Changement de housses de sièges de G2 [ Par YANGRA ]

Ensuite, transfert des housses de fire&
ice sur l'ossature de sièges basculants, et j'en profite pour monter les résistances chauffantes des sièges chauffants




Dépose des caches latéraux, on pousse les petits pions, sans les perdre!










On enlève les clips de chaque coté



On bascule le dossier




Et on écarte les pattes pour dégager le dossier






Au bas du dossier, déplier les pointes qui maintiennent les housses






Et dégager les housses






Déposé la molette latérale (derniers modèles mk2)






Dégager les fils de fer de chaque coté






Enlever la poignée latérale (moi j'ai dû l'arracher...)




Dégager la housse



Déposez l'appuie-tête en enlevant les clips






Sans déposez les guides, les housses passent...



La housse est encore fixée par le fil de fer sur la partie haute






Coupez les agrafes




Et déposez la housse




Déposez la mousse






Retirez les guides, avec une main on tire dessus, et l'autre on sert les pattes...






La nappe chauffante




VW a fait ça bien, ils avaient prévus les trous pour passer les fils






On peut donc remettre la housse... en suivant exactement dans le sens inverse de la dépose...



Les agrafes que l'on a coupé peuvent être remplacées par des rilsans! Et ça marche très bien!



Avant de refermer définitivemet, vérifiez que la résistance est bien à plat



Remettez les guides






La découpe pour la poigné latérale










ça y est,le dossier est fini




Au tour de l'assise



Déboitez le carton l'arrière



Dépliez les pointes sur le coté



Dégagez les cables de chaque coté





Déposez les pions de verrouillage du dossier



Déposez les deux clips à l'avant



On déhousse à l'arrière



puis à l'avant



A ce moment, on peut séparer l'ensemble housse-mousse et armature



Coupez les agrafes sur chaque cotés




En comprimant la mousse, on peut déboiter les gros fils de fer







La housse peut être déposée




La nappe chauffante




Là, pas de bol, VW n'a pas prévu le trou!




On fait une marque...




Et on fait le trou à l'aide d'un fer à souder








On rehousse la mousse dans le sens inverse de dépose...








On remet la connectique en état...



Extraction de la pin avec l'outil qui va bien








Repose du dossier sur l'assise...






Repose sur l'épave...



Faudra que je rachète les poignés de basculement...

... et test : ça marche! ou en tout cas, ça chauffe!

Petite précision : mon installation provient d'une Passat, donc avec les relais de commande sur la platine à fusibles. Sur les Golf, les relais se trouvent rivetés sous l'assise du siège...mais l'installation des résistances est identique!