Ma GL 5portes :D

Moi aussi je devrais en avoir donc je vous direz ça mais c pas encore

Moi je les aurai avant car mOsieur budget m'a pas oublié cette fois ci ce devrait arriver courant de la semaine prochaine

J'viens de faire un autre achat, du moins une autre commande C'est pas grand chose juste un faisceau d'allumage splitfire

Je sais je sais j'en fais pas mal d'un coup

Bon alors un poil de nouvelles j'ai reçu le freinage complet AR, les coupelles et j'ai changé mon faiseau et enfin une bonne vidange

Par contre je crois vraiment que mes amortos fatiguent donc j'ai commencé a me renseigné mais je voudrais avoir votre avis

J'ai retenu 3 marque :

- Weitec : [url]http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=1&
index_id=1&
subcategory_id=47&
products_id=392849[/url]

- Koni : http://www.aluformproducts.com/koni/recherche_koni.htm

- Bilstein/Eibach : http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilstein.htm

Faut pas trop tenir du prix car on passe du simple au double, je veux juste avoir vos impressions bonnes ou mauvaises sur chacun des produits en ce qui concerne un usage sportif au quotidien avec une bonne tenue de route et une bonne durée de vie (pas comme mes ultimate ) mais également un minimum de confort, voila merci d'avance

bilstein/eibach sans hésiter , super confortable et super efficace ( c'est ce que j'ai sur la mienne )

c'est ce vers quoi je me penchais mais quels amortos ? B4, B6 ou B8 Combiné aux ressorts eibach ca rabaisse a -30mm donc je serai plus haut qu'avant...c'est pas plus mal

Bilstein B6 + eibach - 30mm = que du bonheur pour moi

j'ai des B4 et c'est largement suffisant pour nos 90 poneys

j'prendrais quand meme du B6 car la mienne ne fait pas tout a fait 90 poneys En fait j'en sais rien :mdr:

J'pourrai pas mettre d'autre ressort que les eibach Pour rester a -40...

eibach font -30 et aussi -45

Ah alors ca c'est bon a savoir ! j'prendrais -45 alors Merci pour l'info fabfab

Yeah!!! Je te felicite,c'est une belle caisse que tu a là!!! Tres classe,parfaitement dans mes standarts...

merci pour le com c'est sympa

Alors un peu de nouveau pour la rentrée :

Quelques modifs :

- contour de levier de vitesse chrome
- 2 vérins de capot alu
- 2 vérins de hayon alu (+20% de dureté)
- 4 loquets de porte alu

Et pour finir, un kit complet bilstein/eibach : B6 et -30mm
Par contre j'ai essayé de monter les coupelles -15 mais elle passaient pas, diamètre de perçage trop petit, que faire

Modifs a venir :

- conduit d'admission alu
- clignos avant cristal
- poignées de portes alu
- écopes d'air pare choc (sous clignos avant)

Des photos viendrons quand j'aurai un peu plus de temps, voila voila

FABFAB a écrit:

milka0013 a écrit:Bon alors des news mais pas des bonnes

Rien de bien méchant mais j'ai trouvé d'ou venait mon problème de direction : les coupelles. Donc grace au lien qu'ours polaire m'a donné (mécatechnic) je vais les remplacer avantageuseument par celle d'abaissement

Une petite question, elles se montent a la place des anciennes c'est bien ca

J'en ai montées aujourd'hui sur la mienne (de chez meca.) , elles ont

remplacées celles d'origine mais déjà le trou pour la tige d'amorto était

trop petit , donc un petit meulage , et ensuite une foie tout remonté

(pas sur la voiture) , il y avait du jeu avec le ressort (il tournait dans la

jambe , il n'était pas "
callé"
sur la coupelle ) , donc on se dit

qu'une foie remonter sur la voiture ça devrait redevenir normal

On pose la golf par terre et j'ai franchement pas vu de différence par

rapport à avant bon essayage et là ça me fait un peut comme tu

disais en page 2 :?

Pour conclure : je laisse comme ça pour l'instant et je fais un

paralellisme et si ça continu je remet mes coupelles d'origine :? mais

avec des filtés ce coup-ci

j'te dis , c'est du gadget

Bon bah j'viens vous donner quelques nouvelles et pas des meilleures...

Hier j'ai eu un accrochage...:









..voila quoi...les boules!

Verdict : pare choc, calandre, phares gauche, capot, face avant et ptet la barre de renfort !

Et biensur ca tombe au mauvais moment lol 'fin bon moi j'ai rien c'est deja ca

aie aie aie

ca t es arrivé comment mon pote

tu t es pris un poteau ?

Alors voila ca c'est passé comme ca :

Hier je rentrais du boulot, arrivant a un rond point, une saxo devant moi. Dans le rond point un scooter, moi arrivant sur ce rond point j'ai regardé le scooter et derriere lui voir si je pouvais passer.

Seulement voila quand j'ai remis les yeux sur la saxo, elle etait a l'arret, elle venait de piler...alors moi sur les freins, bloquage des roues et PAN ! tout droit dans le cul de la saxo !

la marque d'enfoncement ? Tout betement son crochet de remorquage ! (hé oui sur les saxo il dépasse..)

Voila fin de l'histoire, bonne nouvelle dans un sens, le mec a rien eu donc y a ni constat ni relevé de numéro de tel rien. J'm'en sors pas mal au final

ouai, dans un sens heureusement qu il avait l'anneau, pour le constat

mais bon ce put**n d'anneau ta carrement defoncé l'avant.

Le tout et que tu t en sorte a bon compte.

tu aurais fait un constat en precisant qu il avait une boule d attelage depassant de la voiture,son assurance aurait pris tes reparations en compte car l anneau de remorquage est maintenant visiblement interdit...j ai eu un cas comme ca au boulot...

oui, il l'est

mais le probleme est que la loi est assez trouble.

il faut pouvoir prouver que la personne ne sert pas d'une remorque dans la journée.

fredissimo06 a écrit:oui, il l'est

mais le probleme est que la loi est assez trouble.

il faut pouvoir prouver que la personne ne sert pas d'une remorque dans la journée.

c est pas faux!!!!

Pas cool cette news :?

Mais te connaissant, on sait que tu vas nous remettre tout ça en état tranquillement et proprement, bon courage

salut, dsl pour la caisse , c'est pas juste.

Par contre j'ai vu que tu avais tes phare type 4 d'explosé , du moin le coté conducteur , tu ne voudrais pas me vendre le carreau coté passsage de ton phare?

Ou un echange contre une piece que tu aurrait eventuellement besoin vu les degats

repond en mp stp

Tu t'en tires a bon compte mais les boules pour ta caisse. Il m'est arrivé pratiquement la meme chose avec ma premiere voiture, pareil le gars avait rien sauf qu'il avait une chevrolet toute neuve et qu'il a pas voulu prendre de risque, il a sorti le constat direct, resultat 480€ de reparations (a mes frais car assuré au tiers ) et 18% de malus, ca fait encore mal au c...l. En tout cas bon courage pour les réparations.