[G60] probleme circuit d'eau help me please.

bonsoir les golfoo.

j'ai un probleme avec mon corrado G60.

mon ventilo s'étai bloqué il ya 2 mois environs le moteur a chaffer au ralenti sans que je m'en apperçoive (j'était a l'extérieur du vehicule), grosse fumée de vapeur d'eau, eau et huile a 110°C mon vase d'expention et mon radiateur HS...

j'ai remplacer les 2 mais maintenant j'ai un gros probleme avec mon circuit d'eau:

quand le moteur chauffe tout l'eau refoule par le vase d'expention, ça bouillonne et tout fini par s'échapper, la purge a été refaite 4 fois correctement mais rien ne change.

d'ou peut venir le probleme? je suis perdu j'ai vraiment besoin d'aide, il ne reste plu que ça pour que je puisse enfin retrouver la joie de rouler en G60...

merci

Aurélien.

2 solutions
soit le joint de ton bouchon de vase et mal mis et il ne tien pas la pression
soit tu as un joint de culasse
eric a+
controle la dureter de tes durites

Ben moi je dirai joint de cucu, regarde si tu as de la mayo dans ton bouchon d'huile, et/ou de l'huile dans l'eau.

Comme dis plus haut, fait chauffer le moteur et tu tate les durites d'eau pour voir leur dureté. Si elles ont dure, alors joint de culasse...

ok ok.

si c'est un joint de culasse jsui pas dans le mer**....

les durite sont moles quand le moteur chauffe, elle sont molle apres vu que le moteur perd toute la flotte.

pour le bouchon c'est pas possible car ça deborde meme si je ne le met pas, et quand je le met si j'ouvre alor la ça devien limite dangereux.....

sinon pas de mayo ni d'huile dans l'eau.

ça peut pas venir de mon calorstat en sortie de pompe qui serait HS tout simplement???

Ben moi je pense que tu as un joint de cu, est ce que sa fume blanc quand tu roule?

j'ai pas rerouler avec mais quand elle tourne elle ne fume pas du tout et ça sent le bon mélange bien bruler et bien doser en sortie de pot...

j'ai plu qu'a me trouver une autre caisse alor

est ce que ton radiateur est chaud si il reste froid c le calorstat
mais pour le bouchon justement si le joint n'est pas bien mis ca fait pareil que si il y etais pas
m'enfin vue les simptome je doute que ce soit le bouchon
sinon c normal qui es pas de mayo sur le bouchon ni d'eau dans l'huile car ton probleme serai plutot la compression dans l'eau et non pas l'huile dans l'eau
sinon pour les durite il faut les toucher avans que sa deborde il es sur que apres il n'y a plus de pression dans le circuit
eric a+

je comprend bien le probleme

c'est ma premiere pompe a flotte que je démonte donc je découvre en meme temps comment marche le refroidissement. et je préfaire 1000 fois le aircooled!!!

le radiateur est chaud donc voila joint de culasse ça se confirme pffff

heu truc tous con il s'enclenche maintenant ton ventilo?
eric a+

j'ai attendu jusque 110°C et il ne tournais pas.

des que j'arrete le moteur il se met en marche, je pense que c'est juste ma sonde qui est sur le radiateur qui est HS?

ma sonde antipercolation est bonne elle par contre le ventilo et la pompe a essence se mettent bien en marche apres coupure a chaud.

pourquoi cette question corrado G60 US???

merci.

commence deja par acheter un bouchon bleu

ça le fait meme sans le bouchon, je demarre sans bouchon, je laisse tourner sans et des que c'est chaud hop toute la flotte deborde

Aurélien08000 a écrit:ça le fait meme sans le bouchon, je demarre sans bouchon, je laisse tourner sans et des que c'est chaud hop toute la flotte deborde

c normal, ca le fait sur toutes les voitures

il y a une securité dans tous les bouchons, qui lorsque la pression est trop forte , saute. une fois qu'elle a sauté, le bouchon ne garde plus la pression, et des que l eau chauffe, ca deborde tout de suite!

bizar car avant que se soit sur ma définte golf3 ou mon corrado quand le moteur était chaud je pouvais ouvrir le bouchon d'eau sans que tout se bare.

la des que j'ouvre c'est le raz de maré

PS: mon bouchon a été changé en meme temps que le vase

alors deja arrete de faire des essai et achete vite une sonde d'enclechement de motoventilateur c' est normal si le ventilo s'enclenche pas que ca degeule (shunte ta sonde pour etre sur qu'elle soit bien alimenter electriquement)
eric a+

ça commance a dégueluer a 90°C c'est pas normal.

quand je chunte la sonde le ventilo se met a tourner normalement que se soit en vitesse 1 ou en vitesse 2.

je vais allé taxer une sonde a un pote stap il doit avoir ça qui traine et je ferais un essai

regarde si ça pisse par le petit tuyau du vase d expension,si non c est ta pompe a eau