Restauration 16S Match n° 462

Voilà la Golf que j'ai acheté : Golf Match N° 462 de juillet 1988 avec 140 000 km environ.

Mon gros probléme : Avoir vu le travail de Yangra et quand on voit le résultat, ça fait envie.
Il va faire des émules, malheureusement, je n'ai pas son talent, mais la motivation est là !
Heureusement, il n'est pas avare en conseils, ça devrait donc le faire !
Merci Yannick pour les tuyaux !!!!

Les photos de la voiture :











Le pare-choc est enfoncé coté gauche



Le moteur bien piqué,

Et enfin le clou du spectacle, La sono à Jacky, travaux exécutés par le premier propriétaire. S'il savait comme je galére maintenant pour en trouver d'autres !


Voilà le carnage !!



On commence les travaux,


Quelques photos du siège conducteur :



Lavage :



La mousse à changer :



Admirez en haut à gauche, la patte du "
destructeur"
, le cocker !
Je ne compte plus les caoutchoucs, les plastiques et les pinceaux qu'il m'a "
croqué"
. C'est ma femme qui doit le payer en os pour qu'aucune pièce ne traîne !

Et voilà l'assise terminée :






démontage du bloc :

Il y a aussi le bloc à nettoyer, à micro biller et ensuite peinture haute température. J'espère qu'elle tiendra mieux que celle d'origine !



les pistons avaient les segments collés !
Nettoyage (2H par piston) !





J'ai récupére mon bloc hier et diverses pièces du sablage, le résultat est impressionnant !
Demain, peinture, je mettrai les photos aprés.
J'ai terminé la pompe à essence, par contre je ne l'ai pas vérifié, je ne sais pas si on peut le faire lorsqu'elle est démontée, Il faudra aussi vérifier l'accumulateur de pression.

Quelques photos :





et la dernière pour la route :




Juste quelques photos du bloc qui a été décapé.
Petite déception, j'avais fait décaper le collecteur, et aprés la peinture, je me suis rendu compte qu'il était fissuré !
les boules !
Allez les photos :

Le bloc au démontage :





Pièce que j'ai cassé au démontage !



et le voilà maintenant, je l'ai peint en gris haute température car je n'ai pas encore trouvé le noir brillant que je veux appliquer, mais au moins comme ça, il est protégé.
J'ai dû l'emmener une deuxiéme fois à décaper, il commençait à piquer au bout de 2 jours !










Voilà pour le bloc, demain je mettrai les photos des autres pièces, mais d'abord repos !

Le faisceau électrique : le faisceau a brulé, beaucoup de fils coupés, des ponts sauvages ! le fil rouge était en promo ! Et les dominos aussi !

- Avant







Aprés : J'ai mis de la mousse isolante de plomberie pour remplacer la mousse d'origine, par contre à recouvrir de ruban tissus sinon grincements une fois le tableau de bord remonté !









Les prises du DIGIFIZ :



et la dernière pour Yannick ! : Les 2 inter sont en place et réglés, dés que t'appuie, la dépression est coupée, mais pas avant, sinon le poumon ne fonctionnera pas.



Quelques photos du compartiment moteur, il y a du travail !!!!

Merci Seb,

Photos du jour, les freins décapés et repeints (freins G60, 280 mm), la pompe de DA et supports alternateur.

Merci Thomas (tomsrs64) pour les freins !!!



.

Un petit sujet sur les changements de clés


Je prends en exemple un barillet de bouchon de réservoir que l'on veut utiliser avec sa clé d'origine alors qu'il était sur une autre Golf. Il faudra au préalable avoir récupérer de vieux barillets pour avoir des pompes disponibles de différentes taille.

Enlever le joint avec un tournevis fin :







- Mettre le bouchon dans un bol d'eau très chaude et le laisser 1 min.

Lorsque le plastic s'est assoupli faire sauter les crans intérieurs, un par un, à l'aide d'un tournevis plat moyen, il y a 4 crans qui retiennent les deux parties principales du bouchon :



Voilà le barillet en plus :



Tourner la clé afin de faire sortir le loquet de déverrouillage :



Retirer le clip de retenue du barillet :



Voilà le barillet seul, à partir de ce moment, la procédure est identique quelque soit le barillet : portière, hayon, bouchon ou Neiman.



Il faut ensuite mettre la nouvelle clé dans le barillet et changer les pompes qui dépassent du barillet :
Retirer la clé, retirer la pompe qui est trop grande et en mettre une à la place qui affleurera.


Si une seule pompe dépasse, le barillet ne pourra pas tourner librement et la serrure ne fonctionnera pas.
Lorsque toutes les pompes du barillet affleurent, avec la clé en place, remontage !!

Voilà un post qui vas être très interressant et passionnant à suivre

Très beau travail effectué, il en reste encore et je sens que je vais apprecier

Courage pour la suite

sympa ce post

Post à suivre de tres pret.Bon courage pour la suite et très bon debut

tres bon boulot pour l'instant
je suis du meme avis que les autres , un post a suivre

oui pareille... poste a suivre trés bon taff

Félicitations et bon courage

bon boulot, bon courage pour la suite

Eh ben, t'es partout toi! (comme moi quoi!lol)
Allez bon courage, et bonne continuation, t'as la niak, et ça le fait!
A+

bon courage pour la suite

ps : j'ai beaucoup aimé la barette de donimo, sympa le pontage :mdr: :mdr:

sympa les reportages et apparament la moquette du sol a l'air nikel devant

Un post à suivre



Super les explications en image, j'aprècie ce genre de restauration

moi aussi

Très intérressant tout ca et en plus sur une base bien rare

Bon courage pour ta restauration,
Si tu veux des conseils n'hésite pas j'ai refait une 16s Match il y a 3 ans.

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=67356

Merci à tous pour vos encouragements, c'est trés sympa. Mais il faut un peu rendre à César ce qui lui revient, c'est la faute à Yangra, c'est lui qui m'a motivé, sans qu'il le sache, dans cette restauration !

Xavier,
Super travail que tu as fait sur ta golf, pour ne rien te cacher, ça fesait déjà longtemps que j'avais vu ta restauration, impressionné car quand on voit de quoi tu es parti ! et ce que tu en as fait !
Félicitations !!!!

Mauvaise nouvelle ce soir,

J'ai démonté les gicleurs d'huile et nettoyé les canalisations à l'essence.
Et là mauvais plan, au revoir la peinture, le pire, c'est qu'elle est vendue pour résister à l'essence !!!
Alors il va falloir redécaper, trouver de la peinture, adaptée, heureusement Yangra m'a indiqué ce qu'il fallait prendre.
A+

Merci

Je profite de l'occasion :
Si vous en êtes là, c'est que vous avez vu mes magnifiques panneaux de portes modifiés par Emmental !
J'ai réussi à trouver des arrières corrects mais toujours pas de panneaux avants, si une âme sensible aux portiéres nues avait des paneaux AV de Match ou spécial, je n'aurai pas assez de mots pour la remercier !!!!!!
A+
Jean-Marc

Moi aussi j'ai galéré pour en trouver en bon état.
Je vais regarder de mon coté et je te tiens au courant

ce post sera a suivre avec attention! bon courage pour la suite de ta resto!!

Post fort sympatique a suivre de près
Pour tes dominos va voir brico dépot il te les reprendrons peut etre :mdr:




ok je