Mk1 16S KR YoungTimer Festival à Montlhery video p74

Remets toi bien

Pour ton faisceau, je sais plus comment avait fait mon pere pour la scirocco , je vais lui demander ...

salut tout le monde merci, c'est relou je suis arrété pour tout le mois!! :? si quelqu'un aurait une genou gauche en stock?? je suis preneur :mdr: :mdr:
sinon j'avance un petit peu sur la caisse.
je n'ai plus de net non plus mon modem il est en congé aussi le salaud!!
super...

Bon rétablissement

déterrage de post!! bon ca y est je peux enfin utiliser une connexion net!!
merci pour vos encouragements , le genou va mieux !
la golf aussi, j'ai pas encore fait le faisceau mais j'ai bossé un peu à côté!!
voici en gros les deux faisceaux, à gauche le mk2 à droite le mk1, j'ai commencé à repérere chaque cosse:

la différence entre les cosses:

c'est pour cela qu'il faut faire fil par fil comme le dit Youri!
j'avais oublié de mettre ces photos, tous les silent blocs moteurs sont neufs et renforcés:

[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=228&
i=dsc01249cc1.jpg][/URL]
j'ai monté définitivement le collecteur avec les joints neufs:


j'ai recu le capteur de pression d'huile, que j'ai monté sur le support de filtre à huile de MK1 , je l'ai monté à la place de la sonde de T°, d'après vous ne change en rien la mesure de la sonde??


j'ai finalisé la mise en place des durites d'arrivé d'essence;


J'ai voulu monter à blanc voir si la barre anti repprochement supérieur passait, mais bien sur ca passe pas vive les modifs :mdr:

je suis en train de modifier les supports mais j'ai pas pris de tofs pour l'instant..
j'ai recu les cables de frein à mains de mk2:

montage des durites avia:


et pour finir j'ai remonté les ailes avant qui sont "
légères"
sans blackson juste de la peinture anti rouille:

j'attends quelque pièces comme l'aternateur, et les durites qui vont au niveau du master vac pour finir le montage du moteur.
j'ai hate de le faire démarrer!!!

Jolie tout ça

ça avance bien

recupere une boite à fusible de la golf 2

Merci julien et SEb
pour le boitier à fusible je pense que ca aurait été le même problème avec le reste du faisceau ou il aurait fallut prendre un faisceau complet.
sinon petite question sur le KR:

il me manque le contacteur thermotemporisé et les sondes de T° de ralentit et celle de T° d'allumage encadré en rouge sur le schéma (merci à l'auteur de ce plan ).



ces sondes prennent la température au niveau de l'huile ou eau?
car j'ai des sondes en rab de T° d'huile que je pouvais mettre à la place?
ca pourrait le faire d'après vous???
merci a++

T° d'eau à mon avis

+1, c'est bien des sondes d'eau pour le système de contre/pression et de l'injecteur à froid ainsi que les infos au compteur
la sonde temp d'huile et sur l'arrière de la culasse (dérrière l'allumeur)

ok merci, je vais voir car je n'ai que des sondes de T° de mk1, donc je vais fouiller, je suis allé chez VW et le gars était perdu....même avec ce plan... ca va couter cher ces 3 pièces??
merci a++

praz a écrit:ok merci, je vais voir car je n'ai que des sondes de T° de mk1, donc je vais fouiller, je suis allé chez VW et le gars était perdu....même avec ce plan... ca va couter cher ces 3 pièces??
merci a++

C pareil dans tout les vw :mdr: :mdr:

c'est la misère dès que tu lui parles de modèle ancien GTI en plus et non TDI il est à l'ouest!! :mdr:

Sinon j'ai trouvé des plaquettes DS 3000 et DS2500 de la marque de chez FERRODO, le DS2500 va à l'arriere. Le tout pour 230€ ca vous parait cher?? les PAGID juste pour l'avant 180€... super ..
Si quelqu'un aurait un lien ou autre je suis preneur!!
merci

Alors elle en est ou cette pistarde???????

salut seb84,
bah c'était les vacances la :mdr:
et la je suis tujours en attente de pièces commandées et je suis bloqué pour linstant...
il me manque aussi des pièces simples comme support de l'aternateur une durite à la con enfin bref faut que je me remette dedans
et ma moto qui m'a pris la tete avec un bruit space!! :?
je posterais dès que ca aura avancé!!

arf ca y est j'ai recu mon faisceau de bougies champion et le mano de pression d'huile!! je vais monter ces bricoles!
par contre connaissez vous l'outil qui permet de démonter les fiches des grosses cosses carrés qui sont dans le porte fusible??
apparament ca s'appelle des "
plumes"
pour l'instant je n'ai pas réussi à trouver celles qui permettraient de tout démonter...
personne ne connaitrai une combine??
merci

praz a écrit:arf ca y est j'ai recu mon faisceau de bougies champion et le mano de pression d'huile!! je vais monter ces bricoles!
par contre connaissez vous l'outil qui permet de démonter les fiches des grosses cosses carrés qui sont dans le porte fusible??
apparament ca s'appelle des "
plumes"
pour l'instant je n'ai pas réussi à trouver celles qui permettraient de tout démonter...
personne ne connaitrai une combine??
merci

demande à actarus .......... il a acheté l'outil

merci GG le roi de l'info

praz a écrit:merci GG le roi de l'info

bon j'ai enfin recu quelque pièce qui me permettent d'avancer et surtout me motive :? , des soufflets de cardan et les plaquettes céramiques EBC avant arriere, le faisceau de bougies champion et le mano de pression d'huile.
j'ai une photo des plaquettes,

sinon pour le branchement des fils de bougies sur la tete de delco je cherche l'ordre de montage, c'est un 1-3-4-2 je crois mais au niveau de la tete de delco je ne sais pas ou va elles vont??
si quelqu'un aurait un petit plan??

et avec mon pere on a avancé sur le faisceau, j'espere le finaliser ou presque ce soir

au petit tournevis de précision tu peu sortir les cosse en poussant vers le fond les languettes
j'ai tjrs fait ainsi
et ZERO pb si ce n'est des trou dans mes doigts

ta tete de delco n'as qu'une position sur ton allumeur (il y a un detrompeur)

sur le corp de l'allumeur, il y a un repere (une fente) qui te donne la position du cylindre n°1, pour caler ton doigt....
quand tu poses ta tete sur l'allumeur, le fil en face ce repere, est ton n°1....ensuite les autre fils dans le sens ANTI horaire sur KR, cylindre n°3-4-2

le cylindre n°1 sur ton moteur, est coté distribution.

C'est dans le sens anti horaire sur un kr...