6n[ swap G40 Turbo ]

voila l'avancé
polo préte a démaré mais je ne trouve plus mon bidon d'huile est on est dimanche :'(





on commence la descente d'échappement, on va la pointer voir si tout va bien ajuster si necessaire et souder le tout

aujourdhui récupération de pas mal de piéce
un gt28
un collecteur qui va avec mais que je dois modifier cela prends trop de place sur 6n
une descente d'échappement avec toute la ligne g40 en 60mm
une supression by pass
une puce vw motorsport
et j'en passe

j'ai pu seulement faire une photo de la différence entre t25 et gt28
t25 devant et gt derriére


on va tenté le gt28, si sa me conviens ps on repasse en t25 en changeant seulement la bride

quelques photo du soir
alors, gt28 a gauche, petit t25 au cente et t25 de nissan 200SX a droite




pose du collecteur récupéré avec une petite découpe
on test mon petit t25 et le gt28, et niveau place ya pas photo c'est mieux pour le t25, mais c'est pas trés beau dans cette position


le gt28 pasbesoin de le tenir il tient appuyer sur le masque avant et le collecteur


et la puce turbo

j'suis trop pressé de la voir tourner!

moi aussi je me langui
déja vendredi je prends un moment pour la faire démarer
suite a cela je m'occupe de mon soucis de direction et le choix du turbal, et soudage de la bride qui va bien
et aprés je pourrai rouler

ces derniers temps pas trop eu de temps, entre l'anniv du petit, les mariages des amis sa prends tous les week end donc pas de bricolage, mais se week end c'est bricolage a fond

marre de la voir au fond du garage pleine de poussiére

sa sent la fin alors tout ça!!
elle va marcher du tonnerre!!

merci ;
)

bon
aujourdh'ui jai tenté de démarer, et rien, la pompe a essence se met bien en marche, quand je vais pour démarer le démareur tourne mais on dirai qu'il tourne dans le vide sans entrainer le volant moteur ( et donc le moteur)
sur mon faisceau javais que 3 fils a brancher, + aprés contact repris sur le faisceau d'origine, une masse reprise aussi sur l'origine ( ces 2 fils javais du les couper pour virer le calculo) et la pompe a essence, donc je ne penses pas m'étre tromper a se niveau mais sa peut étre le cas donc je garde cette solution
la polo n'ayant pas servi depuis 2009, je me demander si mon demareur ne ferai pas des sienne, a savoir il tourne maisle pignon n'avance pas pour tourner le volant moteur, est ce possible?
j'ai un demareur en stock, je me dit je vais le tester pour voir son fonctionnement, je branche une passe puis vient le + et la rien ne se passe il bronche pas alors qu'il marcher, donc soit j'ai pas de bole soit il marche plus

j'attends vos suggestion pour savoir par ou commencer, sa me desespére

ps:le moteur tourné bien a la main vu que je l'ai fait tourné pour vérifier une fois la distri mise en place

Il ne fait pas de bruit particulier ton démareur?

Tu as modifié quelque chose à ce niceau VM, cloche de boite...?

sur le bloc g40 jai monter la boite de 6n avec son démarreur, notre ami diboul ou golf40 suivant les forum qui a monter un g40 dans une one a mit lui aussi la boite de 6n donc sa doit marcher puis les deux démarreur son pareil

Aprés mon démareur fait pas de bruit particulier, on l'entend tourné mais on s'en que le moteur cherche pas a démarer car il tourne, on entend un démareur tourner dans le vide, je me demande s'il serai aps bloquer c'est a dire qu'il n'avance pas pour entrainer le volant moteur

change le démarreur tu sera fixé surtout si tu en as d'avance!
et si c'est pas sa tu pourra te pencher sur le faisceau, ton démarreur tu entend le lanceur mais il ne va pas accrocher le VM c'est ça?

voila j'entends le lancer mais il a pa l'air dallai sur le VM, car déja sa ferai comme une caisse qui a du mal a démarer mais méme pas, donc pour moi c'est démareur

Commences par le démarreur...

ouai je vais faire sa de toute facon mais pour d'un coup sa veut pas, alors que avant javais jamais eu de soucis
serai ce a cause d'un arrét trop important de la voiture?

les démarreur c'est comme les femmes un coup sa veut un coup sa veut plus! :mdr:

lol pas mal

Tu peux toujours tapoter dessus pour essayer de le débloquer.

sa fait un moment mais je m'y remet un peu en se moment
le circuit de sural me géné un peu coté batterie donc on revoi tout, sa sort du turbo et direct sa passe dans le masque pour longer entre barre de renfort et radia pour rentrer coté droit de l'échangeur, on sort a gauche on passe derriére le longeron pour allé vers le by pass modifier

voila le by pass modifier, dirigé vers la distri

le piquage sur le coude c'est pour la sonde C02, le piquage devant pour la dump, et derriére pour la dépréssion, le tout full inox ( merci le boulot on bosse qu'avec de l'inox )




et les petites patte pour tenir l'échangeur, tole inox plié ( a la plieuse pas a l'étaux a la maison mdr) et percé




se week end je pose tout cela pour faire la sural, si j'ai du temps, semaine prochaine au boulo je fait un nouveau collecteur car du coup la position du turbo ne me convient plus par rapport a mon circuit de sural, et aprés j'attaque des finition

se soir un peu de bricolage
pose de la piéce maison dump et sural

ici la sural qui passe entre la barre de renfort et le radiateur


mon adaptation et le seul bout de sural visible

Très pro tout ça ;
)

merci sa fait plaisir ;
)

turbo mis en place sur le collecteur pour voi ou bien le mettre, la downpipe que j'avai récup avec le turbo a modifier pour la mettre sur ma ligne inox, demain collecteur, je crois que ça va le faire tout ça




autant se week end sa sera bon

Ca avance.

ouai ;
)

SEB36, va en section prépa me donner un avis sur le choix du turbo, jaurai au moin un avis pour conforté ou non le mien

aprés pas mal de temps sans nouvelle car rien a évolué faute de temps du a divers changement personnel, je reprends un peu le boulo sur la polo
ayant vu un membre avec un corrado qui a fait la modif jai trouver ça plutot propre donc je me suis lancé dans la modification de la consol central pour intégré les 5 mano de surveillance, le tout par soudure plastique et un pe ude finition au mastique
pas de photo des étape juste une photo du rendu final, faute d' apn, a la web cam dans mon salon mdr



sinon, j'étudi un nouveau circuit de sural car trop complex et bien trop long celui avec le gros échangeur, donc j'ai récupéré un échangeur de g40 donc j'ai viré les parti plastique pour le recoqué comme bon me semble pour les entré sortir, et je vais aussi voir pour avancer le radiateur pour avoir une meilleur place pour loger tout se beau monde, la down pipe est en cour aussi, donc photo bientot une fois que tout sera monter ou fait

le montage est tout noir, donc je vais mettre un peu de gaité avec le couvre culasse rouge, la sural qui sera tte souder et poli

to be continued