Mk1 16S KR YoungTimer Festival à Montlhery video p74

Sebastien45 a écrit:C'est dans le sens anti horaire sur un kr...

j'ai rectifié mon message....j'avais repondu avec en tete le 8s d'ou mon erreur...merci de l'avoir rectifié

ok ca roule merci des infos clair et précises

je suis en train de bosser sur le faisceau j'ai presque fini, il y a une fiche que je ne trouve pas sur le schéma... on pense que c'est le digifiz, quelqu'un aurait une photo du branchement??
merci
dès que j'ai fini le faisceau j'espere la faire péter vite!!!

personne ne peut m'aider?? :?
le digifiz se branche sur quel fiche?? A,B,C??

merci

regarde la
http://electricboy2.free.fr/
une bible !

Merci, je vais jeter un oeil! voir les deux

idem pour toi elle est super classe ta petite one j'adore et respect aussi pour le travail effectuer dessus A+

Salut, j'arrive un peu après la guerre !!

Juste pour te dire prudence si tu monte des plaquettes sport à l'arrière avec le répartiteur d'origine

Merci Jaky ca fait plaisir ,
C'es bon Jojo1200 il reste encore des batailles :mdr: la guerre n'est pas finie :mdr:
Avec le répartiteur d'origine cela risque de trop freiner de l'arriere? il faudrait que je le règle au mini? ou le remplacer direct par un réglage à molette?? (au fait je me suis inscrit sur ton fofo!! il y a plein de truc bien dessus )

Sinon mon faisceau est fini, je le monte ce week sur la caisse, il reste juste cette connectique, elle n'y est pas sur mes schémas... donc la fiche blanche à 4 fiches qui se branche dans l'habitacle, sur les 4 fiches elle est relié à D25 et D11 (boitier porte fusible), le D11 va sur la connectique qu'il y a en photo mais qui elle aussi je connais pas sa fonction (ce n'est pas l'allumeur sur!)





derniere question le niveau du liquide de refroidissment est il important??
car la connectique est relié à un relais avec pas mal de fil, étant donné que je voulais faire le plus light possible je voudrais l'enlever mais ca ne risque pas de créer d'autres soucis?

merci

Ce genre de guerre est rarement finit !!

Je partirait vers un (voire deux) limiteur à molette pour l'arrière, c'est plus sain, si t'as une auto basse ou si tu roule dans du bosselé. C'est pas super courant la meme qualitée de plaquette perfo devant et derrière...

Pour le forum c'est pas le mien, mais celui de tous les inscrits

jojo12000 a écrit:Ce genre de guerre est rarement finit !!

Je partirait vers un (voire deux) limiteur à molette pour l'arrière, c'est plus sain, si t'as une auto basse ou si tu roule dans du bosselé. C'est pas super courant la meme qualitée de plaquette perfo devant et derrière...

Pour le forum c'est pas le mien, mais celui de tous les inscrits

ok Jojo12000 merci de l'info, j'aurai du mettre de la verte derriere donc :? pour avoir moins de mordant ??
Sinon j'ai commencé à remonter le faisceau dans l'auto, enfin!!!

Bon au début ca ressemble à ca!!
j'espere enlevé d'autres connexions plus tard pour alléger un peu tout ca!!


Aprés j'ai du agrandir le trou de passage du faisceau dans l'habitacle, le gris c'est de l'anti rouille à l'endroit ou il y avait la tole à nue.


Après on a placé les deux boitiers et la bobine:




il y a toujours cette cosse 3 fil ou je ne sais pas son utilité...Sachant qu'il y a un fil qui va au D11 et que c'est un faisceau de match 16s. ABS direction assistée??
détail de la fiche..
Si quelqu'un pourrait me filer un coup de main :? j'ai pas trouvé sur aucun schéma.


donc voila, dès que j'ai les pièces qu'il me manque je tente un démarrage et si c'est bon je finalise le passage de tout les fils et finito!!

Alors vivement qu'elle tourne

Yes SEb j'ai hate!!!!!!! je sens que je vais brancher la batterie mettre le contact et ca va prendre feu cette histoire :mdr:

hier soir j'ai installé toutes les périphéries moteur, tout est branché je n'ai pas finalisé le passage des cables, je le ferais une fois que je serais sur des modifs faites.



ca se précise!!!

enfin j'espère!! :?

très bonne nouvelle

Superbe tout ça, continu sur ta lancée et fais moi démarrer cette titine !! Y'a de l'historique avec celle la

c'est bon ca, ca va bientot craquer, y'a pas de raison, c'est tout simple un kr

yeeeeeees merci
il y a juste cette prise qui me prend la tete!!
faut que je récupère une schéma élec de match 16s :?
si quelqu'un aurait ca?!
mercii

a ta place je brancherai tout ce qui va bien pour le moteur, et je ferai un éssais pour voir si ca tourne
aprés tu veras si il manque une fonction

le principal c'est qu'elle roule

c'est clair, il serait meme temps d'ailleurs :? :mdr: quelle roule!! enfin q'elle démarre déja

je viens de voir 20 pages!! happy birhday!! ouais c'est super c'est génial...



ca c'est du post qui vaut le coup

Après avoir bataillé avec ce bordel de fil

on a rajouté un relais et repiqué des alimentations pour des fonctions du KR que n'a pas le 8s. Il reste encore du fil à virer mais on le fera en dernier (allégement quand tu nous tiens)

Mais sinon elle a fait son premier cri hier dans l'après-midi!!!
il nous manque encore les durites de dépressions qui relie le boitier d'allumage à l'admission (d'ailleur ci quelq'un a? )
mais elle a tourné un peu, étant donné qu'il nous manque encore une cale pour mettre l'alternateur donc on ne peut encore entrainer la pompe à eau!!
il n'a pas tourné longtemps mais on voulait tester le faisceau!!!

bref que du bon et que ca fait plaisir de l'entendre péter!!!
ca motive à donf :mdr:

ah ben ca va ca avance bien mieux que la mienne

vivement que ca tourne tu vas voir c'est que du bonheur

Bonne nouvelle sa, bien joué

merci, enfin je ne l'ai pas encore essayé mais d'entendre le son du moteur ca motive!!!

Au fait pour la ligne d'échappement, en Ø60mm quelle ligne me conseillerez vous??? pas trop cher svp

au début je pensais faire un ligne perso avec un pot de moto en sortie?! :?