country bi compresseur by toogolf(video p20)

toogolf a écrit:

atomic car a écrit:exact, c'est moi qui avait redressé ça, lors de la refection partielle du G a l'epoque....par soucis d'economie, le carter n'avait pas été changé.... ilen est autrement aujourd'hui.

oui je comprend et je te remercie de confirmer mes dires,je prefere etre franc et dire ce que je vois car je veux pas qu'il y ai le moindre soucis par la suite

C'est préférable effectivement .................................................

Averell Dalton a écrit:

toogolf a écrit:

atomic car a écrit:exact, c'est moi qui avait redressé ça, lors de la refection partielle du G a l'epoque....par soucis d'economie, le carter n'avait pas été changé.... ilen est autrement aujourd'hui.

oui je comprend et je te remercie de confirmer mes dires,je prefere etre franc et dire ce que je vois car je veux pas qu'il y ai le moindre soucis par la suite

C'est préférable effectivement .................................................

y en a qui ont essayé .... et y zont eu des problèmes



:mdr:

ce que je voulais dire surtout,c'est que je veux pas qu'on remette en cause mon travail,vu que je realise la refection et la prepa du compresseur si une des parties du G ne tiend pas etant donner son etat.
l'avantage d'un post est aussi d'exposer et de faire partager les differentes etapes de l'elaboration d'un projet tout au long de sa realisation meme si des fois,il y a de mauvaises surprises,ça fait partie des aleas de la preparation

cette precision s'adresse pas au proprio qui sait comment je travail et qui me fait entierement confiance sur ce que je dis et ce que je fais

de toute façon,un nouveau compresseur plus propre va prendre place,normalement .
j'en profite pour preciser que les kits de refection ne viennent pas de chez moi mais fournies par le proprio et qu'ils sont de moins bonnes qualités mais beaucoup moins chere que les miens mais comme ils vont tourner avec des poulies de 95 mm,ça devrait tenir

toogolf a écrit:
cette precision s'adresse pas au proprio qui sait comment je travail et qui me fait entierement confiance sur ce que je dis et ce que je fais

ce qui était aussi le cas avec l'ancien fournisseur/préparateur

les tofs du jour:
le collecteur d'admission ajusté aux conduits de culasse avec entrée a gauche:


vu de devant (le compresseur du dessus n'est pas propre car il est provisoir)

vu de coté:


je vais essayer d'en faire d'autre car on voit pas bien

et la lumiere fut:




c'est mieux

Waow, good job

toujours aussi sérieux et propre

merci

Trés beau boulot


tu comptes le terminer pour quand

Les frangins a écrit:Trés beau boulot


tu comptes le terminer pour quand

merci ,je dois avoir le nouveau compresseur ce soir ,ça devrait plus tarder

effectivement,on en a deja parler,l'aac est un asymetrique schrick de g60 qu'on trouve un peu partout en ce moment ,qui n'est pas tres gros mais qui correspondra bien aux attentes du proprio
j'en profite pour dire que j'ai receptionné le nouveau compresseur et qu'il est beaucoup plus propre que l'ancien.
ça m'enleve une epine du pied

Alors ça y est, y'a plus qu'à remonter... c'est la fin cette fois.

sam-v2t a écrit:Alors ça y est, y'a plus qu'à remonter... c'est la fin cette fois.

la c'est plutot le début.... de la mise au point

avant la mise au point ,je me suis amusé a modifié les caissons d'echangeur pour qu'il puisse recevoir les durites de sural en diametre 70 aux endroits appropriés .le Y de raccordement est dressé,la modification du by pass est faite,je vous passe les details de tous ce qu'il a fallu modifier bref, reste plus qu'a fignoler tous ça et a tout remonter pour les reglages
un apercu :

je mettrais d'autres photos avec les details quand tous serra fini

C'est durit alu ?

Ca commence à sentir bon tout ça !
Bientôt la "
poudre"
va parler...

Typ17in34 a écrit:C'est durit alu ?

Ca commence à sentir bon tout ça !
Bientôt la "
poudre"
va parler...

oui ,les durites sont en alu

Heureusement que tu es meilleur préparateur que photographe ! :mdr:

Ca va bientôt tourner tout çà !

C'est bientôt pret


Vivement le mise en route et la mise au point.


Il va avoir du couple ce moteur, je sais pais pourquoi

Eric16S a écrit:Heureusement que tu es meilleur préparateur que photographe ! :mdr:

Ca va bientôt tourner tout çà !

aller, on se moque,c'est mieux que rien,quand meme

tweety a écrit:Encore et toujours la qualité du travail au rendez vous y a du en avoir des heures de prise de tête pour réaliser le Y

merci,la plus grosse partie etait la modif de l'echangeur qui etait vraiment pas du tout prevu pour ce montage et dont le seul avantage etait que son epaisseur permettait de le loger sans trop grignotter la face avant

BAYOUXX a écrit:


C'est bientôt pret


Vivement le mise en route et la mise au point.


Il va avoir du couple ce moteur, je sais pais pourquoi

oui ,le plus gros est fait et j'espere que le couple serra bien au rendez vous

toogolf a écrit:

Eric16S a écrit:Heureusement que tu es meilleur préparateur que photographe ! :mdr:

Ca va bientôt tourner tout çà !

aller, on se moque,c'est mieux que rien,quand meme

Je me moque peut-être mais je te complimente en même temps

Et puis toi au moins tu mets pas 3 ans à mettre des photos, pas comme les Frangines :mrgreen:

les tofs de l'echangeur de "
laguna"
une fois opéré.j'ai oublié de le prendre d'origine(si quelqu'un a une photo ) mais j'ai mis un embout d'origine au milieu pour comparaison avec les nouvelles durites



[/quote]