probleme de pedale de frein tres dure et freinage quasi nul!

bjr
voila j ai les memes symptomes sur deux de mes autos sur mon caddy de 1990 et sur ma jetta 1 diesel c est a dire
apres une purge des freins et des disques et plaquettes neuves et bien je n ai toujours pas de frein
la pedale est tres dure et la voiture est a peine ralenti !!!!!!!!

au secours.....................

assitance des frein hs
regarde la pompe a vide ou bien le masterwak

corrado G60 US a écrit:assitance des frein hs
regarde la pompe a vide ou bien le masterwak

ou le tuyau entre les 2

moise a écrit:

corrado G60 US a écrit:assitance des frein hs
regarde la pompe a vide ou bien le masterwak

ou le tuyau entre les 2

+1

si il n'y a pas de depressions, la pression exercé dans le circuit ne diminuera pas, et tu ne freineras pas... En gros, c'est le meme effet que quand tu appuis sur ta pédale de frein a répétition, moteur éteind, c'est ca ?

sans l'assistance, ta pedale de frein devient dure, mais en appuyant plus fort sur celle ci, tu doit avoir des freins!!!....si ce n'est pas le cas, tu dois avoir un autre soucis en plus de l'assistance.
l'assistance au freinage, via la pompe a vide et le master vac, est juste une aide...elle n'influe pas sur le freinage, elle "
l'assoupli"
.
sans elle, le freinage doit etre aussi performant qu'avec, la seule difference se situe sur la pression a exercer sur la pedale de frein (beaucoup plus dur)

Et ta pédale de frein, elle descend loin ou si elle est dur en début de course ?

ouvres ta pompe à vide, la membrane doit etre HS

et le maitre cylindre ?

faudrait peut-être tout simplement qu'il rode les plaquettes et les disques avant d'appuyer comme un fou dessus non??

tout d abord , je tiens à remercier chacun d entre vous pour votre aide

non ce nest pas le rodage des plaquettes qui fait cet effet car j'en ai l habitude des rodages de freins sur golf 1, cependant j aimerai savoir comment proceder pour ouvrir cette pompe a vide et changer cette menbrane , la menbrane s achete chez vag?

merci

ben sur golf 1 je sais pas comment elle est foutue mais si c comme sur les 2 c pas vraiment une menbrane mais deja ce que tu peut faire c mettre un mano pour verifier la depression tu met un T sur ton tuyaux et un mano qui mesure la depression ensuite tu peut controler ta pompe en metant le meme mano direct sur la durite de sortie de pompe
eric a+

tuas pensé a degraisser ?moi mon problème venait de là..

change direct de master vac
mais avant vérifie bien que tu as de la dépression

les 1600 D atmo amènent toujours peu de dépression meme avec une pompe à vide neuve. il faut donc appuyer + que sur une essence