G2 16v turbo Gt35 bv6...(tof p46.52.55vid p53.56.60.66.67)

les soupape d'origine de no voiture moderne sont fabrique en deux partie puis assembler par soudure pour réduire les cous de matière première

au vue des tof que tu a poser elle a caser a la soudure

il existe des soupape forger pour éviter se problème

bon courage pour la suite

Aie pas cool

Bon courage a toi pour la remise en etat de ton moulin.

dommage pour la casse . Des nouvelle de l avancer ?

Adr3nAlin3 a écrit: Des nouvelle de l avancer ?

+1

un peu de news :-?

petit coup de néttoyage du nouveau bloc





coup de peinture




ptit coup sur la boite et D.A aussi




vilo controler + polissage



cale de vilo/visseries ARP/pompe à huile



poulie modiffié









et la nouvelle gestion

je ne sais pas sur une prépa si une pompe à huile febi soit très fiable...

Jolie pieces et tres beau turbo ....

bien les nouvel

Châtelain a écrit:je ne sais pas sur une prépa si une pompe à huile febi soit très fiable...

+1 :?
mais ya des pompes vw qui ont pas tenu non plus...
c'est une pompe de KR? ou un autre model?
toujours chez vw drag la prepa? et la gestion tu retourne chez dhont?

sinon bien les nouvelles la peinture bi-ton du bloc a un interet? (pour les fuites?) ou c'est juste esthétique?

Moi j'aurai bien aimé savoir quelle peinture vous utilisez pour peindre un bloc...

nas a écrit:

Châtelain a écrit:je ne sais pas sur une prépa si une pompe à huile febi soit très fiable...

+1 :?
mais ya des pompes vw qui ont pas tenu non plus...

Déjà entendu parlé par Uber ou GG, je ne sais plus.

Il me semble que l'on trouve sur la bay des kolben schmitt. Un nom comme ça :mrgreen:

Keops_pit a écrit:Moi j'aurai bien aimé savoir quelle peinture vous utilisez pour peindre un bloc...

tu prends de la peinture en pot pour métaux ferreux haute température anti corrosion, c'est fait pour les radiateurs en fonte ;
)
Sinon tu dois avoir des peintures exprès mais plus cher

Châtelain a écrit:je ne sais pas sur une prépa si une pompe à huile febi soit très fiable...

c'est une pompe a huile de chez Bartek,normalement pas de souci avec leur pièces ;
)

el gringo a écrit:Jolie pieces et tres beau turbo ....

Merci

nas a écrit:

Châtelain a écrit:je ne sais pas sur une prépa si une pompe à huile febi soit très fiable...

+1 :?
mais ya des pompes vw qui ont pas tenu non plus...
c'est une pompe de KR? ou un autre model?
toujours chez vw drag la prepa? et la gestion tu retourne chez dhont?

sinon bien les nouvelles la peinture bi-ton du bloc a un interet? (pour les fuites?) ou c'est juste esthétique?

c'est une pompe a huile G60,la prépa c'est moi avec l'aide du VwDrag quand ya besoin ;
),la gestion je change avec la sybele c5 ,la peinture bi-ton,c'est plus de l'héstétique,histoire de cganger

nas a écrit:

Keops_pit a écrit:Moi j'aurai bien aimé savoir quelle peinture vous utilisez pour peindre un bloc...

tu prends de la peinture en pot pour métaux ferreux haute température anti corrosion, c'est fait pour les radiateurs en fonte ;
)
Sinon tu dois avoir des peintures exprès mais plus cher

j'ai utilisé de la peinture en bombe,haute tempé et pour étrier ;
)

Sural16T a écrit:

nas a écrit:

Châtelain a écrit:je ne sais pas sur une prépa si une pompe à huile febi soit très fiable...

+1 :?
mais ya des pompes vw qui ont pas tenu non plus...
c'est une pompe de KR? ou un autre model?
toujours chez vw drag la prepa? et la gestion tu retourne chez dhont?

sinon bien les nouvelles la peinture bi-ton du bloc a un interet? (pour les fuites?) ou c'est juste esthétique?

c'est une pompe a huile G60,la prépa c'est moi avec l'aide du VwDrag quand ya besoin ;
),la gestion je change avec la sybele c5 ,la peinture bi-ton,c'est plus de l'héstétique,histoire de cganger

ah oui la peinture pour étrier j'avais pas penser! Ça le fait!!

Pour la pompe ça devrait le faire, mais avec ton niveau de prepa faudra garder l'œil ouvert sur les manos

bon travail tous sa
sa ressemble beaucoup a mon montage
pour la pompe a huile j ai sa et pas de problème même a 8800tr