GOLF MK1 16VG60 by GG

Terrible GG ! Original
Comment se porte le reste du vehicule??

par contre le fait d'utiliser quasiment 3 matériaux différent ne risque rien dans l'avenir

ric160 a écrit:par contre le fait d'utiliser quasiment 3 matériaux différent ne risque rien dans l'avenir

Aucun

GG a écrit:

Rabbit-vw a écrit:oui je pense voir... , vous ajuster la courrone sur le tour?!
se qui vous permet de voir si c'est voilé ou pas.
ou est ce que vous rectifiez un chouilla la courronne (avec le moyeu dessus) afin que ca soit le plus parfait possible?

j opterais pour la 2ieme solution

Damien

Disons que nous allons garder quelques étapes et techniques de fabrication ........... pour nous :mrgreen:

Au final, la jante doit tourner parfaitement rond et ne faire qu'une seule et même piece avec la couronne.

correct

magnifique, du lourd comme d habitude

projet a suivre tes jante gg la y a du lourd chapeau a vous deux

duffman a écrit:magnifique, du lourd comme d habitude

d ate a écrit:projet a suivre tes jante gg la y a du lourd chapeau a vous deux

Beau boulot ;
) Pas à GG, mais au tourneur :mdr:

Châtelain a écrit:Beau boulot ;
) Pas à GG, mais au tourneur :mdr:

Foiré

d ate a écrit:projet a suivre tes jante gg la y a du lourd chapeau a vous deux

ouai c un beau couple :diabolo:

GG a écrit:

Châtelain a écrit:Beau boulot ;
) Pas à GG, mais au tourneur :mdr:

Foiré

superbe voiture GG!!
Pour les jantes, c'est du travail d'orfevre, c'est super bien réalisé

de toute façon l'association de 2 perfectionistes ne peut pas déboucher à de la merde

elegance a écrit:de toute façon l'association de 2 perfectionistes ne peut pas déboucher à de la merde

merci

nikel! j'ai eu la même idée mais le coût de fabrication revient trop cher pour de la tôle

neric a écrit:nikel! j'ai eu la même idée mais le coût de fabrication revient trop cher pour de la tôle

ce ne sera plus de la vulguaire jante tole !!

gummi a écrit:

ric160 a écrit:ok

par contre je serai curieux de connaitre le poids final même s'il y aura ce qui faut pour les entrainées

au moins 10kg/moyeu

je viens de peser le proto, j'étais optimiste
il fait 5KG

gummi a écrit:

gummi a écrit:

ric160 a écrit:ok

par contre je serai curieux de connaitre le poids final même s'il y aura ce qui faut pour les entrainées

au moins 10kg/moyeu

je viens de peser le proto, j'étais optimiste
il fait 5KG

c'est mieux ça
le total ferai combien a ton avis ? autour des 10 kg par jantes

ric160 a écrit:

gummi a écrit:

gummi a écrit:

ric160 a écrit:ok

par contre je serai curieux de connaitre le poids final même s'il y aura ce qui faut pour les entrainées

au moins 10kg/moyeu

je viens de peser le proto, j'étais optimiste

il fait 5KG

c'est mieux ça
le total ferai combien a ton avis ? autour des 10 kg par jantes

Je vais peser une jante une fois montée.

Pour info, une jante alu sebring de G60, c'est 9,2 kg.

et presque 10 pour de la tôle origine de g60

J'ai quelques doutes sur la "
Qualité"
du produit. Je m'explique travaillant dans la qualité industriel (respect des normes etc), je me demande si le fait de faire une jante à partir de deux jantes n'est pas risqué d'un point de vue sécurité (je ne remets pas en cause votre travail).

Concrètement, es-ce que vous vous êtes mis à suivre un cahier des charges reprenant les "
règles"
des jantes dites commercialisées ?

J'espère que ma question ne sera pas mal interpréter vis à vis de votre travail et de l'idée original.

Bravo à vous pour ce projet hors du commun, je suis très impatient de voir l'évolution de ce poste donc pour faire court, vivement la suite

elpadre76 a écrit:J'ai quelques doutes sur la "
Qualité"
du produit. Je m'explique travaillant dans la qualité industriel (respect des normes etc), je me demande si le fait de faire une jante à partir de deux jantes n'est pas risqué d'un point de vue sécurité (je ne remets pas en cause votre travail).

T'as raison, va dire ça aux gars qui fabriquent des jantes tôles élargies dans leur cave.

Tout à fais d'accord avec toi et c'est pour ça que j'ai dit que je ne remettais pas en causes votre travail.

Je posais la question par curiosité pour comprendre la complexité du processus et les différentes variables techniques et sécuritaires que vous avez dû appliquer.

elpadre76 a écrit:Tout à fais d'accord avec toi et c'est pour ça que j'ai dit que je ne remettais pas en causes votre travail.

Je posais la question par curiosité pour comprendre la complexité du processus et les différentes variables techniques et sécuritaires que vous avez dû appliquer.

J'ai juste un conseil à te donner ............ redescends sur terre.

Sort la tête des bouquins et autres reglements .......... tu verra, ça fait du bien.