golf 3 GTD probleme voyant d huile

j ai refais le moteur de aà z j ai changer toute les tetes de piston avec les segments neuf, coussinets bielles et vilo neuf, pompe à huile neuve joint de culasse et goujons neuf, la voiture demarre tres bien à froid ne claque pas , des quelle commence à monter en temperature on entend les poussoir hydraulique claqué!!!! le moteur tourne quand meme rond et il ne fume pas! il bouffe ni huile ni eau!!!! par contre à chaud le voyant d huile s allume mais pas à froid! croyer vous ke la culasse est felée sur un conduit d huile ??

qu'est ce que tu a comme huile dedans 10w40 minimum
filtre neuf ???
ensuite poussoir neuf ou pas ????
mesuré vilo avant de changer coussinet ??
dépose turbo et boucher l'arrivée d'huile de celui ci, essayé!!

les coussinets sont neuf ainsi que les poussoir ils sont à la reference du moteur la voiture tourne tres bien seulement à chaud le voyant s allume et les poussoir du cylindre n2 clac sinon à froid pas de probleme! je pense que la culasse doit etre legerement fendu entre deux conduit d huile et s empeche la pression d huile au niveau des poussoirs c pour ca qui clac à mon avis, comme l alu se dilate enormement à chaud ca agrandi la fissure?

sur mon coco j'avais le meme souci pour le voyant il s'alumer a chaud j'avais de l'huile 100% syntese et en pasant a de la céramique plus rien mais toi c'est un diesel donc peut etre pas pareil ( et pourtant j'avais de l'huile )

tu n'avais pas fait eprouvé ta culasse avant de la remonter ????
qu'est ce que tu a comme huile dedans ??

je mets de la 5 W4O motul , je n ai pas eprouvé la culasse car j ai jamais eu de probleme au par avant cet apres midi j ai controlé les compressions, elles sont bonne je crois que je suis bon pour faire eprouver la culasse à mon avis!!! merci à tous de vos conseils, vaut mieux en envoir plus d un!!!

salut avant de la faire eprouvé change ton huile et tu vera ce quel te di met de la 10w40 ou de la 15 mais de la 5 comme ta mis je pense pas que se soit ça qu il lui faut a ta machine

tu crois volkswagen le preconise la 5W40

j ai mis cette huile car j ai reffet tout le bas moteur à neuf elle est plus fluide

oui elle trop fluide !!
j'ai deja flingué un turbo sur un moteur RA (golf II TD 80Cv)
en mettant de la 5w40 !!!
pour une turbo c'est minimum 10w40 !!
la 15 w40 marche a merveille !

j ai fais comme vous m avais dit j ai mis de la 15W40 c toujours pareil des quel arrive à temperature le voyant s allume donc j ai mis le mano à la place de la sonde huile et j ai une bonne pression de la pompe mais au niveau cullasse on dirait que l huile circule mal car les poussoirs clac
par contre elle sent l huile cramé a l echappement ca pique meme le nez

faudrait essayer sans le turbo !!
essaye de prendre la pression sur la culasse !!!
ou ton joint de culasse qui a un bleme !!
ta culasse ca m'etonnerai jamais vu ca en tt cas !!
qd tu mets ton mano sur le support de filtre (a la place de la sonde) tu a quel pression a chaud (80°) ??

j ai 0,8 bar à chaud, mais j ai redemonter la culasse à froid j ai de l huile dans les cylindres pourtant segmentation neuve, avec les coussinets, par contre dans le conduit d admission de la cullasse c plein d huile, jai pas demonder les soupapes encore mais on vois de breche dans l alu !!! je vais la faire controler ca sera plus sur au moins ca sera une panne reglé!!!! donc je vous tiend au courrant