G2 16v turbo Gt35 bv6...(tof p46.52.55vid p53.56.60.66.67)

Quand on aime, on ne compte pas !!!

c'est se que je me dis aussi,vu les frais engagés dans mon tdi meca,lol

Je ne l'ai pas vu alors je demande, tu as un autobloc quand meme?

jojo12000 a écrit:Je ne l'ai pas vu alors je demande, tu as un autobloc quand meme?

tu as bien vu,je nè pas d'autobloc!
je me tate,soi investir dans un bon autobloc ou une caisse en 4 roues,il faut bien compter 1500eu pour chaque,donc je ne sai pas!je préfère comme mème la conduite en 2 roues!

Perso pour 1500 euros je verrais bien un torsen (moins de 1000 euros) et une paire de pneux adaptés

Sural16T a écrit:

jojo12000 a écrit:Je ne l'ai pas vu alors je demande, tu as un autobloc quand meme?

tu as bien vu,je nè pas d'autobloc!
je me tate,soi investir dans un bon autobloc ou une caisse en 4 roues,il faut bien compter 1500eu pour chaque,donc je ne sai pas!je préfère comme mème la conduite en 2 roues!

demande à ced g60 il devrait pouvoir te trouver ça moins cher

Si il passe par là, j'aimerais bien savoir le prix pour une 020

ok,merci pour l'info!Pour l'instant on va s'occuper de démonter le bloc moteur voir si tous ce passe bien dedans(moteur déja 4ans,30000km)et lui redonner une jeunesse!Après voir pendant que le moteur est démonté,de lui coller un autobloc ou un Turbo GTR(qui est en prévision aussi),mais avec le GTR on sortira surement plus de chevaux ,mais restera toujours le problème d'adhérence

Sural16T a écrit:ok,merci pour l'info!Pour l'instant on va s'occuper de démonter le bloc moteur voir si tous ce passe bien dedans(moteur déja 4ans,30000km)et lui redonner une jeunesse!Après voir pendant que le moteur est démonté,de lui coller un autobloc ou un Turbo GTR(qui est en prévision aussi),mais avec le GTR on sortira surement plus de chevaux ,mais restera toujours le problème d'adhérence

C'est quand meme fiable , félicitations !!!
Personnellement, je commencerais par l'autoblocant quand meme, c'est le jour et la nuit , ajouter des chevaux pour les faire partir en fumée, je trouve sa dommage

1500€ pour un autobloquant ? c'est presque le triple du prix d'un Peloquin... (au US)

Ced-G60 a écrit:1500€ pour un autobloquant ? c'est presque le triple du prix d'un Peloquin... (au US)

~1500euro,je parlais tous compris(autobloc,pose,montage démontage...)

Sural16T a écrit:

Ced-G60 a écrit:1500€ pour un autobloquant ? c'est presque le triple du prix d'un Peloquin... (au US)

~1500euro,je parlais tous compris(autobloc,pose,montage démontage...)

ok,

un Peloquin, c'est evnrion 800$ pour un 02A

Ced-G60 a écrit:

Sural16T a écrit:

Ced-G60 a écrit:1500€ pour un autobloquant ? c'est presque le triple du prix d'un Peloquin... (au US)

~1500euro,je parlais tous compris(autobloc,pose,montage démontage...)

ok,

un Peloquin, c'est evnrion 800$ pour un 02A

02A
j'ai une boite de golf 4 20vt!

Sural16T a écrit:

Ced-G60 a écrit:1500€ pour un autobloquant ? c'est presque le triple du prix d'un Peloquin... (au US)

~1500euro,je parlais tous compris(autobloc,pose,montage démontage...)

A ce prix là, j'en monte tous les jours
Non sans rire, tu es pas loin du compte avec les frais d'usage et de révision de la boite (joints, bagues, synchros, roulements...) c'est environ ce que sa m'a couté en pièces uniquement pour la pose d'un pont court à 600 euros (un poil moins mais pas loin du compte)

superbe caisse, j'adore surtout la finition moteur.



bonne continuation pour tes ameliorations

Sural16T a écrit:

Ced-G60 a écrit:

Sural16T a écrit:

Ced-G60 a écrit:1500€ pour un autobloquant ? c'est presque le triple du prix d'un Peloquin... (au US)

~1500euro,je parlais tous compris(autobloc,pose,montage démontage...)

ok,

un Peloquin, c'est evnrion 800$ pour un 02A

02A
j'ai une boite de golf 4 20vt!

J'ai pas regarder tu tournais avec qu'elle boite, mais c'est dans les même prix de toute façon

hey sural-16t ca post sec sur dailymotion les videos

la golf avec la déco yokohama elle était à chambley en 2005 non ? avec une golf 3 blanche, un coco noir et une ou deux autres g2, y'avait un 16G aussi mais je crois pas que vous etiez avec eux, boite HS au dernier run :?

pour le passage au banc des 422cv tu avais combien de pression ?

(impressionnant les videos sur l'autoroute)

MilkaZ a écrit:hey sural-16t ca post sec sur dailymotion les videos

la golf avec la déco yokohama elle était à chambley en 2005 non ? avec une golf 3 blanche, un coco noir et une ou deux autres g2, y'avait un 16G aussi mais je crois pas que vous etiez avec eux, boite HS au dernier run :?

pour le passage au banc des 422cv tu avais combien de pression ?

(impressionnant les videos sur l'autoroute)

:mdr: :mdr:
ouai,c'est la caisse de Mr Régis(16Tsyncro),vr6T de Mr Rico,coco de Mr N...!si j'i était en 2005 avec ma caisse,mais avec mon ancien 16T(260cv)et calandre 4 phares,je tournais en 14.200 a l'époque!Les 2 dernières année2006et2007,j'ai pas été la piste est vraiment mauvaise la-bàs!
sinon moteur réglé au banc avec 1.8bar de pression.

Sural16T a écrit:

MilkaZ a écrit:hey sural-16t ca post sec sur dailymotion les videos

la golf avec la déco yokohama elle était à chambley en 2005 non ? avec une golf 3 blanche, un coco noir et une ou deux autres g2, y'avait un 16G aussi mais je crois pas que vous etiez avec eux, boite HS au dernier run :?

pour le passage au banc des 422cv tu avais combien de pression ?

(impressionnant les videos sur l'autoroute)

:mdr: :mdr:
ouai,c'est la caisse de Mr Régis(16Tsyncro),vr6T de Mr Rico,coco de Mr N...!si j'i était en 2005 avec ma caisse,mais avec mon ancien 16T(260cv)et calandre 4 phares,je tournais en 14.200 a l'époque!Les 2 dernières année2006et2007,j'ai pas été la piste est vraiment mauvaise la-bàs!
sinon moteur réglé au banc avec 1.8bar de pression.

alors on c'est déja croisé le monde est petit

1.8b mama !!

pistons bielles soupapes quelles marques ? c'est comme même impressionnant de voir des 16t avec 250cv et d'autres pas loin de 450 c'est quoi l'astuce ? ca vait comme meme 200cv de plus... le gain est tellement exponentielle avec la montée en pression ??

MilkaZ a écrit:
c'est comme même impressionnant de voir des 16t avec 250cv et d'autres pas loin de 450 c'est quoi l'astuce ?

Sural16T a écrit:
Au moins 20000euro

:mdr: :mdr: :mdr:

g@zoo a écrit:

MilkaZ a écrit:
c'est comme même impressionnant de voir des 16t avec 250cv et d'autres pas loin de 450 c'est quoi l'astuce ?

Sural16T a écrit:
Au moins 20000euro

bin nan mais ca je m'en doute que y'a du budget derriere ? mais par rapport a ton ancien 16T par exemple qu'es qu'il y a de plus ? ca peux paraitre bête mais je capte comment ca peut faire autant de chevaux en plus, je me le suis toujours demander pour les supra, skyline et autre japs qui font plus de 1000 chevaux... en parlant de supra on en vois dans une de tes videos, j'en est jamais vu en france juste au luxembourg

Le turbo et la gestion sont en grande partir derrière les cv (après faut que le reste suive, injecteur, pistons, soupapes, etc etc)

Ced-G60 a écrit:Le turbo et la gestion sont en grande partir derrière les cv (après faut que le reste suive, injecteur, pistons, soupapes, etc etc)

Sural 16t a un turbo qui charge très tard et fort(5000tr), donc faut des poussoirs mécaniques pour pouvoir étendre un peu la plage de fonctionnement (5000-7000 à 5000-8000 il me semble) et aussi afin d'eviter l'affolement!
et en plus, la gestion est programmable et donc beaucoup plus fine et performante en terme de réglage!
tu ajoute à sa une grosse prépa culasse et probablement des équilibrages et allègement de l'équipage mobile et tu sors des watts

maiis comme dit plus haut, faut plus compter les roros

nas a écrit:

Ced-G60 a écrit:Le turbo et la gestion sont en grande partir derrière les cv (après faut que le reste suive, injecteur, pistons, soupapes, etc etc)

Sural 16t a un turbo qui charge très tard et fort(5000tr), donc faut des poussoirs mécaniques pour pouvoir étendre un peu la plage de fonctionnement (5000-7000 à 5000-8000 il me semble) et aussi afin d'eviter l'affolement!
et en plus, la gestion est programmable et donc beaucoup plus fine et performante en terme de réglage!
tu ajoute à sa une grosse prépa culasse et probablement des équilibrages et allègement de l'équipage mobile et tu sors des watts

maiis comme dit plus haut, faut plus compter les roros

tout a fait ok avec ton explication!