Ma GL 5portes :D

Non aucun bruit juste l'impression de tirer de temps en temps soi a gauche soi a droite et desfois ca force un peu..c'est plus dur de tourner a gauche aussi, j'suis perdu

si ça tire, il y a certainement un parrallélisme à faire, ca donne quoi ton bocal de DA

milka0013 a écrit:

Je viens de me rendre compte en demontant les plastiques qu'il y a sous les boutons de reglages de ventilation( les 3 de droites) que sur celui du milieu des 3 j'ai un connecteur blanc...a votre avis il sert a koi?

Non ca tire dans le volant, je sent comme un résistance quand je tourne, ca force quoi :?

Le para est ok il a été fait vendredi

Pour le connecteur blanc j'en sais rien j'vais voir ca

Pas encore allé voir pour le bocal de DA (je sors de la douche )




bocale DA ok :? y a du liquide jusqu'a a peu près la moitié de la "
colonne"
que faire Pour le fil blanc j'en sais rien du tout désolé

Peut-être la courroie de D.A qui patine

J'ai changé toutes les courroies y a un an :? Elle pourait ne pas etre assez tendu ? comment la retendre


Ya du nouveau, comme prévu dans la liste des modifs y avait le train arriere a disque je suis allé le récupérer hier ainsi que ma pompe de centralisation qui etait HS

Pour le montage du train, enfin plutot changement des fusées etriers etc. on va attendre un peu, le temps que je puisse acheter les disques et plaquettes neufs (rainurés percés, comme a l'avant )

D'ailleurs, a propos de disque de frein, ça change beaucoup par rapport a l'origine?

Disons que je ne peut pas vraiment encore juger de l'efficacité car je les ai monté vendredi :

- origine : disques pleins 239x12 et plaquettes
- maintenant : disques ventilés rainurés percés 239x20 (mk2 gti) + plaquettes OMP road &
sport ainsi que les flexibles aviation

C'est en rodage mais ca freine deja pas mal

reste plus qu'a monter la meme chose a l'arriere

Conclusion : ca change deja pas mal mais ca changera encore beaucoup avec l'arriere et rodage fini

D'ailleurs comment c'est reparti le freinage quan il y a aussi l'arriere?c'est 50/50...tu nous fais un beau reportage photo sur cet install...

milka0013 a écrit:Disons que je ne peut pas vraiment encore juger de l'efficacité car je les ai monté vendredi :

- origine : disques pleins 239x12 et plaquettes
- maintenant : disques ventilés rainurés percés 239x20 (mk2 gti) + plaquettes OMP road &
sport ainsi que les flexibles aviation

C'est en rodage mais ca freine deja pas mal

reste plus qu'a monter la meme chose a l'arriere

Conclusion : ca change deja pas mal mais ca changera encore beaucoup avec l'arriere et rodage fini

fais un bon rodage, environ 300 kms, et tu en sera content!

C'est bien vu d'avoir fait la modif de passer en disque ventilé! tu as acheté tout ca a quel endroit?

copieur :langue: :mdr: :mdr:
(bon moi c'est sur une polo )

sinon, +1 pour le rodage, prends ton temps et fait le bien

Bah qui dit freinage dit sécurité donc passer en 4 disques et ventilés c nickel

Rodage en cours pas de soucis

Reportage photo oui dès que j'ai acheté les disques et plaquettes promis

Répartition, j'en sais rien mais je vais changer le maitre cylindre aussi donc

Qu'est-ce que vous appelez par "
le rodage des plaquettes"
?

le rodage plaquette consiste a enlever la fine péllicule de neuf qui si je ne m'abuse s'appelle en quelque sorte le phénomène de glassage, plaquette glassées freinage nul, c'est bien ca

ah , mais moi je les ponce , ou rabote un peu , ça ne suffit pas?
Comment tu procèdes toi?

popeye ! a écrit:ah , mais moi je les ponce , ou rabote un peu , ça ne suffit pas?
Comment tu procèdes toi?

tu peux le faire, mais c'est quand meme important de ne pas taper a fond dans le freinage dès le debut. il faut que tout se mette bien en place, et au bout, de 300, 400 bornes...c'est tout bon!

ok ok , et bien en fait c'est ce que je faisait déjà alors , de ne pas faire le bourrin dans les première centaines de km!

popeye ! a écrit:ok ok , et bien en fait c'est ce que je faisait déjà alors , de ne pas faire le bourrin dans les première centaines de km!

oui, mais apres le rodage....

j'sent que la fin du rodage est proche ca commence a freiner severe Reste a monter le train arriere, rodage et c'est tout bon

J'ai des disques ventilés d'origine sur la mienne

T'es sur que c'est de l'origine ? C'est quel modèle que t'as

Une 1800 GL , 90 ch , 7 cv , type HOABS24A , de 06/93 .

C'est sûr que c'est d'origine car je la connai depuis sa sortie de concession

J'ai la meme et elle est de septembre 92 :? J'avais pas les disques ventillés dessus moi mais maintenant c'est chose faite

Ca va pas ca va pas ca va pas J'commence a avoir peur de la caisse :? j'ai parlé y a peu de choses bizarres qui se passaient dans le volant (blocage, tire enfin ca force quoi...) et depuis ce week end je sent comme des vibrations et desfois des craquement a l'avant et il me semble que c'est a droite :?

Au début on m'a parlé du liquide de DA, nickel

courroie, nickel

et moi je pensais au cardan ou autres mais j'en suis pas sur du tout, j'ai besoin d'aide

Ca peut venir d'ou

le mieux c'est de tout démonter et devoir si il n'y a pas d'usure prématuré de certaines pieces...comme ça tu sera fixé...

P.S: je te rassure moi aussi elle tire a droite mais rien d'extraordinnaire...et j'ai pas le bruit comme toi...