Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Bon, j'ai oublié les photos (elles sont à la maison)

J'ai fini tous mes branchements de mano, j'ai fait ça largement plus propre qu'avant. j'ai remonté le tableau de bord (en partie seulement, je refais l'éclairage du compteur bleu en mieux)

Pour la consol Votex, je suis en galère... vous verrez en photos ce soir, mais ya une grosse différence entre une console centrale de mk2 et une de G A par découper le tableau de bord je voie pas trop comment la monter

Sinon, j'attends ma Lamdba et je change le contacteur de pleine charge avec celui de ralenti.

Des toffs.

le tableau de bord démonter, c'est le bordel...





Le branchement pour les manos, j'ai fait de mon mieux pour avoir 1 fil sur la masse et 1 fil sur le 12v.



La console votex monter



Et la, on voie bien qui manque un gros morceau


J'ai déjà tailler le tableau bord, ça rentre maintenant, mais j'ai plus le petit bac du haut de la console et ça fait pas super propre, mais bon....

Je ferais des toffs demains

bon courage pour la suite et tu n a toujours pas resolu ton probleme

Pour mon problème, je viens de changer la Lambda et j'ai modifié la masse que j'ai branchée sur la vis du support moteur (comme a l'origine) sur l'ancienne je l'avais brancher sur une vise du tablier.

C'est une version pour moteur non cata


J'ai aussi changé mon capteur de ralenti et de pleine charge. j'ai pas encore testé. Faut que je finisse le tableau de bord.





Et j'arrive pas a coller ma consol votex... des idées ?

Ced-G60 a écrit:
Et j'arrive pas a coller ma consol votex... des idées ?

:mdr:

C'est bizarre, je ne pense pas avoir le même connecteur sur ma sonde lambda ? En tout cas j'ai pas le fil de masse...

C'est normal

C'est une sonde d'origine G60 modèle 91.

Oui, j'ai une sonde trois fils et j'ai regardé sur OSCARO et pas facile de savoir laquelle je dois prendre sachant que j'ai supprimé mon cata.
Sur le post du Corrado de GG, il donne la référence VW 037 906 265 et sur OSCARO cette référence est valable pour et sans cata, c'est la référence BOSCH qui change.
Je n'ai trouvé aucune sonde de 1989 à 1991 qui corresponde à mon connecteur et qui soit pour vehicule décatalysé.
Je pense prendre celle ci, où l'on fait son propre connecteur :

http://www.oscaro.com/s21471-Sonde+lambda%3A0+258+986+504-1657-485-.htm

En plus elle est moins cher
Ca va aller avec ça non ?

j'ai la même sonde lambda

pour la console... si faut que ca tienne bien parce que ca force à cause de l'adaptation prend de la colle industrielle noire chez Thomé ca se découpe bien en cas ou il faut démonter, ca fait comme du joint, plus dur mais ca reste un peu souple. au faite ca vient d'ou cette console ?

MilkaZ a écrit:
prend de la colle industrielle noire chez Thomé

je trouve ça chez Merlin ?

au faite ca vient d'ou cette console ?

De chez Votex

Ced-G60 a écrit:

MilkaZ a écrit:
prend de la colle industrielle noire chez Thomé

je trouve ça chez Merlin ?

au faite ca vient d'ou cette console ?

De chez Votex

je sais pas, faut que je regarde comment ca s'appel et je te dit j'ai jamais retenu le nom, c'est sous forme tube de silicone pour une 15zaine d'euros, je m'en étais servi pour faire le joint entre la jante et le voile de mes BBS en autre

ok, je vais jeter un oeil chez merlin alors. Mais j'avais regardé, ya plein de truc genre Patex, mais c'est des colle qui durcisse, j'ai peur que ça tienne pas.

J'ai essayer la super glue et ça colle rien d'autre que mes doigts :mdr:

a la colle a pare brise ,ca devrai tenir tres bien

vwg60 a écrit:a la colle a pare brise ,ca devrai tenir tres bien

ca reste souple aussi mais ca risque d'etre extrement dur en enlever en cas de démontage...

MilkaZ a écrit:

vwg60 a écrit:a la colle a pare brise ,ca devrai tenir tres bien

ca reste souple aussi mais ca risque d'etre extrement dur en enlever en cas de démontage...

non cutter et ca s'enleve tres bien...

je vais trouver ça chez autoback ou norauto ? (j'ai rien d'autre dans le coin)

Ced-G60 a écrit:je vais trouver ça chez autoback ou norauto ? (j'ai rien d'autre dans le coin)

mmm j'en doute, ah si pour coller les bas de caisse kéké leur faut bien une tonne de colle baleze

tu n'as pas de revendeur en industrie (genre Thomé) chez toi ? TPA peut être qu'ils ont aussi

je viens de faire un petit tour sur ton site, j'ai le même échangeur, jamais monté, c'est galère ? (il est encore sous mon lit je l'avais gagner sur ebay pour 80€ :mdr: )

MilkaZ a écrit:je viens de faire un petit tour sur ton site, j'ai le même échangeur, jamais monté, c'est galère ? (il est encore sous mon lit je l'avais gagner sur ebay pour 80€ :mdr: )

ça dépend pour quel montage. De toute façon, faut découper de la matière sur la face avant

pour la colle, j'ai rien de tout ça dans le coin, un Merlin et brico dépôt et c'est tout

essai tout betement une carosserie pour la colle

c'est referencer ,donc ca doit se vendre...

sinon moi j'en ai trouver plusieurs fois chez autobach..

Du joint style sicat noir ça devrait aller pour le passer si ça dégueule tu passe ton doigt avec du liquide vaisselle

eMJiDé a écrit:Du joint style sicat noir ça devrait aller pour le passer si ça dégueule tu passe ton doigt avec du liquide vaisselle

En gros du silicone colle noir.

Problème résolu

J'ai pas encore tester sur route, mais le ralenti est nickel, richesse nickel, plus de fumer, et ça cale plus.

Enfin une bonne nouvelle

j'ai donc changer la lambda et le contacteur de pleine charge.

J'ai pas encore fini mon compteur, alors je peut pas tourner, mais d'ici mercredi ça devrais tourner !!!

des news et une vidéo bientôt

:youpi: :youpi: :youpi:
:bien: :bien: :bien:

Et ben enfin!!!!
Content pour toi apres tout ce temps et ces galeres!!!
Je te souhaite de bien profiter!

Bonne bourre a toi!

G-snoop a écrit:Enfin ! content pour toi !

Penses à tirer un peu dedans sur la vidéo !