Avantages Inconvénient Cale d'adaptation - Reperçage

BBS_RS a écrit:je te conseil d'écouter les décisions précédente, mettre des cales 4x100=>
5x112 plutôt que de faire repercer et mettre des cales ensuite.

La deuxième solution te reviendra plus chér!!

Pour répondre a actarus, le boite qui reperce pour ce prix là c'est wolfsburg store

Va y faire un tour il le présente sur leur site

y'a une différence de 100€ entre les cales et le repercage et je pense pas en avoir pour 100€ de cales

Mais bon, j'en ai discuté avec un golfoo qui a les meme jantes et je suis en pleine reflexion

Pour la boite il est au courant, on a discuté par mp

Regarde pour les cales en double centrage (car le reste ne vaut pas un clou) et tu verras que d'occasion on est souvent au dessus de 100€ alors je ne te parle même pas du neuf mais si tu veux te faire une idée regarde sur topwagen ou FK,...

Tiens nous au jus de ta décision et mets nous des photos une fois qu'elle seront posée

BBS_RS a écrit:Regarde pour les cales en double centrage (car le reste ne vaut pas un clou) et tu verras que d'occasion on est souvent au dessus de 100€ alors je ne te parle même pas du neuf mais si tu veux te faire une idée regarde sur topwagen ou FK,...

Tiens nous au jus de ta décision et mets nous des photos une fois qu'elle seront posée

pas de probleme,

je vous tiendrai informer de la décision et des photos suivront !

j'ai bien envi de tenter le repercage et voir ce que ca dit en ET 42 directement sur la caisse

au pire rajouter des cales de 5mm a l'avant ca me fait revenir en ET 37, comme a l'origine et a voir pour l'arriere.
C'est vraiment confu en ce moment :?

Pour l'instant c'est un peu en stand by, car j'ai pas les moyens, j'attends de vendre mes autre jantes pour pouvoir faire quelques choses sur les nouvelles.

muska a écrit:

BBS_RS a écrit:Regarde pour les cales en double centrage (car le reste ne vaut pas un clou) et tu verras que d'occasion on est souvent au dessus de 100€ alors je ne te parle même pas du neuf mais si tu veux te faire une idée regarde sur topwagen ou FK,...

Tiens nous au jus de ta décision et mets nous des photos une fois qu'elle seront posée

pas de probleme,

je vous tiendrai informer de la décision et des photos suivront !

j'ai bien envi de tenter le repercage et voir ce que ca dit en ET 42 directement sur la caisse

au pire rajouter des cales de 5mm a l'avant ca me fait revenir en ET 37, comme a l'origine et a voir pour l'arriere.
C'est vraiment confu en ce moment :?

Pour l'instant c'est un peu en stand by, car j'ai pas les moyens, j'attends de vendre mes autre jantes pour pouvoir faire quelques choses sur les nouvelles.

pose deja ta jante comme ça , pour voir ou elle se place dans tes ailes avant de faire quoique ce soit , de toute façon un reperçage + des cales ensuite pour ajuster ça te coutera forcement plus cher que des cales direct

c'est ce que tous lemonde me dit

mais avec une différence de 100€ entre le repercage et les cales, sur ebay.de , je trouve facilement les cales de la largeur souhaité pour beaucoup moins cher que 100€

Pour poser les jantes et voir ou ca arrive a l'extérieur au niveau de l'aile, c'est pas un soucis, tant que ca dépasse pas,

le probleme est surtout a la page précédente, entre le bord intérieur de la jante et la bague de réglage de mes filetés

c est environ 200e en belgique pour reperce un pote la fait.
mais moi je l ai gratuit car je le fait moi meme a mon boulot je vait reperce met 17 en 8.5 et 10 en 4par 100 pour passer en 5 par 100 pour mon a3

vu comment c'est prés de l'amorto, il te faudra au moins des cales de 1 cm voir 1.5 pour pas que ton pneus touche et vienne frotter ton intérieur d'aile
perso, je ferrais repercer en 4x100 et je mettrais des cales doubles boulonneries.
le jour ou tu crève, tu peux mettre la roue de secour d'origine sans souci.
ou alors il te faudrait une roue de secour en 5x112 ou démonter ta cale en plus de la jante pour mettre ta roue de secours :?

une adresse pour le repercage?

Damien