ça convient à madame


d ate, il est propre mon cuir
certes, faut que je change les sièges avant et que je reteinte quelques éléments, mais une chose aprés l'autre

julien.VW a écrit:merci beaucoup




zazou, ça va elle est encore verte et brille bien donc ça convient à madame


d ate, il est propre mon cuir
certes, faut que je change les sièges avant et que je reteinte quelques éléments, mais une chose aprés l'autre

il le mérite de le nettoyer c'est la classe un cuire beige
mais trés salissant

il est cher ton peintre ?
y change les bas de caisse ?

courage pour la suite descend a limoges un de c'est jour

d ate a écrit:
il est cher ton peintre ?
y change les bas de caisse ?

vois direct avec lui, sur l'forum c'est zazou

julien.VW a écrit:

d ate a écrit:
il est cher ton peintre ?
y change les bas de caisse ?

vois direct avec lui, sur l'forum c'est zazou

ok mes le top c'est de se voir a brive au rasso pour parler autour du véhicule

merci pour l info

d ate a écrit:

julien.VW a écrit:

d ate a écrit:
il est cher ton peintre ?
y change les bas de caisse ?

vois direct avec lui, sur l'forum c'est zazou

ok mes le top c'est de se voir a brive au rasso pour parler autour du véhicule

merci pour l info

il y est présent quazi à chaque fois

pas encore fini de préparé les p'tits reportages mais un p'tit avant gout des options ajoutées dernièrement




climatronic version ECON




ABS ph2

que du bon ;
)

bon, j'commence par le plus simple à installer, l'ABS ph2

donc j'ai commencé par dépouiller une GTI de son ABS pour arriver à ce tas de pièces


avant d'installer tout le système hydrolique et électrique, il faut avoir au préalable installé les cibles des capteurs de roue
à l'AV (soit des moyeux complets, soit installer la cible mais obligation de faire les roulements)


à l'AR (rien de plus facile ...)




j'ai commencé par passer les durites et le faisceau

donc la mise à la masse se trouve sous la batterie


l'alimentation est direct à la batterie


le passage du faisceau dans la cloison


les fusibles sont placés ici


le faisceau principal vient sur le porte fusible en position W et le faisceau du voyant d'ABS en X


la cosse de connexion au diag OBDII se connecte ici


le faisceau du voyant de défaut arrive là


voyant en place


le faisceau des capteurs AR passe le long de la portière


pour arriver sous la banquette
en haut les passages des capteurs et en bas les connections au faisceau principal


les capteurs sortent ici, devant le train AR et passent dans les guides plastiques



pour arriver au niveau des fusées AR



concernant les durites de frein rigide, le gros changement se passe là
plus de connections à un correcteur AR, l'ABS gère


à l' AV, pas grand chose qui change, juste le passage du faisceau du capteur


j'en ai profité pour changer quelques durites usagées et le réservoir de DOT5.1


montage et branchements élec et hydrolique du servo-frein, maître-cylindre et de la centrale ABS


une bonne purge et c'est good

comme d'habitude, du bon boulot julien.

la prochaine étape c'est quoi ????? :mrgreen:

Good Job