Voiture : GoLfT (photos sur chaque page)

bon bah il n'y a plus qu'à tester

big-ben a écrit:bon bah il n'y a plus qu'à tester

d'ici la fin de la semaine, j'aurai des impressions a vous donner... suite a une entorse lombaire, je fais peu a pas de déplacements ni entretien sur ma voiture... Question de me concentrer au max sur mon rétablissement :?

aïe ca fait mal ca!!

bon rétablissement

Allez un peu de repos ca fait pas de mal

malgré la douleur

Cà pique un peu les yeux quand même :mdr:

finalement,

le rupteur est bien là ou je l'avais demander soit a 7500rpm... le ralenti semble plus brutal qu'avant et la voiture avale les tours minute plus rapidement qu'un poste de police engloutit 3 boites de beignets

bon...

j'ai pu profiter de l'asphalte sec l'autre jour et me permettre de faire des tests...

la voiture prend mieux les tours apres 6000rpm jusqu'a 7500.

le négatif. il y a un coupe-feu a 6600rpm en 4e vitesses :?

j'attends toujours apres Collin de chez www.techtonicstuning.com mais toujours aucun retour d'email...

toujours aucune reponse de Collin


j'ai pas pu passer au banc d'essai... piece de briser... remis a cette semaine...

les boules :?

mardi prochain, 16h heure du Québec. Je passe aux banc d'essai voir la "différence" avant et apres la puce.. Si je le peux je vais tenter de passer ma voiture sur le VAGCOM pour voir si j'ai pas des codes d'erreurs qui pourraient expliquer le coupe-feu mystérieux en 4e vitesse...


je vais par la suite, storer ma voiture et me promener dès ce soir avec mon nouveau véhicule... Un Golf 1993 1.9 TD. 4portes. 300 000km et roule comme un neuf

c bon tout ça, vivement mardi alors!!

j'ai finalement annulé le banc d'essai.

je m'explique. Comme j'ai noté peu de différence sur la performance sur toute la plage ( mise a part mon rupteur et le fait qu'entre 6000 et 7000 le moteur etait noyé d'essence) j'ai estimé donc un gain de 4 a 8hp. Payer 100$cdn me faire dire ca. Tentait pas du tout.

Je vais donc investir mon 100$ sur mes prochains projets pour la mk3.

A venir durant l'hiver:

Suspension
Moteur
peinture
éclairage

a mon avis va te falloir un peut plus que 100$ pour tout ca :mdr: :mdr:

j'ai du apporter des changements dans ma gallery de photos, j'ai donc garder en gros les photos les plus vu de ma gallery de mon projet ABF... j'ai tout regrouper sous des albums "thématiques"...

http://oneilcastro.com/gallery/album27


disons que mon 100$ va payer la balance de mes nouveau ressort H&R Race ( J'avais une note de crédit ) et un bon lunch au resto

éclairage, 50% est deja en ma possession donc déjà payer

la peinture, un bon ami a moi travail sur ma voiture.. Donc ca m'aide a couper les tarifs vu que je fais le maximum de préparation sous sa supervision...

la voiture devrait etre storer d'ici vendredi

et voila... c'est fait


elle est remisée jusqu'en avril prochain ou PLEINS de beaux cadeaux l'attendent

mise a jour d'entre les morts


d'ici la fin du mois ( je l'espère ) la poulie d'AAC ajustable de chez Autotech http://www.autotech.com devrait mettre livrer.

Finalement, dès que mon pote a terminer son G3 VR6, je rentre le mien et on va travailler l'esthétique de la bagnole. Par la meme occase on va installer la poulie et faire mon collecteur d'échappement 4-2-1 sur-mesure...

Dès que la température le permettera, retour au banc d'essai pour voir s'il y a gain ou non avec le collecteur et ajuster les AAC.

par la suite... injection programmable....



j'oubliais ! j'ai enfin recu les ressorts H&R ils sont commandés juste depuis fin octobre

dès que possible je prends des images de mon avancement dans la prepa de mon nouveau kit de freins...

ça va faire mal

en effet

on passe les freins de 10.1 a 11" (désolé moi et les mm ont fait 2 ) et freins a disque a l'arriere..

Je me suis équipper hier d'une camera digitale... Canon PowerShot A610 5.0Megapixel... donc les resultats devraient s'afficher plus rapidement... malgré la faible capacité de ma carte...

et pour l'injection je recherche le MAX d'info sur les systemes DTA

www.dtafast.co.uk

merci de partager s'il y en a parmi vous qui savent ou je peux trouver le maximum d'info !

voici les ressort



et on peut y voir la "
console"
qui va servir a soutenir adéquatement ma radio dans la console du bas ( futur images )

voici en partie le kit de frein G60 avant



et voici une des pieces entrain de secher avec la premiere couche de "
primer-sealer"
du préparatif anti-corrosion



la peinture que je me sers est une peinture a moteur et le primer aussi sert pour bateau, auto, etc. de la marque POR15
http://www.por15.com/

http://www.por15canada.com

bon et bien la froidure hivernale mélangé a de grandes heures sur le net ont affecté mon jugements...

est-ce que je garde le meme look de jantes ( car ENFIN apres 8mois mes jantes sont a nouveau disponible j'en ai besoin de 2 neuves suite a un incident impliquant ma voiture tournant a 30km/h, du sable et une chaine de trottoir ) ou si je trouve pas autre chose ?

donc 2 identiques neuves:

img]http://oneilcastro.com/albums/cream/Resize_of_pic_005.sized.jpg[/img]

les jantes d'acier des G60 (désolé pas d'image sur mk3)



soit les Rave 16"



ou les Jantes de nos Jetta GLX VR6 95-96 15"
ou comme vos mk3 16v edition


(note: merci eddy80 pour la photo )

pour passer aux jantes 5x100 il me faut des adapteurs qui s'installe en place des 4x100 et qui ont un centre pour les cardans 4cyl qui ont pas la meme extrémité que ceux des VR6..

http://www.eurospecsport.com/db/details.php?id=421



J'ai vraiment besoin d'aide

les toles

juste un avis ?

Pareil les toles