MK2 GTD Daily by Bourgui's New's page 105

ma one a écrit:qu'est ce que cela va t'apporter de passer de 200mm a 210mm

Rien du tout, hormis le fait que les disques renforcés sont rares en 200 mm voir inexistant et voila !!!!!

Volant moteur et kit embrayage renforcé en 210 mm plus de reference VW compatible .

tu as trouvé???

J'ai été chez VW mon disque est bien en 200 mm et il n'existe pas en renforcé "
en plus livrable donc il faudrai passé volant moteur et kit embrayage en 210mm ........................ pour monté avec la boite du JR sous reserve que ça passe

Montage d'un petit autoradio

tous ces mano.....tu dois en controler des choses

Davy 26 a écrit: tous ces mano.....tu dois en controler des choses

Avant j'etais pilote de boeing !!!!!

Fais gaffe de pas t'envoler alors ;
)

Bon sinon il se passe quoi au bourgui's garage ?

bourgui a écrit:Avant j'etais pilote de boeing !!!!!

quant tu étais jeune alors

:barbaro: :mdr: :mdr:


















:humour:

Davy 26 a écrit:

bourgui a écrit:Avant j'etais pilote de boeing !!!!!

quant tu étais jeune alors

Ca existait les boings avant la Premiere Guerre Mondiale ??





































































































:mdr: :fuite:

Il se passe plus rien ........... Peut etre preparation pour la peinture en Mai !!!

bourgui a écrit:Je confirme cela mache hyper bien mais alors quelle fumée "
derriere c'est jour nuit "
.
Par contre je viens de decouvrir maintenant que le gtd envoi un peu plus que l'embrayage patine en 4 et 5 !!!!! il va faloir remedié au probleme, je pense mettre quelques choses de plus costaud
Je ne sais pas si le disque et le mecanisme sont en 200mm et si on peux mettre du 210 mm a verifié .............

:bravo:

Je viens de me taper tout ton post. Que de travail!!!

J'ai rentré récemment une Mk2 TD et j'ai trouvé plein d'idées chez toi, surtout sur l'intercooler en facade...

Pour l'embrayage faut passer en 210, pas le choix en changeant aussi le volant moteur
Pour la peinture à l'anglaise compte 2 bombes par portières, 1 pour chaque aile AV, 2 pour l'arrière, 3 pour le capot, 1 pour chaque aile AR, 1 pour la face AV et 2 le toit vu que c'est "
open"
. On arrive à 15 juste pour l'extérieur. A 16 la livraison est gratuite. Pour les plastiques le noir mat est super.



Aile peinte à la bombe et polie


A+
Stef

Merci Stef.beaver66

L'embrayage et le volant moteur en 210mm mais la boite du JR passe quand même ( demareur etc )

Je pense que l'envie de peinture a l'anglaise va se concretisée ............... mais je reste en rouge mais Mat :-?

Stef.beaver66, tu polis avec quel sorte de produit "
c'est le tube sur le capot "

Re!

Avec de l'efface-rayures de marque Carrefour ou de l'Abel auto.
Après je fini au "
normal"
GS27.


En haut peinture d'origine lustrée, en bas bombe de chez Feu vert couleur d'origine, vernie, polie et lustrée:



C'est pas aussi net (reflets flous) mais franchement à moins de s'approcher autant, on voit pas de différence.
A+

Stef

le volant moteur de Ra se monte sur la boite Jr

Voila un bonne nouvelle il reste a trouvé un volant moteur de RA

Trouvé sur Ebay.de commande en cours d'expedition !!!





Il s'agit ici d'un cone rectifié aux cotes approchées OETTINGER pour tous les modèles de diesel de Turbo de VW avec l'installation d'injection mécanique et l'enrichissement de pression d'admission, comme, par exemple, le golfe et Jetta le 1/2/3 TD ou GTD. La variante plus âgée avec 1.6 litres de cylindrée et aussi les modèles de 1.9 litres plus tardifs se font équiper avec cette partie(pièce), de même les versions d'autobus, si la pompe d'injection celle-ci correspond du modèle de voiture particulière.

Le cone règle la quantité de diesel en comparaison de la pression d'admission du chargeur de Turbo et a un autre profil d'impôt excentrique que la partie de série qui mène en contact avec un point de vue(avec un réglage,avec une suspension) correct de la pompe d'injection vers une augmentation de rendement d'environ 20 CV, peut-être remarqué sans autres modifications! Si encore la pression d'admission est adaptée, en outre ainsi qu'un radiateur d'air d'alimentation est monté, est possible ensemble avec certaines autres mesures un effet maximum par les CV environ 130.

Programme du jour: un peu de carrosserie




Histoire quelle soit un peu plus presentable pour son premier rencard

Elle aura le temps de sécher pour ce soir ?....

beh ce serait pas mal sans peinture avec ce look rats temporaire juste pour ce soir...

Trop tard pour le look Rat's temporaire, je lui ai mis un vieux coup de bombe car comme je ne suis pas pret de la peindre cela evite a la rouille de s'installer .

Quelques bombes en stock

C'est pas nickel mais il faut bien caché la misére . Quelques heures e ponçage encore a prevoir pour corriger les defaults