VR6 qui me rend fada!!

bonjour a tous,

je me suis donc ré inscrit sur ce forum car j ai fait l acquisition d un golf 3 vr6 de 1993,il y a 2 ou 3 mois...
MAIS il se trouve que je n ai que des merdes avec ,je m explique:

LE MOTEUR tourne tres mal ,j ai deja eu des vr6 avant celui la et evidemment ils poussaient beaucoup plus...

Celui ci demarre deja tres mal (il faut souker 5 bonne secondes sur la clef avant que le moulin veuille bien partir)...

Une fois démarré,il arrive pafois que le ralenti ne sois pas stable du tout...on va dire une fois sur 6...

Ensuite,il y a un gros manque de puissance jusqu a 4000 tours a peu pret,ponctué de trous a l acceleration,puis on ne sait pas pourquoi d un coup il part apres 4000 tours...

Je m arrache les cheveux depuis le debut de son acquisition,j ai changé la sonde bleu de flotte puisqu on m a répété a moulte reprise qu elle etait importante pour le calculateur...j ai changé la pompe a essence immergé dans le reservoir+le régulateur d essence sur la rampe en metal , les detecteurs de cliquetit , essayé un autre debit-metre , changé la sonde lambda , les bougies , tout les filtres , le capteur PMH .....

J ESSAIE d y aller a taton mais j avoue que la je fissure totalement..je fais de la meca depuis que je suis gosse,et j ai deja quelque réalisationS sympa a mon actif,mais sans cette foutu electronique ...

La personne qui m a vendu la voiture , m a donné un autre moteur avec la voiture,ce meme moteur est parti chez le preparateur pour un réalésage a 3 litres avec pistons basse compression...dans le but de mettre le kit turbo DE chez laurent motorz...

MAIS EN ATTENDANT,je reste avec l autre moteur que j aimerais bien arrivé a faire fonctionné correctement....

POURRIEZ VOUS me donner vos avis sur cette galere??? je vous en remercie d avance....

NICO

UP svp

tu as passé la valise ?
prise de compression ?

big-ben a écrit:tu as passé la valise ?
prise de compression ?

salut..
oui un gars a essayé de passé la valoche,mais sans succés,impossible de rentrer dans le diag... par contre etant donné que j ai trouvé une deuxieme fiche derriere les ptits cache plastique quelque temp aprés,jme dis qu il n etait peut etre pas connecté ou il fallait avec son machin...oui les compressions ont été prise mais l outil n etait pas le bon je crois,néammoins ce n etait pas folichon quand meme 2 cylindres fatigués apparement...et de toute façon il bouffe de l huile donc j crois que la cause est entendu...
merci pour ta reponse...