quel turbo pour GTD

c'est le trou l'entrée flotte

tu t'embete beaucoup pour rien trouve sur e-bay un turbod e aaz comme

celui d'origine(k14,t2,ouk03) ou encore unturbo de 1600 catalysé c'est

des k14 sans eau.(perso j'en ai vu a 50euros sur ebay)
c'est turbo peuvent soufler sans problème 1.1bars voir encor unpeu au


dessus après c'est ton pied droit qui fait office de garde fou(un new ur vwdiesel je t'ai vu )

le turbo qui eait sur ebay y a 2/3 jour a 50euro( a larroullies) je l ai achete etessaye il crache des goutte d huile je lui est ramene hier soir pour me faire rembourse

ha zut pour toi

j ai mit un t3 qui etait vsur une g2 y a plus qua essayer ce soir

quelqu un aurait il la ref du joint (quand je les donner a la cesse y en avait pas) entre le t3 et le collecteur 4 trou en trapeze car a vw le magisinier va me faire chier encore car "
c est pas d origine , sa correspond pas a la c grise..."

merci

il n'y a pas de joint entre le turbo et le collecteur (d'origine sur un gtd)
par contre, j'aurais pas mis un t3, temps de reponse trop long.... je prefere le kkk k14, ou le T2, beaucoup plus reactif a bas regime, et capable de garder la charge dans les tours (pour un gtd bien sur)

c etait le seul turbo qui avait dans la casse (80e) , il y a pas peu de fumee car sort a la bride c est pour sa que je croyait qu il y avait un joint c est bizarre

aucun turbo de gtd a un joint entre le turbo et le collecteur d'origine.... si de la fumée s'echappe, c'est soit le peu de graisse que tu as mis avec tes doigts, qui se consume, soit une mauvaise etanchéitée entre le collecteur et le turbo.

ok merci atomic