le coco de kapowa

Tu crames beaucoup d'huile ,bordel c'est pas normale :?

Il te manque pas des segments quand même :mdr:

non je sais pas, bizare... je dois consommer entre 1.5 et 2l d'huile aux 1000km :-?

kapo a écrit:non je sais pas, bizare... je dois consommer entre 1.5 et 2l d'huile aux 1000km :-?

tu mesure comment?
c'est énorme 2L/1000kms

par ce que ma derby qui est usé à la moelle, consomme moins

comme déjà dit sur un autre forum kapo =>
tu brules de l'huile et tes segments doivent pas être innocents ;
)

Pouaaaaa 2l/1000 km

Vend le ton coco et rachète en un

non faut le refaire !!

goten ->
je ferais pas comme certains, revendre une merguez

et j'ai trop investi de temps et d'argent pour la revendre :?



je vais faire comme m'a dit julien par tel : mesurer exactement combien je consomme aux 1000

en atendant j'ai l'autre soucis a régler :

j'en avais marre des accoups donc je suis allé voir le garage. ils m'ont dit que ca pouvait etre plusieurs choses. ils regarderont ca mardi (j'en ai marre d'acheter de nouvelles pieces en croisant les doigts pour que ce soit ca!).
j'ai décidé en attendant de m'occuper de la pompe a essence.

démontage, on voit dans le reservoir, quelques particules en suspension mais le fond est vraiment propre, je penserai que ca serait pire que ca!



le petit tamis de la pompe, merci d'eviter le jeu de mots lol
beaucoup de sable, que j'ai eu beaucoup de mal a enlever sans souflette



et ce que j'ai retrouvé dans la pompe, la piece servant d'echelle



j'ai donc tout ouvert ce que je pouvai, et j'ai galéré un peu pour la remonter lol.
je suis donc aller faire un tour apres, mais aucune amelioration, elle a toujours autant de mal...
j'ai décidé de faire une video pour vous montrer le soucis, ca ne le fait pas tout le temps, mais aujourd'hui ca s'est amplifié!
pour le probleme, on voit bien qu'elle broute pour accélérer, elle descend vers les 500 tours et accélère. le problème des coupures en roulant doit etre lié.
on remarque aussi qu'elle a tendance a faire un "
pet"
au moment ou j'arrete d'accélérer (visible quand je filme dehors)

https://www.dailymotion.com/video/xbaj6k_probleme-corrado-vr6_auto

essaye un autre regulateur d' essence, il est peut- etre foutu et qu' elle est trop gaver en essence.
et au passage verifie que c' est un 4.0bar sur les corrado et non 3.0 sur les golf.

je ferai verifier la pression par le garage

tu devrais mettre un peu de Marly c dans ton mélange d'essence pour assouplir tes souppapes ;
)

sa va rallonger la vie de ton vr

si tu as une sonde lamdba vérifie la fou un mano pour voir la richesse ;
)

moi sur ma coco 16v quand je suis a 2000 tours j'ai un tit retour de flamme a la con ... et faut que je regarde a ma sonde mais j'ai pas de fosse pour regarder et pas envie d'allez au garage ...

la lamda est neuve, tu veux que je verifie quoi?

la richesse air essence tout simplement ;
)

de toute façn tu sait déjà qu'il est trop pauvre
et vu les ratés et les pètes en décélération, ça confirme

faudrait contrôlé le débit de pompe, la pression aux injos et les débits des injos

aprés tu serra fixé à ce niveau


et ton débimètre, tu l'as changé
je m'y perd à force

oui, changé lol

le garage mesurera ca! sinon verifier l'allumage, ya pas 50 000 trucs!

se sont de nouveau injecteurs que tu as posé toi ?

se sont de nouveau injecteurs que tu as posé toi ? si oui vérifie qu'il est bien étanche et si passe bien

genre mettre de l'air comprimé pour peut être retiré une crasse dans un des injecteurs

non ce sont les anciens, mais je vais pas les changer pour voir si ca va mieux, au pris ou ca se vend je veux en etre sur!

démonte les et controle les ;
) tout simplement je te demande pas de les changer ;
)

y a des appareil exprés pour vérifier les débits d'injecteurs
et si c'est pas bon, tu peux les faire nettoyer aux ultrasons
puis recontrôle des débits pour vérifier que ce soit ok

mais avant ça, faut contrôlé les pressions d'essence

pour ca que j'attends de l'avoir mis au garage, j'ai pas l'appareil moi!

kapo a écrit:pour ca que j'attends de l'avoir mis au garage, j'ai pas l'appareil moi!

ouais, mais des fois, le garagiste y s'emmerde pas surtout que des boites qui le font, y en a pas beaucoup
il te fou des injos neufs et basta

mon pere le connait, et de toute facon rien ne sera changé sans mon accord

kapo a écrit:goten ->
je ferais pas comme certains, revendre une merguez

et j'ai trop investi de temps et d'argent pour la revendre :?



je vais faire comme m'a dit julien par tel : mesurer exactement combien je consomme aux 1000

en atendant j'ai l'autre soucis a régler :

j'en avais marre des accoups donc je suis allé voir le garage. ils m'ont dit que ca pouvait etre plusieurs choses. ils regarderont ca mardi (j'en ai marre d'acheter de nouvelles pieces en croisant les doigts pour que ce soit ca!).
j'ai décidé en attendant de m'occuper de la pompe a essence.

démontage, on voit dans le reservoir, quelques particules en suspension mais le fond est vraiment propre, je penserai que ca serait pire que ca!



le petit tamis de la pompe, merci d'eviter le jeu de mots lol
beaucoup de sable, que j'ai eu beaucoup de mal a enlever sans souflette



et ce que j'ai retrouvé dans la pompe, la piece servant d'echelle



j'ai donc tout ouvert ce que je pouvai, et j'ai galéré un peu pour la remonter lol.
je suis donc aller faire un tour apres, mais aucune amelioration, elle a toujours autant de mal...
j'ai décidé de faire une video pour vous montrer le soucis, ca ne le fait pas tout le temps, mais aujourd'hui ca s'est amplifié!
pour le probleme, on voit bien qu'elle broute pour accélérer, elle descend vers les 500 tours et accélère. le problème des coupures en roulant doit etre lié.
on remarque aussi qu'elle a tendance a faire un "
pet"
au moment ou j'arrete d'accélérer (visible quand je filme dehors)

https://www.dailymotion.com/video/xbaj6k_probleme-corrado-vr6_auto

j ai quasiment le meme probleme que toi! ce maudit trou a la reacceleration
sauf que moi a l arret elle fonctionne correctement c est quand je lache l accelerateur et que je remet les gaz que ca cafouille
moi perso je penser au capteur pmh vue quelle demar pas au quart de tour... et j ai remarquer aussi que ma temperature fesai des petites hausse de temps a autre et que le probleme s accentué donc je pense faire la sonde bleu dans la foulé...

au moin maintenant on est deux sur le probleme
ca rassure pas mais l union fait la force on va bien y arriver merdalor! lol

j'espere, mais ton probleme a l'air un peu different!

j'ai faillit tomber en panne en allant a ma formation hier, elle faisait de gros retours de flammes, toujours les accoups et les trous a l'accélération. la voiture a soudain brouté et calé, et impossible de redemarrer le demarreur tournait, mais le moteur se lancait pas du tout! j'ai reussi a redemarrer en descente heureusement, mais pas trop rassuré!
ce matin, je l'emmene au garage, bien sur, pas de problemes moteur (c'est toujours comme ca)...
le garagiste a dégrippé l'etrier et réglé le frein a main, et il a changé le roulement arriere. il a bien galéré par contre!!
le soucis, c'est qu'il n'a pas pu regarder pour le probleme moteur. il connait bien les vw, donc on en a discuté. j'ai donc passé commande pour des pieces. on verra bien...