MK2 GTD Daily by Bourgui's New's page 105

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ok merci

Ils sont trop les bourgui's !

Bon plus serieusement, premier essai sur route
ça va il marche bien le petit GTD !!!

ouaip sympa votre daily . mais y a un truc qui me chagrine ,



et personne a soulever le probleme .


vous compter l'enlever quand la grosse hernie que vous avez a l'arriere :mdr:

l'attache remorque pourtant c'est pratique surtout quand tu n'as pas de remorque :mdr: :mdr:

oui tres pratique, il suffit que tu l'enleve pour que tu en ai besoin :mdr:

et en plus si tu te gare en marche arriere, c'est l'attelage qui t'arrete au pire des cas (je parle par experience :mrgreen: )

sympa le rendu avec tout les equipements

Cette apres midi mise en place du faisceau pour le bloc compteur avec compte tours et des manos ............... et en plus tout fonctionne !!!!

bah la si ça respire pas c'est que ça respirera pas :mdr:

les premiers essais sont positifs !!!

ça rigole plus ici :mdr:

On installe carément du bmc c'est du bon filtre

Hate de la voir cette petite golf j'espère que vous viendrais avec ce mois-ci elle a un bon look

Pas ce mois ci, je pense quelle ne sera pas terminée ..... on fignole !!!!

Petit soucis, voyant d'huile qui clignote et buzzer !!!

Problème de faisceaux compteur surement, tu as mis un compteur d'après 89 dedans non ?

oui, mais je ne pense pas avoir fait de boulette !!!! il faut quand même que je verifie le branchement des fils pression d'huile haute et basse.

En fait pour la pression d'huile, sur les compteur après 89, tu as 2 fils pour la pression d'huile, une basse pression et une haute pression.

Moi je l'ai fait ce montage mais sur ma MK1 GTD et je n'ai jamais trouvé la solution, mis a part que j'ai viré le buzzer et la diode.

Tiens moi au jus si tu trouve

Sur le compteur avant 89 j'ai aussi les deux fils
Si je vire enfin je debranche le petit carré noir a 3 pattes le Buzzer s'arrete et le voyant s'eteint mais j'ai plus de voyant d'huile au TDB a la mise du contact et plus de voyant prechauffage

Ah bizarre, bon ben c'est pas comme les ones alors...désolé, je peut pas t'aider alors :?

Putain sur un 1600 D sa arrête pas buzzer aussi quand elle est bien chaude .. pourtant plus une fuite d'huile le niveau est bon .. si quelqu'un a une idée

j' ai eut ce problème, il y a longtemps sur un golf 2 td, un pote mécano n'avait dit que ça venait de mon filtre à huile, (purflux), j'ai mis un d'origine vw et ça ne l'a pu fait, mais j'ai vendu la golf quelques temps après

Toutes les suggestions vont etre bonnes a verifié

Coxigenne a écrit:Putain sur un 1600 D sa arrête pas buzzer aussi quand elle est bien chaude .. pourtant plus une fuite d'huile le niveau est bon .. si quelqu'un a une idée

Pas assez de pression d'huile ...donc pompe a huile :-?

La solution pour moi... deux mano pressionet temperature avec les sondes et basta le buzzer !!!
Par contre les nouvelles sondes
Temperature huile sur le filtre et pression d'huile sur la culasse, c'est ça ou l'inverse