Encore une news (grosse cette fois)

Bonjour,

je suis l'heureux possesseur de cette titine:

Un peut trop haute a mon gout mais pas mal du tout dans l'ensemble

Jolie
Tu peux nous en dire un peu plus : motorisation, option, ce que tu as changé, etc...

dans le sol cette caisse

Alors c'est une TDI 90 CV, avec une doucle sortie de 76mm en inox, un kit d'admission direct K&
N que je vais peut être retirer car j'ai peur pour mon moteur, des feux arrière en commande avec les clignots + antibrouillards version chrome aussi en commande et pour finir une calandre sans sigle!

Oui j'aimerais bien la rabaisser mais elle dort dans un Parking souterrain à Paris et le PC avant frotte déjà donc....

donc... dans le sol

Black6 a écrit:donc... dans le sol

et plus de pare choc
tres propre ta voiture !

Voici quelques mises à jour de ma titine :









de plus maintenant elle fait 118CV

Voilà à venir :

Répétiteur de golf 4, montage du tube de remplacement catalyseur et d'un becquet d'origine de Golf 3

Toujours aussi haute par contre mais ça coute un peu cher les kit d'amortisseurs + ressorts sinon sur ebay.de on en trouve à 149€ mais la qualité doit être bof :?

ouaip...jolie caisse

moi aussi je trouve la mienne un peu haute...mais c'est vrai que c'est tres cher pour la rabaisser...alor moi j'hésite a mettre que des ressorts courts...qu'en pensez vous? amorto origine+ressort court sera toujours mieux que amorto origine+ressort origine non?

Et au fait, c'est les ressorts qui déterminent la hauteur de caisse? car des fois, j'ai pu lire "ressorts courts -3" ....

C'est vrai que ta goulf snake51 a vraiment besoin aussi d'etre rabaissée!!!

polusgolfus a écrit:ouaip...jolie caisse

moi aussi je trouve la mienne un peu haute...mais c'est vrai que c'est tres cher pour la rabaisser...alor moi j'hésite a mettre que des ressorts courts...qu'en pensez vous? amorto origine+ressort court sera toujours mieux que amorto origine+ressort origine non?

Et au fait, c'est les ressorts qui déterminent la hauteur de caisse? car des fois, j'ai pu lire "ressorts courts -3" ....

C'est vrai que ta goulf snake51 a vraiment besoin aussi d'etre rabaissée!!!

Ouaip mais seulement des ressort court sur des amortisseurs d'origine il parait que c'est pas top : usure prématurée des amortisseurs et on bouffe du pneus je crois je me trompe?

N'ésité pas à me faire part de vos modifications que vous apporteriez tout en restant dans le sobre Sinon l'ancien proprio à changé les amortos il y 15 000KM donc peut -être que simplement des ressorts courts ça le ferait...

classe ca le fait, d'origine ta voiture est équipée des anti brouillards

Black6 a écrit:classe ca le fait, d'origine ta voiture est équipée des anti brouillards

non j'aurais aimé en mettre mais pas de faisceaux...

mais la avec les nouveau bloc crystal tu les a ou pas les anti brouillard on voit mal sur la photo

jolie caisse. moi aussi j'ai un petit probleme de golf 4x4 lol. jantes en 17 plus amorto et ressort dorigine.
par contre garder les amortos dorigine et mettre des ressorts court est le meilleur moyen pour moi pour aller au tas. Les amortos on ete abitué a se detendre a fond et en fait avec les ressorts court tu va reduir la detente donc l amorto ne va pa bien réagire et avoir un comportement bizar. maintenant a toi de voir bocou de personne l on fait et n on jamais eu de probleme mais je ne tenterai pa le diable. jattend davoir des sous et je met un kit complet amorto plus ressort.
ciao et bonne route en vw biensur

Black6 a écrit:mais la avec les nouveau bloc crystal tu les a ou pas les anti brouillard on voit mal sur la photo

Non je les ai pris sans antibrouillard car pas de faisceaux... sinon pour les ressorts je suis plutôt partit sur des kits complets... Merci de vos réponses

thanks man

belle voiture juste une question, tu as trouvé où ton tube de remplacement de cata et combien ça t'as couté?

tdiiiist a écrit: belle voiture juste une question, tu as trouvé où ton tube de remplacement de cata et combien ça t'as couté?

Sur ebay.de et il ma couté 35€ sans les fdp...

tu l'as monté deja le "tube afrique"?

Je suis curieux de savoir ce que ça donne...au fait, tu as toujours ton filtre a air k&N monté sur la golf?

polusgolfus a écrit:tu l'as monté deja le "tube afrique"?

Je suis curieux de savoir ce que ça donne...au fait, tu as toujours ton filtre a air k&N monté sur la golf?

Toujours pas monté car manque de temps et sinon mon K&N est à vendre

ton filtre......je le veux

je veux entendre ce turbo souffler un peu!!!

:mdr:

Rabaissement prevu les amis... attends plus aue le kit d'amortos supersport en expedition d'Allemagne....

c bon ca!!!

Black6 a écrit:c bon ca!!!

Ouep j'espère que ça ne sera pas aussi bas que le pick up que tu as en profil car sinon je peux plus rentrer au parking :mdr:

:mdr: :mdr: :mdr: