One 1800 GTi moteur qui " détonne"

Salut

nouveau blème sur ma Golf 1 1800 GTi. Quand je la laisse tourner au ralenti, au moment ou j'accélère, elle 's'étouffe"
(parfois cale) et surtout elle détonne, elle "
pète"
quoi.
Parfois en roulant, si je veux faire une grosse accèl, elle a un peu de mal, comme si elle tournait sur 3 pattes. Elle broute. Et des fois elle part bien pourtant...
Et à l'échappement, on dirait parfois une voiture de rallye quand je décélère...
Je met du SP 98 avec additif, c'est bien ou pas ?

A+

les bougies sont vieilles ou pas?
revise les fils de bougies avec tete d allumeurs
l allumage demande peu etre un peu d avance ou peu etre de trop

tu as retiré le blanc d'oeuf du radiateur

Les bougies sont vieilles oui. En plus les anti-parasites ne sont pas en très bon état et ne sont pas tous identiques (issus de diverses voitures apparemment !).

Concernant l'oeuf, j'ai tout laissé, même la poule ne veux plus sortir !

A+

PS : vous mettez quoi comme essence dans vos Ones ?

DJ Fox a écrit:Les bougies sont vieilles oui. En plus les anti-parasites ne sont pas en très bon état et ne sont pas tous identiques (issus de diverses voitures apparemment !).

Concernant l'oeuf, j'ai tout laissé, même la poule ne veux plus sortir !

A+

PS : vous mettez quoi comme essence dans vos Ones ?

Du gasoil

























:fuite:

dans mon dx, je met du 98 sans additif
verifie les periferiques de lallumage, et pour les pet-pet a la decelleration c'est typique du dx sa, meme en pleine forme il le fait

marco16v a écrit:les bougies sont vieilles ou pas?
revise les fils de bougies avec tete d allumeurs
l allumage demande peu etre un peu d avance ou peu etre de trop

+1

probléme d'allumage tes symptômes

OK dans dans l'ordre je vérifie quoi ?

A+

j'ai eu le meme pb que toi avec ma moto !!!!!!!!!!!!!!
a la fin elle demarai presque plus
bref dans l'ordre
-Bougies
-faiseaux
-tete delco + rotor
-Avance de l'alumage mais moi je penche serieusement pour 4 bougie et un faiseaux

OK merci bien !

Pour le faisceau, c'est spécifique à la Golf 1 GTi 1800 ou pas ? Car je connais une Golf 1 GL en casse qui l'a encore...

Et ce qu'on trouve en "
haute performance"
chez Mécatechnic par exemple, c'est efficace ?

A+

DJ Fox a écrit:OK merci bien !

Pour le faisceau, c'est spécifique à la Golf 1 GTi 1800 ou pas ? Car je connais une Golf 1 GL en casse qui l'a encore...

Et ce qu'on trouve en "
haute performance"
chez Mécatechnic par exemple, c'est efficace ?

A+

laisse tomber les haute perf de chez meca
prends toi un bon faiseaux de bonne marque chez AD ou autres oubli celui de la gl leur resistance est differente

OK merci bien. Et pour les bougies je mets quoi ?

A+

DJ Fox a écrit:OK merci bien. Et pour les bougies je mets quoi ?

A+

ça ça va nickel



:mdr: :mdr: :mdr:

Suffit de demander des bougies de gti là où t'acheteras ton faisceau

eMJiDé a écrit:
:mdr: :mdr: :mdr:

Suffit de demander des bougies de gti là où t'acheteras ton faisceau

Ca c'est sûr que je vais pas prendre des bougies pour tronçonneuse...

Je voulais dire qu'est-ce qui marche bien comme bougies (marque, modèle...) sur ce moteur ? Pour changer, autant prendre quelque chose de mieux !

A+

eu prends une reference similaire à la tienne mais en NGK ou autre un truc simple mais eprouvé

OK merci à vous tous. Je vais essayé d'avoir ça pour ce week-end.

A+

a bientot bon courage

Merci, ça va le faire ! J'espère que ce n'est que ça le problème, sinon va falloir que je me dépêche de trouver un KR...

A+

mouarf aller cherche au lieu de changer ton moteur
ca t'apprendra au moins ;
)

NGK c'est de la trés bonne came. va pas à feu vert ou autre, tu les auras plus cher que chez AD ou un fournisseur qui les vend au détail, et en général ils te vendent la faisceau en meme temps.
pour les faisceau haute perf il faut aussi avoir la bobine haute perf sinon ça sert à rien voir ça marche moins bien puisque la résistance du faisceau est pas la meme que d'origine

yopkiwi a écrit:eu prends une reference similaire à la tienne mais en NGK ou autre un truc simple mais eprouvé

+1 et surtout met un faisseau neuf (30€ à 40€ en moyenne)

NGK bien
CHAMPION bien
MARCHALL évite

connais pas les autres

bougies VW: bosch et pas plus cher qu'ailleurs

Vérifie l'avance à l'allumage

colera82 a écrit:Vérifie l'avance à l'allumage

facile a dire quand on y connait rien comme moi!! :mdr:
tu fait comment?