TDI, vibration a l'arret moteur

Je trouve, lorsque j'arrète mon TDi 90, qu'il vibre pas mal. J'ai deja constaté le même probléme sur d'autre TDI, mais comparé a mon GTD de 410 000Kms qui ce coupe sans bronché, je trouve que ça fais un peu taco!

Avez vous deja remarqué un tel problème et résolut celui-ci. Je pensse a un problème de silent-bloc, mais vu leurs prix, je préfère en ètre sûr!

Avez vous deja remarqué un tel problème et résolut celui-ci. Je pensse a un problème de silent-bloc, mais vu leurs prix, je préfère en ètre sûr![/quote]

Je ne vois que ça!

Je doit le changer normalement dans une ou deux semaines.

C'est pas trop dangereux mais c'est chi...t!

Je te dirait si c'était que ça!

pour une g3 ou g4 ?

moi, c'est sur ma Cordoba SX TDI, moteur AHU

DAN33, tu as donc le même probléme?

J'ai regardé un peu, j'ai l'impression que Ce serait le support arrière coté passagé. Enfin, c'est celui-là qui semble le plus souple.

Salut tous le monde !!

Jetez aussi un coup d'oeil à la shudder valve, elle est située juste au niveau de l'EGR.

elle est constituée d'une capsule à dépression actionnant un papillon se trouvant à l'entrée du collecteur d'admission (sur les G4 shudder valve et EGR sont une seule et même pièce)
Lorsque l'on coupe le moteur, une electrovanne s'ouvre et met la capsule en dépression, ce qui a pour effet de fermer l'admission d'air, donc d'atténuer les vibrations du moteur lors de l'arrêt....

Capot moteur ouvert, on entend nettement cette soupape se reouvrir une à deux secondes après l'arrêt du moteur

On voit nettement la capsule et la bielette de commande du papillon sur cette photo (source : TDICLUB.COM)

oui, c'est un étoufoir en français ;
-)
ça sert en effet a réduire les vibration en diminuant le temps d'arrèt du moteur, mais sur ma cordoba de 98 ou les Golf 3, y'en a pas. 9a pourrais ètre une parade au probléme en adaptant ce type de dispositif. Pas bien compliqué a faire.

Moi c'est un TDI 110 AFN,

a l'arrêt c'est un bruit de silent bloc fatigué.

Y'a eu un post pour ça je le retroouve plus.

Salut,

Je viens de changer mon silentbloc du tendeur de la courroie d'accessoire!

Et là je n'ai plus le bruit.

Voila je vous donnerai la ref si vous voulez!

Dan33 a écrit:Salut,

Je viens de changer mon silentbloc du tendeur de la courroie d'accessoire!

Et là je n'ai plus le bruit.

Voila je vous donnerai la ref si vous voulez!

Le silent bloc de la courroie accessoire ?? je vois pas :?

C'est celui qui se trouve sous la pompe à injection!

Il est rond, noir, avec 2 vis de fixation + 1 centrale.

30 min pour le changer!

Et plus de bruit!!

Profite en pour regarder si ta poulie d'alternateur n'est pas grippé en la lançant puis en bloquant le bout de la poulie.

Dan33 a écrit:Salut,

Je viens de changer mon silentbloc du tendeur de la courroie d'accessoire!

Et là je n'ai plus le bruit.

Voila je vous donnerai la ref si vous voulez!

comment en as tu déduit que c'était lui? parceque dasn mon cas, j'ai un doute. Tu pourrasi donner le tarif?

Dan33 a écrit:C'est celui qui se trouve sous la pompe à injection!

Il est rond, noir, avec 2 vis de fixation + 1 centrale.

30 min pour le changer!

Et plus de bruit!!

Profite en pour regarder si ta poulie d'alternateur n'est pas grippé en la lançant puis en bloquant le bout de la poulie.

Ce systeme n'est pas sur toute les golfs on ma dit. Celle equiper de la clim je suppose.

Xavier.

J'ai ce principe de tendeur automatique alors que je n'ai pas de clim. Mais c'est sur ma Seat cordoba SX TDI

Oui elle est toutes options,

le tarif c'est 69 € HT soit environ 83 €.