Re: One Gti 1600 p'tits feux '78 ... News P.8

Ven 12 Oct 2007 - 0:37

SAlut,j'ai vite repassé la presentation et je me pose juste une question, ayant eu le probleme sur les 3 golfs, as tu verifié l'état du reservoir

parfois la rouille Evil or Very Mad

je ne sais pas ce que tu as vérifié, mais commence par vérifier la goulotte de remplissage et le reservoire (c'était des gros probleme pour moi :? pourrie, pourrie!!!)
bon c'est peut etre béte Embarassed

mais si ta pompe ne donne pas , ça peut venir de là
A+ MLT

Ven 12 Oct 2007 - 16:00

Youri a écrit:

florent a écrit:

Youri a écrit:

florent a écrit:

1furieux2+ a écrit:Paris ne s'est pas fait en un jour,chacun son rythme

Oui, mais vu que je vois pas son souci, elle est pas prete de reprendre la route

... entre ceux qui me disent que c'est l'allumage, d'autre le diffuseur, d'autre les injecteurs, d'autre un décalage de la distrib', encore d'autre que c'est le systeme de registre additionnel d'air ... arf ! :mdr:

Mais ça va se faire, si pour ça je dois demonter entierement ma '80, ben je le ferais !!

amène la!! je vai te trouver ca!

Je voudrais bien te l'amener, mais elle démarre même plus !!
... je l'ai tirer avec une barre jusqu'au parcking souterrain ...
... la voila "
entérrée"
avec sa soeur la grise foncée ...

PS : Faut que je t'appelle pour ma g3 D ...

ba tu la tracte!!

T'es a plus de 50 bornes de chez moi, t'es fou toi !! :mdr: Mad

Ven 12 Oct 2007 - 16:01

mlt a écrit:SAlut,j'ai vite repassé la presentation et je me pose juste une question, ayant eu le probleme sur les 3 golfs, as tu verifié l'état du reservoir
parfois la rouille
je ne sais pas ce que tu as vérifié, mais commence par vérifier la goulotte de remplissage et le reservoire (c'était des gros probleme pour moi :? pourrie, pourrie!!!)
bon c'est peut etre béte mais si ta pompe ne donne pas , ça peut venir de là
A+ MLT

J'avais aussi eu le souci sur une de mes one

...

... la l'essence arrive aux bougies, et noie même celles-ci ...

Ven 12 Oct 2007 - 17:20

C'est pas facile de determiner une panne sur le k-jet et en plus par messages Rolling Eyes

,si ton allumage est bien reglé et que ton super bon mécano ne trouve pas Laughing

trouve un pote (qui a le meme moulin) qui accepte de passer une journée a tester les périfériques moteur , moins prise de tete que de tout vérifier avec une RTA et moins couteux que d'acheter inutilement

A+ BON COURAGE MLT

Ven 12 Oct 2007 - 19:37

comme tu veut!

mais il me semble que ca fait longtemps que tu a ces souci la Surprised

Sam 13 Oct 2007 - 23:52

mlt a écrit:C'est pas facile de determiner une panne sur le k-jet et en plus par messages ,si ton allumage est bien reglé et que ton super bon mécano ne trouve pas
trouve un pote (qui a le meme moulin) qui accepte de passer une journée a tester les périfériques moteur , moins prise de tete que de tout vérifier avec une RTA et moins couteux que d'acheter inutilement
A+ BON COURAGE MLT

Ben j'ai aussi une one 1600 gti de 80, un jour je changerais le prériphériques un a un.

... un jour ... Rolling Eyes

Sam 13 Oct 2007 - 23:55

Youri a écrit:comme tu veut! mais il me semble que ca fait longtemps que tu a ces souci la

Ben je l'ai ramené du 60, et depuis, j'ai jamais rouler avec :mdr: :mdr: Crying or Very sad

80 km en 1 an et demi, coooooool

Faut que je trouve une solution, la Question

Si j'arrive a la faire repartir, je te l'amenerais ...

... mais j'ai tellement de chose a faire ...
... avec le moulin de ma G3 D. qui a rendu l'ame (enfin presque, il tourne mais beuuurk Evil or Very Mad

)

Sam 13 Oct 2007 - 23:56

florent a écrit:

mlt a écrit:C'est pas facile de determiner une panne sur le k-jet et en plus par messages ,si ton allumage est bien reglé et que ton super bon mécano ne trouve pas
trouve un pote (qui a le meme moulin) qui accepte de passer une journée a tester les périfériques moteur , moins prise de tete que de tout vérifier avec une RTA et moins couteux que d'acheter inutilement
A+ BON COURAGE MLT

Ben j'ai aussi une one 1600 gti de 80, un jour je changerais les périphériques un a un.

... un jour ...

Dim 14 Oct 2007 - 18:34

florent a écrit:

Youri a écrit:comme tu veut! mais il me semble que ca fait longtemps que tu a ces souci la

Ben je l'ai ramené du 60, et depuis, j'ai jamais rouler avec :mdr: :mdr:

80 km en 1 an et demi, coooooool

Faut que je trouve une solution, la

Si j'arrive a la faire repartir, je te l'amenerais ...

... mais j'ai tellement de chose a faire ...
... avec le moulin de ma G3 D. qui a rendu l'ame (enfin presque, il tourne mais beuuurk )

appel moi pour qu'on en discute

Mer 24 Oct 2007 - 21:37

Si ta pompe a essence ne fonctionne pas quand tu mets le contact s'est normal!!!!
Cette dernière se met en branle des qu'il y a impulsion electrique à l'allumage.
Il te faut souffler ton arrivée d'essence au plateau doseur( avant le fiftre) ainsi que le retour de carburant.
Pour le démarrage à froid c'est un electro-aimant qui temporise avec la prise sur la durite d'eau.Pour le tester fabrique toit une lampe témoin, l'ampoule ne doit pas reter allumée plus d'une seconde et demi (c'est vraiment juste pour le démarrage).Mémé si tes injecteurs son bouchées et ton plateau doseur mort avec l'injecteur de départ à froid et devrai démarer. ( si tu as de l'allumage)
Les problémes d'allumages sont récurant sur les 17 eg1 car c'est un allumage mécanique donc avec des vis platinées. Pour solutionner le probléme, tu peux y greffer un allumage de 80 qui lui et electronique (tzs).
Si elle tournait avant je vois pas pourquoi et comment la tistrib aurait bougé.
Si plus rien ne se passe tu as soit un probléme d'injection soit un soucis d'allumage.
Le kgtronic est robuste mais quand sa se met a déconner cela devient trés vite prise de téte.
Ne perds pas courage c'est une voiture historique!!!! Cool

Lun 12 Nov 2007 - 11:09

Ce samedi matin, j'ai monté les petits PC et les feux avec une croix.
C'est pas trop mal, mais les photos sont pour....s et la voiture trèèèès sale !!
Sur une des photos, il y a aussi ses futures jantes.
Des combinés devraient être commandés avant la fin de l'annèe.

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Voila, la semaine prochaine, je devrait la faire re-tourner, en prennant les pièces de ma 80' pour tests.

++

Mar 13 Nov 2007 - 20:02

tu me paye le déplacement, la bouffe et les heure passé et je vient!! Surprised

:pano-mdr:

Mar 13 Nov 2007 - 20:06

nikel la one comme sa c'est le top

Mer 14 Nov 2007 - 16:53

Youri a écrit:tu me paye le déplacement, la bouffe et les heure passé et je vient!! :pano-mdr:

Combien

??? :mdr:

J'essaie en remplacant avec les periph's de la grise foncée, et si ça fonctionne pas, je te tel !!

Mer 14 Nov 2007 - 16:53

buisvintage a écrit:nikel la one comme sa c'est le top

Elle serait tout de même mieux lavée ... et tournante !! :mdr:

Mer 14 Nov 2007 - 17:08

si c'est sur mais avec le pei=tit par choc c'est nikel, tu la trouver ou ton par choc , sur ebay par hasard ?

Mer 14 Nov 2007 - 22:02

buisvintage a écrit: si c'est sur mais avec le pei=tit par choc c'est nikel, tu la trouver ou ton par choc , sur ebay par hasard ?

Non, une personne du forum, et ce ne sont pas des repros !! Cool

... et puis, j'ai l'arrière aussi, il faisait trop sombre pour les photos Twisted Evil

Mer 14 Nov 2007 - 22:27

ok il est tre propre en tou cas

Mar 29 Jan 2008 - 11:27

Bon, je me suis laché ...
... des pièces vont bientôt arriver ... Cool

-Combinés Filetés, disques de freins percés, durite avia ...
Bientot des news Very Happy

Mar 29 Jan 2008 - 17:23

Hello, j'ai fais un petit photoshop a l'arrache pour me rendre compte de ce que cela devrait être avec les nouvelle jantes et la pose des filetés ...

Telle qu'elle est actuellement:
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