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La trusco mobile - DX en double Weber 45 + cuir crème - Page 2 Empty Re: La trusco mobile - DX en double Weber 45 + cuir crème

le Dim 18 Nov 2007 - 8:23
Hello voisin, juste parfait ce cab,
j'hesite un peut sur mon futur achat de jantes entre les meme et des Mahle, là ça donne bien envi de choisir les Rial, j'ai juste un petit prob avec les couvercles (j'aime pas trop...)
Sinon ça fait plaisir de voir qu'il reste encore quelques belles auto comme j'aime bien sur nos routes, n'hesite pas à ajouter des photos, pour le plaisir des yeux... Cool
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le Dim 18 Nov 2007 - 18:58
Salut
Voilà d'autres photos:

http://trusco.free.fr/golf.html

J'ai choisi les Rial parce que pour moi on a le look des bbs RS sans le prix qui va avec Very Happy . D'accord c'est pas des BBS mais je les trouve belle et c'est tout ce qui compte lol

Merci pour les compliments

A+
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le Mer 21 Nov 2007 - 22:41
superbe ton cab, bonne continuation :hey:
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le Jeu 22 Nov 2007 - 22:39
Vivement que le nouveau moteur soit pret! Very Happy

das trop klein mon copain!
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le Dim 3 Fév 2008 - 11:17
il est monté ce cuir Question Question Laughing
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le Dim 3 Fév 2008 - 14:27
J'ai envoyé un mail a une boite deja citée sur le forum www.sofolk.fr pour qu'ils m'envoi un nuancier. Une fois que j'ai la couleur je commande leur kit de rénovation pour cuir automobile.

A+
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le Dim 3 Fév 2008 - 14:36
Maintenant une question completement à part. Je suis entrain de refaire un gti pour mon cab. Je suis allé chez VW pour commandé des pièces mais le numéro moteur ne suffit pas il faut aussi le numéro du chassis pour certaines pieces comme la pompe à eau pour ne citer que celle la.
Je ne sais pas sur quelle voiture il pouvait être avant ce moteur. J'ai juste le numéro moteur : DX 160 673

Une idée pour avoir mes pieces??

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Merci
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le Dim 3 Fév 2008 - 15:32
@trusco a écrit:
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Trusco

magnifique roulettes, sa change de voir un cab sans le kit karmann! Cool

il manque juste une lame de gls et elle serait parfaite!
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seb mk1
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le Mar 4 Mar 2008 - 16:54
trop dla boule tes roulettes :bien: :bien:
Mehran
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le Dim 4 Mai 2008 - 14:54
Tres belle cab !!
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le Jeu 18 Aoû 2011 - 22:23
Sympa ce cab! A quand le montage des Webers !
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le Jeu 18 Aoû 2011 - 22:49
Bien vu le deterrage de sujet de l'an 40 :bravo:
Flomouth
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le Jeu 18 Aoû 2011 - 23:09
Je pense qu'il a dû les monter ses carbus depuis le temps non?
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le Ven 19 Aoû 2011 - 19:14
pas mal le détérrage, les carbus ont été monté, ça marche fort.
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le Jeu 5 Juil 2012 - 18:25
Salut salut!

Un méga déterrage de topic pour vous faire part des nouveautés et modifications !

Achat d'un moteur DX, petite révision de celui-ci et montage dans le cab:
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Puis un beau jour j'ai eu envi d'y monter des petits carbus Webers d'abord en 40:

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La trusco mobile - DX en double Weber 45 + cuir crème - Page 2 IMG_0133

Puis en 45 :

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Ensuite je l'ai trouvé un beau cuir tout neuf !
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Et après un petit nettoyage ça a donné ça :
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Petites photos de la voiture :
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Et y'a pas très longtemps il m'a pris l'envi de ressortir le moteur :
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Et comme j'étais bien parti, ben j'ai continué :
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Une fois nettoyé, on y voit déjà un peu plus clair et on se salit moins!
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Mais même nettoyé c'était pas très bon donc j'ai commencé à gratter :
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le Jeu 5 Juil 2012 - 18:27
Après l'appret Laughing

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Après la peinture :

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Et après le vernis :

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Récapitulatif :

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le Jeu 5 Juil 2012 - 18:28
Et voilà ou j'en suis actuellement :

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En cours : remplacement roulement avant + mise à neuf porte moyeux et etriers
A suivre : Remontage du reste des trains roulant
A venir : Remontage moteur + peinture extérieur et remplacement capote
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le Jeu 5 Juil 2012 - 23:32
cool copain, elle va etre neuve apres.
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le Ven 6 Juil 2012 - 22:03
Super le travail effectué! 😉
Ca marche comment avec les Weber 45 sur le 8V? Il me semble que tu as un AAC sport aussi...
J'avais vu tes vidéos sur Youtube et ça avait l'air de marcher pas mal avec les 40 DCOM...:mrgreen:
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le Sam 7 Juil 2012 - 18:49
Franchement ça marchait déjà bien fort! Après oui j'ai un arbre à came qui a une ouverture de 288°. Ca pourrait marchait un peu plus et surtout plus rond si les conduits d'admission étaient bien alignés. En fait ça fait un espèce d'épaulement entre la pipe et la culasse. La section de la pipe est plus important que celle de la culasse. Je vais en profiter que le moteur soit déposé pour retravailler un peu la culasse! Twisted Evil
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le Sam 7 Juil 2012 - 19:40
Cool trop beau
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le Sam 7 Juil 2012 - 22:12
@trusco a écrit:Franchement ça marchait déjà bien fort! Après oui j'ai un arbre à came qui a une ouverture de 288°. Ca pourrait marchait un peu plus et surtout plus rond si les conduits d'admission étaient bien alignés. En fait ça fait un espèce d'épaulement entre la pipe et la culasse. La section de la pipe est plus important que celle de la culasse. Je vais en profiter que le moteur soit déposé pour retravailler un peu la culasse! Twisted Evil
Oui, je sais que c'est préferable d'alligner les conduits, mais bon... moi je ne l'ai pas fait sur la One de mon père, j'étais trop excité de testé le 16V Weber... :mrgreen:
Mais maintenant, avec les Weber 45, tu crois en sortir combien de ton moteur? Question
Quelles est la configuration de tes 45 DCOE?
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le Dim 8 Juil 2012 - 15:35
Ben si tu veux moi c'était pareil je voulais monter ça rapidement mais du coup là j'ai l'occasion de le faire comme le moteur est déposé c'est pas pour le temps que ça me prendra!

De toute façon il faut que je repeigne le moteur car je l'avais déjà fais en 2008 quand j'avais refais le moteur (voir photos page précédente) mais j'avais utilisé de la peinture haute température en bombe. Et la peinture là ne résiste pas aux hydrocarbures... Du coup j'ai pris de la peinture spéciale chez Restom. Donc peinture moteur noir pour le moteur et gris pour la boite et la culasse.

Les carbus sont dans la config là : Gicleurs essence en 145, air en 190, tube d'émulsion F16, pointeau 200, ralenti 55F8, diffuseurs 36

Hier j'ai peind en peinture haute température noire les moyeux, portes-moyeux, étriers et flasque pare-chaleur. Ca m'embêtais de remonter ça dégueulasse alors que tout le reste est neuf! Je vais vous faire des photos!

Sinon j'ai voulu remonter le silent bloc moteur côté distri et juste avant qu'il soit complètement insérer j'ai mal positionné le support dans l'étau et appuyé sur le centre du silent bloc et PAF. Silent bloc mort, bon pour en commander un autre...
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le Dim 8 Juil 2012 - 17:15
Pour ta peinture sur le bloc moteur, tu peux utiliser de la simple peinture à appliquer au pinceau que tu trouves dans les magasins de Bricolage, ça convient parfaitement... 😉
En tous cas, j'ai hâte de voir tout cela en photos! 😉
Et j'espère aussi qu'il y aura de nouvelle vidéos afin de voir comment ça tire... Twisted Evil
😉
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le Lun 9 Juil 2012 - 19:09
Et comment qu'il y aura des nouvelles vidéos! Avec une go pro en plus! Merci pour l'info pour la peinture mais du coup j'avais déjà tout reçu donc ça sera la Restom pour ce coup! Par contre je bosse dessus que le week-end car je travail loin la semaine... Je vais essayer de vous trouver une vidéo pour vous faire patienter...
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