Ma Golf GTI 16 GRP F2000 14

Salut la compagnie

Quelques photos du travail accompli cette semaine
reste encore beaucoup a faire en finition avant de recevoir moteur boite

mais bon ca avance doucement

Fusées arriere remontées avec les fameuses cales maison



par manque de place dans le garage je ne peux vous offrir qu'une vue trois quart arriere , dommage, la seule partie entierement terminée



l'avant droite avec ses freins de 280, je conserve les disques et plaquettes d'origines pour les essais routiers



vue d'ensemble autant que possible vu le manque de recul, c'est la que j'aimerai mettre un beau VW en blanc sur le capot



Plus que les disques arriere a mettre et elle roule, enfin on peut la deplacer, c'est pas pareil
j'ai un gros soucis avec la direction, l'axe de cremaillere avec DA est plus gros que d'origine donc je ne peux pas enquiller ma biellette

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Avec deux obligations pour Hannibal,

Le marquage de GOLFOO sur son auto, et des résultats pour portés haut et fort les couleurs du site

J’ai dit une connerie ?

Ca, je l'ai déjà fait pour un intérieur cuir. Hein, Damien... :mdr:

chapeau pour le boulot arme toi de patience et tu en sera recompenser
bonne chance pour la suite

Les bielletes pour Da et sans, sont différentes.

Bonne continuation !!!!!! Perd pas l'envie !!!!!

Allez, la saison se termine! Tu as donc encore un peu plus de temps pour mettre ta machine de guerre au point. Tu seras donc encore mieux paré pour prendre ton premier départ. Penses-y!

manu16v a écrit:Les bielletes pour Da et sans, sont différentes.

Bonne continuation !!!!!! Perd pas l'envie !!!!!

je fais comment alors? si j'achete une biellette montée d'origine sur une DA la partie collone de direction va t elle aller?

Bonjour a tous
Je vous informe de l'arret de mon projet, je n'ai plus ni les moyens financiers ni les capacités techniques de terminer
Pour ceux qui veulent profiter du travail deja accompli je vous donne rendez vous sur la page petites annonces pieces detachées
Merci a ceux qui m'ont soutenu dans cette belle aventure

Meu noooonnnnn!!!!

Faut persévérer... tu rouleras plus tard et un peu moins en 2006, peut-être mais continue et fini à ton aise.

Fôôô pas se décourager ainsi, c'est tellement gai une Golf F2000.

Allez du courage :youpi:

Autrement, mois je

arréte d'écouter les types qui veulent te faire monter une kit car et fini ton auto avec des piéces de série sans te prendre la tete et fait toi quelques journées circuit au lieu de payer des engagements et de devoir investir ds du matos pour etre conforme a un réglement qui change tous les 3 jours ...
...garde ta caisse et fais toi plaisir

arréte d'écouter les types qui veulent te faire monter une kit car et fini ton auto avec des piéces de série sans te prendre la tete et fait toi quelques journées circuit au lieu de payer des engagements et de devoir investir ds du matos pour etre conforme a un réglement qui change tous les 3 jours ...
...garde ta caisse et fais toi plaisir

Alors, bonne nouvelle, tu gardes l'auto???

Très bon projet et surtout ambicieux car en rally avec un bon coup de volant et une caisse bien préparer il est possible de faire des temps fasse aux autres talbo simca,samba,205,voire gtt,si j'ai un conseil à te donné c'est étant donné ton faible budget opte pour la course de côte, c'est moin
cher à l'inscription et le but c'est de dépouiller la caisse de tout ce qui est inutile (même le copilote) car seul dans l'auto et pour se faire plaise c'est moin cher que le rally çà c'est une certitude, bonne continuation sur ce.

si tu fait le rapport cout /kilometre de course (donc plaisir), tu te rend vite compte que la cote est énormément plus chére que le rallye au bout du compte

C'est vrai même si, en France, vous avez de belles et longues épreuves... parfois

Autrement, à moins que le règlement ne le permette pas pour l'obtention du passeport F2000, je partirai d'une voiture avec les équipements de base et la faire évoluer au fur et à mesure du budget. Si tu n'as aucune expérience, tu pourras ainsi te familiariser avec le sport et l'auto petit à petit.
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