Golf PG turbo (retour en G60, P112)

je change tout, y compris la marque

Ced-G60 a écrit:je change tout, y compris la marque

oh non, pas ca.....

ca reste dans le groupe quand mème

Je vais acheter un Honda Civic Vtec























eu non

Je passe chez Audi normalement

J'ai commandé mes nouveaux injecteurs.

C'est du Bosch, en 365cc à 3bar. Ça devrait être bon pour ce que je veux en faire. On me dit que c'est gros, certes :mdr: mais en y regardant de plus près, avec 900gr je tourne a 15 en richesse avec du 300cc. Donc pour tourner à 13 avec 1.1bar, on est pas loin des 365cc

On verra bien de toute façon

Et pour comparer à d'autres montages. Les rican qui tournent avec les 2L 8s en T3/T4 ou T3 super 60, avec un peut de prépa et +1bar, tourne avec des injo en 440cc pour être bon en richesse alors


PS;
mes anciens injo sont à vendre, voir annonce

une vraie merguez ta caisse ,elle avance pas :?

euh non ,j'déconne!!
v'la le coup de pompe que j'ai recu au cul vendredi soir :mdr:

merci pour le tour de manege

eric golf a écrit:une vraie merguez ta caisse ,elle avance pas :?

euh non ,j'déconne!!
v'la le coup de pompe que j'ai recu au cul vendredi soir :mdr:

merci pour le tour de manege

plus brillante que ca tu meurt

très très jolie ? les bbs seront à vendre aussi ?

y avait que 700 gr mon pti Eric, alors attend quand je vais balancer 1.1bar


Pour le moment, ya rien a vendre hehe. comme j'ai dit, on verra ça a la rentrer

Ced-G60 a écrit: y avait que 700 gr mon pti Eric, alors attend quand je vais balancer 1.1bar


Pour le moment, ya rien a vendre hehe. comme j'ai dit, on verra ça a la rentrer

eric golf a écrit:une vraie merguez ta caisse ,elle avance pas :?

euh non ,j'déconne!!
v'la le coup de pompe que j'ai recu au cul vendredi soir :mdr:

merci pour le tour de manege

superbe la photo éric
(juste dommage pour les 2 ombres :? )

Vous inquiétez pas, avec Éric, o a prévu une journée photo, on va vous en mettre plein la vue

[quote="
MilkaZ"
]

eric golf a écrit:une vraie merguez ta caisse ,elle avance pas :?

euh non ,j'déconne!!
v'la le coup de pompe que j'ai recu au cul vendredi soir :mdr:

merci pour le tour de manege

plus brillante que ca tu meurt


C'est clair, ça fait mal aux yeux :mdr:
Belle et puissante

vraiment impressionnant, magnifique!!!

La calandre sans sigle, les phares et les cligno cristal, ils viennent d'ou? méca......?

Séb38 a écrit:vraiment impressionnant, magnifique!!!

La calandre sans sigle, les phares et les cligno cristal, ils viennent d'ou? méca......?

Essen Motor Show

ok, merci, mais c'est tout en allemand, dur dur de comprendre quoi que ce soit... lol

La voiture va etre vendu en pièce au final?

On verra bien

J'ai reçu mes injecteurs ce matin

365cc a 3 bar. 4 jet en 12,3 Ohms (couleur bordeaux) ref :0280150431

Une photo ce soir, après je monte le tout et test

Ced-G60 a écrit:J'ai reçu mes injecteurs ce matin

365cc a 3 bar. 4 jet en 12,3 Ohms (couleur bordeaux) ref :0280150431

Une photo ce soir, après je monte le tout et test

provenance SAAB 2.3L Turbo.

cool, merci pour l'info

Je me suis amuser avec un soft pour calculer les puissances d’un moteur, voila ce que ça donne :

C’est en théorie bien sure et ça reste approximative mais ça donne une idée :

En entrant les info moteur (c'est au standard US, donc en PSI et en inch)
On tombe dans les 250cv et 193 en couple


Un autre teste en théorie. pour déterminer le turbo




On peut voir que pour mon type de moteur avec une pression d'environ 1.3bar. Il me faudrais un T3 ou GT25 avec un A/R de 63 et une trim de 50

Mon turbo (GT25) a une trim de 53 et un A/R de 65 donc on est bien dans les spec préconiser.

On verra après un vrai passage au banc, mais en théorie, les 250cv sont possible avec dans les 1.1-1.3bar

génial les softs ca se trouve sur la mule

Non, c'est gratos, tu tape le nom de soft (marquer sur la photo) et il va te trouve le site

Ced-G60 a écrit:Non, c'est gratos, tu tape le nom de soft (marquer sur la photo) et il va te trouve le site

kikou ced ba franchement nikel ta golf et toi tu est coollllll encore un grand merci pour ton aide et oubli pas si tu vend mdr

aller biz

Voilà, les injecteurs en question


Avant


Apres




Verdict, ben s'est pas encore parfait. Je tourne dans les 13 en richesse avec 1bar jusqu'à env 4000trm et après sa chute à 15...

Ça vient pas de l'eprom, on la bien vérifié et il est propre.

Alors peut être tout simplement la pompe à essence qui ne débite pas assez ?

vous en pensez quoi ? (a par que je suis maudit :mdr: )

je pense que pour être sûr il faudrait vérifier ta pression d'essence et pour avoir le plus pratique un régulateur de pression d'essence réglable avec mano sa serait vraiment le top pour palier au manque d'une reprog surtout. tu n'en a pas déja un on dirait que si sur la photo

peut être en jouant avec ton avance à l'allumage et sur ta poulie réglable d'aac également si tu la encore mais la faut attendre l'avis des pros, et a moins que je me trompe tu as un capteur de pression d'origine donc avec 1 bar tu arrive à la limite d'info d'enrichissement de celui ci...

j'espère que ca vient pas de la puce ni pour toi ni pour moi, je viens de commander la même à bastien. je pense que le mieux serait de demander a atomic car, son montage étant très similaire au tiens.

bonne nuit tout le monde