Interface VAG COM

il te faut : + , - , ligne K et L

le reste c'est avec les evolutions des voitures (can bus etc)

electricboy a écrit:il te faut : + , - , ligne K et L

le reste c'est avec les evolutions des voitures (can bus etc)

oui, mais ca je l'ai sur mon connecteur odb1,


mais ce qui me parait bizarre c'est que sur la Golf 3 (j'ai pris un connecteur que je pensais etre un odb2 a la casse) le connecteur qui était au dessus de l'alume cigare, (derrière le cache montrant le diag) il y ai un connecteur 8 fils

l'interface VAG COM a bien 16 fils non?

je suis en train de penser, est ce que l'on trouve ce cable sur les planche de KATE?

je n'ai jamais vu huit fils sur la prise de la golf 3

en golf 5 peut etre mais pas en golf 3

[quote="electricboy"]je n'ai jamais vu huit fils sur la prise de la golf 3

en golf 5 peut etre mais pas en golf 3


bah c'est quoi alors cette prise que j'ai trouvé?

je ne sais pas ce n'est pas moi qui l'ai demonté

[quote="Phoenix"]

electricboy a écrit:je n'ai jamais vu huit fils sur la prise de la golf 3

en golf 5 peut etre mais pas en golf 3


bah c'est quoi alors cette prise que j'ai trouvé?

electricboy a écrit:je ne sais pas ce n'est pas moi qui l'ai demonté

bah, je te dit, c'était a la place du diag

c'etait pas la prise de l'interrrupteur des vitres electriques arriere qui etait debranchée par exemple

electricboy a écrit:c'etait pas la prise de l'interrrupteur des vitres electriques arriere qui etait debranchée par exemple

je pense pas, je matterais, mais ca me parait etre la seule solution, car je voie pas ce qu'il y aurait d'autre là...


mais elle était tenu comme mes odb1 c'est ca qui me parait bizarre

photo ?

electricboy a écrit:photo ?

non, test ce soir en live dans la voiture, je le test sur le bouton de vitre arrière elec lol

c'était belle et bien le connecteur pour les vitres arrières electrique...

normalement tu peux le prendre sur d'autres voitures
moi j'utilise des peugeot ou des renault c'est la meme norme

electricboy a écrit:

normalement tu peux le prendre sur d'autres voitures
moi j'utilise des peugeot ou des renault c'est la meme norme

hey, pas bete ca

ca y est mon interface fonctionne, finalement c'était bien le bloc compteur de seat ibiza qui empêchait mon diagnostic, par contre mon régulateur ne fonctionne toujours pas après l'activation j'ai une des deux fonctions on qui reste a 0 dans vag-com

Ca y est, retour de Paris! Avant de partir j'ai installé le régulateur de vitesse, et ca marche nikel, j'ai pu le tester sur toute la route. Installé en quelques minute, et le resultat est vraiment tres agréable sur les grandes distance

electricboy a écrit:moi j'utilise des peugeot ou des renault c'est la meme norme

Heu, j'ai été a la casse Samedi, j'ai vu des caisses récentes, mais j'ai pas trouvé ou il mettent leur prises diag...


j'ai testé Mégane, Xsara, 306, mais j'ai pas trouvé, y'a des spécialistes de francaises ici lol?

souvent sous le tableau de bord a gauche , vers la boite a fusibles

electricboy a écrit:souvent sous le tableau de bord a gauche , vers la boite a fusibles

bon, bah j'y retournerai samedi prochain lol, mais c'était un tel bordel de fils, j'ai renoncer a compter le nombre de broches lol....


merci man

ca y est, j'ai le connecteur, je l'ai trouver dans la boite a fusible d'une Xzara...


mais mon Vag-Com me fait une erreur lorsqu'il test l'usb ca vous ai dejà arrivé???

sinon, j'en ai téléchargé un autre sur la mule en version "full", de 700Mo, mais l'image disque a un défaut, l'un d'entre vous l'a t'il?

Oui je l'ai téléchargé aussi, mais c'est un fake, donc pas le vrai logiciel... Laisse tomber, j'ai eu beaucoup de mal a le trouver...

Sinon pour l'erreur, as tu bien mis le contact de ta voiture?

Si vag-com ne détecte pas l'usb, il faut que tu essaye de le detecter un un des 4 ports com, et si ca ne fonctionne encore pas, fait un clic droit sur ton poste de travail, puis propriétés, clique sur l'onglet matériel, puis gestionnaire de périphériques, et la tout en bas tu vas voir "Ports (COM et LPT), tu ouvres la partie concernant l'usb après avoir branché ton interface et là tu n'as plus qu'à configurer ton usb sur com 1,2,3 ou 4.
J'ai eu le même problème j'ai cherché pendant une semaine pour me rendre compte que j'étais sur le port com 8.

Voila j'espère que ça pourra t'aider

ah, alors j'ai peut etre trouvé, je fais les tests chez moi, donc pas avec l'interface de brancher a la voiture, ca doit peut etre venir de là alors...


je test dès que je peux avec la voiture

Bon j'ai également acheté ce cable au méme vendeur sur ebay, tout alors de fonctionner sauf......le module moteur!!!
quand je veux y accéder il me met"can't sync baud rate", en gros il arrrive pas à se synchroniser avec le module engine, sinon pour les autres modules ça fonctionne bien!!

alors j'ai cherché un peu sur internet, d'autres on le méme pb que moi, mais pas trouvé de solution....

une petite idée???


ps: Polo 6n2 1,4l 16s de 2000

Jdirais plutot que ton problème vient de la vitesse de transmission que tu as paramétré pour ton port COM.
Essayes de le modifier en suivant la procédure indiquée par PPIER10 puis
tu double-cliques sur le port qui va bien et tu vas dans le 2eme onglet (Paramètres du port), et tu changes la valeur "bits par secondes".

A tester ...