Problème mon vilo tourne mal

Voila j'ai réalisé un 8S Turbo et le vilo a toujours eu un peu de mal à tourner depuis que j'ai remonté l'embiellage avec les coussinets neufs.

Tout à l'heure je vais pour mettre un coup de clé voir si le moteur démarre et j'ai failli cramer mon démarreur, il avait du mal à entrainer le moteur :?

A votre avis d'où ça peut venir sachant que j'ai serré mes bielles au couple et monté mes coussinets à l'huile, est-ce que ce serait VW qui m'aurait filé des coussinets en cote réparation

Merci de votre aide parce que là je commence à en avoir marre, quand on croit que c'est bientôt la fin y a toujours une galère

Personne pour m'aider, me donner un avis

je penche pour un vilo voilé?
mais je suis pas sur ...
voir pour les cousinnet de taille superieur , mais si avant ca tournait mal deja .......
tu a essayer de virer les couroie et tout histoire de voir si c'est bien le vilo qui tourne mal?
il tourne mal tout le temps ou des point dur , genre tu tourne et un moment c'est dur , si c'est ca , cherche pas vilo voilé
pour te rassurer je te dis quand meme que les vilo de GTI/GU/EX/DX/PB etc son similaire

je sais pas si c pareil sur ces moteur mais a mon taff sur certain moteur si les palier son melanger et pas monté dans le meme ordre que le depart et dans le meme sens et bas ça tourne pas aussi bien palier de vilebrequin que palier d'arbre a cames !!

+1
ca fait la meme avec les palier d'aac!!
Mais faut avant si c'est tout le temps qu'il est dur ou juste un moment quand tu le tourne

Les paliers ont été montés dans le bon ordre

Par contre j'ai des points durs mais c'est peut-être les coussinets parce que chez VW ils m'ont filé une boite de 4 qu'ils avaient en stock et m'ont commandé une autre boite de 4 si ça se trouve j'ai 4 coussinets en cote réparation et le reste comme il faut, d'où les endroits durs

Enfin je viens juste de vidanger mon moteur et démonter le carter (oui il fait nuit et alors ) pour pouvoir demain remonter les anciens coussinets qui n'avaient pas de marque donc ils sont encore bons, on verra si ça tourne bien ou pas, sinon je mettrai un vilo de PB mais ça me fait c***r

le vilo de pB
C'est le meme !!
change le direct

yopkiwi a écrit:le vilo de pB
C'est le meme !!
change le direct

Es-tu sur de ça?

Donc entre un EG et un PB, y a que l'alésage qui différencie les deux blocs?

hop!
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=59729

Oui mais moi j'ai un 1600 et non un 1800, mon type moteur est EG et ne figure pas dans la liste, par contre je me demande si je peux pas récupérer un vilo de 1600 D ou GTD???

Néanmoins, ça me parait bizarre que mon vilo soit voilé car si tel était le cas, je pense que j'aurai eu des marques sur les anciens coussinets de bielles quand même alors que là j'ai rien du tout, ils sont comme neufs

euh par contre fais gaffe quand tu dit huiler les coussinets il ne faut huilé qu'un seul coté.... la portée qui est sur le bloc doit etre seche...seul la portée villo doit etre huilée ! sinon les jeux ne sont plus bon !

je prefere rien dire pour le vilo je suis pas sur de moi !!
tu a pas ETKA?

Nan j'ai pas Kate.

D'ailleurs si quelqu'un pouvait regarder pour la compatibilité de vilo de 1600 EG ça m'aiderait bien

Je l'ai en allemand j'ai un peu du mal pour les recherche dsl :?