Restauration 16S Match n° 462

Très beau boulot tous sa et de qualité en plus. :bravo:

Continue comme sa et tu vas obtenir la perfection

ah ouais les match on les memes bielette que les G60 je ne savais pas merci pour l'info , superbe boulot encore une fois de plus

Merci Denisse,
En ce qui concerne les biellettes, je ne sais plus, j'ai reçu celles de G60, ce coup-ci, le diamétre est bon mais elles sont décalées par rapport à l'axe du filetage.
Aucune ne correspond à celles que j'ai d'origine !

[url=http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=167461&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0]La restauration de la Match 462 ici ![/url]

ok merci bonne continuation

Quelques nouvelles :

Désolé pour le nombre de photos. Il y en a beaucoup moins mais il commence à faire froid et il me tarde de finir !!!



















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Superbe... Bientôt la fin.. ;
-)

magnifique tous ça

16s match a écrit:Merci Manu,

En ce qui concerne les outils, c'est Yangra, Maître Yoda, qui m'a donné le tuyau, il prépare un post sur le sujet !
Patiente !

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Aaah ça c'est bien, vivement le post alors

C'est clair qui commence à cailler sec là!! :? mais tu avance bien!!, courage pour la suite et comme d'hab, du beau boulot

sa avance vite ici chapeau!

beau travaille et bonne continuation

superbe taf!!bonne continuation!!

respect

nikel comme toujours bravo

Salut super resto de ta match sa me donne envie de refaire la mienne
encore super resto

une petite question me trote dans la tete tu vas lui faire une peinture ? si oui tu vas faire comment pour l'autocollant match des ailes arrière , vus qu'ils ne sont plus fabriqués ? merci

tu fais vraiment du beau boulot................. bravo!!! :10/10:

super taf :bravo:

des news

ouais sa fait longtemps

j'ai lus au complet ton reportage!! c'est vraiment impressionnant le travail que t'as effectué sur cette golf!! elle est vraiment superbe!! très beau boulot!!

Quelques nouvelles, depuis le temps ...

Voilà la nouvelle, j'en ai tellement démonté sur la mienne que je ne suis plus sûr du remontage de certaines pièces et comme je veux que ce soit comme à l'origine, j'ai acheté un "
modèle"
.
Mais comme je pouvais pas la laisser dans l'état où je l'ai acheté, j'ai donc décidé de la réparer afin que le "
modèle"
soit "
présentable"
.

Bien sûr la finition n'a rien à voir avec la première, le but étant d'avoir une golf propre qui me sert à visualiser différents montages sur les les quels j'ai des doutes, c'est tout. Donc pas de démontage des trains ni du moteur, elle sera juste propre mais pas nickel.


La voilà avant :










Et maintenant : 1 face avant, 2 ailes et 1 capot plus tard !
























Les travaux effectués :
- Face avant, ailes AV et capot
- Radiateur moteur (+ tôle et ventilateur) et radiateur habitacle (+ réparation des volets de la boite de chauffage)
- Nettoyage compartiment moteur
- Remise en état des supports des durites d'injecteurs
- Réservoir de DA
- Cache de baie de pare-brise
- Colliers et cylinbloc ligne d'échappement
- Démontage de l'alarme et remise en état du faisceau
- Remontage du faisceau autoradio et mise en place des HP dans les emplacements d'origine des portières
- Compresseur de centralisation
- Caoutchoucs de guidage de tringlerie BV

- Reste à faire :
- Samedi 10 avril : Départ peinture compartiment moteur, ailes AV, capot, portière AV G (tentative d'effraction) et volet AR
- Changement alternateur (voyant allumé)
- Patte support réservoir DA
- Revêtement intérieur des portières
- Recherche panne de démarrage à froid, l'injecteur de départ à froid ne débite pas à froid ! il faut rester un peu accéléré et attendre que ça veuille bien partir. En revanche à chaud démarrage nickel.
- Gros nettoyage intérieur !
- Mousses et tissus siège conducteur
- Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage
- Coupelles amortisseurs AV
- Mousses sièges

Listes des pièces manquantes :
- Ventilateur de radiateur (faux contact)
- 2 durites du radiateur de chauffage
- Durite radiateur (en haut)
- Allumeur (prise arrachée)
- Faisceau bougies (fils trop longs)
- Volant (cuir décousu et rappé)
- 2 optiques
- Calandre avec LP
- Logos calandre et console
- Amortisseurs AR avec ressorts d'origine
- Spoiler avec entrées d'air écopes de freins
- 1 clignotant
- Colonne de direction (jeu détecté au contrôle technique)
- Moteur et mécanisme vitre électrique droit
- Feux AR teintés
- Moquette AV et AR
- Moquettes de coffre + côtés
- Joints de portes et malle AR
- Jeu de ceinture AR

Je voulais refaire le siège car les mousses étaient à vérifier :
Le dossier est réparé : Mousse refaite et les bandes de tissus intérieures qui servent à tenir le fil de fer ont été changées.




Mais l'assise est aussi à refaire elle sera donc remontée plus tard car demain départ carrosserie pour peinture AV !