trous d' accélération puis cale...

ok pas de soucis pour ca.mais ca me parait bizarre que des bougies puissent faire ca sur la voiture car elle démarre bien.
ca va finir que je vais aller chez VW.

salut regarde du coté de l' actuateur de ralenti sur le mono point petit boitier noir qui gere le ralenti

ok je vais regarder de ce coté la.
de toute facon je vais démonter l' actuateur car il y a des dépots d huile dedans et le nettoyer.
il pourrai y avoir un pb au niveau des fils dans ce boitier noir ?

Salut,

j'ai eu un probleme similaire sur une Polo avec le meme moteur

j'avais le temoin anomalie moteur qui restait allumé

c'etait le papillon complet qui etait en cause, mais pour le savoir tu es obligé de passer par le diag chez VW

je pense que tu sera vraiement fixé en branchant la valise chez vw car le volet papillon n'est pas donné et il faut etre sur de ta panne !

alors j ai nettoyer tout le corps de papillon ainsi que l actuateur et les branchement.
ensuite j ai démonter ma tete de delco et surprise le rotor d alumage bien abimer avec le petit bout de feraille bien attaquer ainsi que les 4 cosses de la tete de delco usée et oxydée.
la tresse sur l allumeur tres oxydée alors j ai gratter un peu toute cette oxydation et la voiture tournait un peu mieux mais elle a toujours ce trou d accélération qui la fait calée.

Qu' en pensez vous ?

mauvaise étincelle sur les bougies ?

Commence par changer la tete et le rotor deja, verifie aussi ton faisceau de bougies

bonjour, alors j ai changer la sonde de température les bougies la tete de delco et le rotor d allumage. la voiture d'un coup est revenue a son régime normal au point mort (1000tr/min) j ai été fair un tour nickel apres 3km la voiture a eu un bref trou d accélération et est repartie puis 500metres plus loin un trou d accélération et elle a calée.
j ai redémarrer et suis reparti en fesant 1km sans caler.


A quoi pensez vous?

bobine d allumage ?

ca a donner quoi la suite stp j'ai a peu pres le meme soucis et je n'arrive pas a le résoudre sauf moi c'est sur golf 1 cab de 92 1.6l

merci

a+

bah en fait le probleme venais des bougies.apres changement ca tournais comme une horloge

c'est cool!

il faut toujours verifier l'allumage en premier !

c est clair mais bon je suis pas trop mécano mais bon comme dit le proverbe c est en forgeant qu on devient forgeron