probleme moteur " mort subite" [résolu]

Bonjour j'ai un problème sur ma golf 2 boston 1L6 carbu de 91
ce matin en allant au boulot je prend un dos d'âne (gendarme couché) un peu vite, la voiture fais un bon et a l'atterrissage elle broute puis cale.

Depuis elle démarre tourne 1/2 seconde comme si ne rien n'était puis elle cale. quand je ressaie plusieurs fois de suite elle ne démarre même pas.

J'ai insisté en tournant la clef en mettant pied en plancher, un cylindre pète (ou 2) mais pas les autres, et après j'ai pris le jus sur la portière.

Je pense pas a un problème d'allumage parce qu'elle démarre pendant une demie seconde, je pense pas a un problème d'essence pour les même raison, je comprend pas d'ou ça vient.

Es ce possible que le carbu se soit dergelé pendant le saut?

A quoi sert la sonde bleu sur le coté droit du moteur j'ai vu qu'elle était mal en point

Control tes durites d'essence sous la caisse.

Je connais quelqu'un qui c'est sortie avec un golf syncro dans un champs de maïs :mdr: , ça voiture as callé, il avais débranché la durite d'essence sous la caisse au niveau du réservoir. Car dans le champ il as tout frotté le dessous, il y avais même une tige de maïs coincé dessous :mdr:

regarde si le fils de la bobine ne s'est pas debrancher
eric a+

j'ai demonté la boite a air pour voir cette vis de richesse, visiblement elle est la, même si j'avais d'assez petit tourne vis pour vérifier si elle était vissé.

Un problème m'a sauté au yeux. Le papillon ne se ferme plus, il reste tout le temps ouvert

quelle est le systeme qui ferme le papillon normalement, que je regarde si ça chie.

le papillon de dessus sert au starter , c'est celui du fond qui fonctionne a l'acceleration !

Tient hier j'en ai parlé a des gens dans la boite en face de la mienne qui démontaient une golf.

Je suis allé les voir et leur ai parlé de mon problème.

Le gars me balance, "
ah mais ouais ça arrive tout le temps, c'est ta pompe a essence qui est resté coincé en haut"
(je sais pas ce que ça veut dire). Mais quoi qu'il en soit quand je suis allé a la voiture pour la tracter, et j'ai essayé de mètre des coup dans le réservoir comme il m'avait conseillé.

La voiture a démarré sans problème et est parti sans calé.

Comme quoi... tuc de fou, je comprends pas comment ça se fait, mais ça marche

Metre ce sujet en FAQ pourrait etre une idée.

le mécanique ça marche qu'avec des grand coup :mdr:

un peu comme mon PC quand il déconne :mdr:

outile de base d'un bon mécano:
-marteau
-burin