[golf3] fuite gasoil au pied injecteur : HELP

Bonjour tout le monde,


Sur ma GOLF3 GT TDI de 1996, j'ai du gasoil qui coule au pied de l'injecteur (ce n'est pas de l'injecteur pilote dont il s'agit).
J'ai changé le joint en cuivre puis rebelotte.


Conséquences : vibration au ralenti + manque de puissance.

Ceci étant la conso ne bouge pas beaucoup, à peu près 750 kms en ville.


Je ne sais plus quoi faire


N.B : je pensais changer le porte injecteur



Merci d'avance pour votre aide

salut !

tes durites de retour de gasoil entre te injecteurs sont bonnes ? si elles sont poreuse ca peu venir de ca ! sinon si tu as changer le joint en cuivre tu as du déposé l'injecteur... donc redépose le et vréifie que la partie inférieure est bien vissée au corp de l'injecteur !

On me parle de filetage HS du bloc mais je ne comprends pas l'injecteur de TDI est fixé par bride et non visée sur la culasse, c'est bien ça ?

exactement c'est tenue par une bride,eut-petre le porte inejcteur qui fatigue..

Ce qui m'ennuie c'est que je ne trouve pas de porte injecteur :?

Tu crois que ça se démonte (j'ai le droit de rêver) pour être réparé


J'avais bien changé le fameux joint en cuivre (le modèle plat) mais ça n'a pas tenu longtemps
-->
C'est bien le bon modèle de joint au moins.


Je ne vois pas de coulure sur le haut de l'injecteur aux abords des durites.



Je suis paumé.

même en casse?

pour le joint oui moin pour eviter un doute j'ai pris ca chez vw.

ca s'ouvre tu peux en même temps profité pour changer tes nez d'injecteurs ...

Justement j'ai acheté des nouveaux nez d'injecteurs

Je vais faire un tours dans les casses alors.

Salut, ca peu paraitre bete mais en te lisant , je vois que tu n'as pas précisé si tu avais bien nettoyé le plan de joint au niveau de la culasse .. ?
car si tu n'as pas enlevé la calamine , tui as beau mettre une rondelle de cuivre neuve mais ça ne sert a rien ..

;
)

Ben en fait comme j'y connais pas grand chose, je n'ai pas osé "
frotter"
de peur de faire une bétise et de faire tomber des saletés dans le moteur


Donc il va falloir tout frotter : au fonds + le long de la culasse + porte injecteur, c'est bien ça ?

Salut !

tout a fait !

En fait , la premiere fois que j'ai demonté mes nez d'injecteurs, j'ai resonné exactement comme toi , j'avais peur de faire tomber des morceaux de calamine dans le moteur et je n'ai pas osé bien nettoyé le plan de joint, résultat quand j'ai remonté le tout j'avais une petite fuite au pied d'un injecteur comme toi , et aussi j'avais remarqué que le retour au ralentit provoquait des broutements . Mais globalament il n'y avait rien de génant , je me disais juste qu'il faudra bien un jour ou l'autre le demonter pour remettre ça nickel .

Il y a une semaine de ça , j'ai tout redemonté pour passer a des injecteurs plus gros encore, du coup c'était la bonne occase pour bien faire , donc cette fois j'ai vraiment pris mon temps pour bien nettoyer les puits d'injecteurs .

J'ai fait ça avec des petits morceaux de PQ aspergé de WD-40et je me servait d'un tournevis pour les faire tourner dans les puits , et une petit pince a becs fins et longs pour extraire en douceur le PQ .

Si de la calamine tombe a l'interieur ce n'est rien de grave rassure toi , au premier demarrage tout va sortir ou cramer ;
)

Oufff alors, je vais pouvoir tout redémonter et tout nettoyer