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toma g60
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Mar 4 Aoû 2015 - 11:18
Voilà
Tous est dans le titre ,
Je cherche des renseignememt pour rouler à 100% éthanol
Savoir si il faut modifier quelque chose ou nan
Et si il y a un gain de puissance ?
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vincent21
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Mer 5 Aoû 2015 - 17:46
Voit avec Ubermario, il doit avoir déjà fait ce montage.
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toma g60
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Mer 5 Aoû 2015 - 18:46
Oui je pense qu'il a deja fait le montage mais je croit pas que cest apres la gestion d'origine
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Mer 5 Aoû 2015 - 18:51
Le mieux est de le contacter 😉
yul
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Jeu 6 Aoû 2015 - 21:33
toma g60 a écrit:Voilà
Tous est dans le titre ,
Je cherche des renseignememt pour rouler à 100% éthanol
Savoir si il faut modifier quelque chose ou nan
Et si il y a un gain de puissance ?

Des modifications il en faut car il faut injecter plus de carburant pour avoir le bon rendement.

En periode froide il faut rechauffer l'ethanol pour demarrer.

Et si t'es en galere faut prevoir de pouvoir revenir à l'essence au cas ou, double carto ou...

Gain de cv oui si c'est bien fait...
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Ven 7 Aoû 2015 - 1:13
Sur le 16g65 que j'ai fait il y a quelques semaines j'ai gagné 30cv entre le sp98 et l'e85 ;
)
Et pas besoin de réchauffer le carburant, par contre il faut pouvoir injecter énormément plus en période froide pour demarrer.
yul
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Ven 7 Aoû 2015 - 8:47
Et t'utilise quoi comme gestion?

Sinon le G65 cela en vaut la peine?
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Ven 7 Aoû 2015 - 11:40
Gestion programmable ;
)

Le G65 a un sacré potentiel oui, on verra quand on aura monté ses autres arbres, mais il y a pas mal a aller chercher niveau puissance, et ca évite de descendre trop bas en taille de poulie
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Ven 7 Aoû 2015 - 12:40
C'est quoi l'ordre de grandeur au niveau pression avec le G65?
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Sam 8 Aoû 2015 - 10:28
Pris sur le site de Roettele:

Durchsatz der Lader
G60:860ccm3 pro Umdrehung,
G65: 925 ccm3 pro Umdrehung

[url]http://www.roettele-racing.de/shop/themes/kategorie/detail.php?artikelid=12&
kategorieid=23&
source=2&
refertype=1&
referid=23[/url]
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Sam 8 Aoû 2015 - 10:31
et pour le G75 en développement:

1,8 Liter 16V Motor mit großem Ladeluftkühler vom Rallye Golf.
Bei 1500Umin 0,8 Bar
Bei 2000Umin 1,0 Bar
und bei 2800Umin 1,2 Bar bis zum Drehzahlbegrenzer.

http://www.roettele-racing.de/page/rs_g75-lader.php?cat=/G75_Lader_rev003
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Sam 8 Aoû 2015 - 22:59
Si j'ai bien compris c'est 1500 euro et il faut leur fournir un compresseur complet Shocked
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Sam 8 Aoû 2015 - 23:19
Ou 2.000€ et ils le fournissent... C'est cher pour ce que c'est, c'est sûr !
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Dim 9 Aoû 2015 - 20:01
C'est un gros investissement mais bon a relativiser avec l'achat d'un neuf a 1900euro 😉
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Sam 29 Aoû 2015 - 23:36
Salut

Je vientt de visionner la video avec la mano de pression avec le G65, il monte a 600gr? c'est bien cela? et pourtant elle m'a l'air bien vivante l'auto

Il a quoi comme RV?

M'interesse bien de mettre la kdfi Cool Very Happy
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toma g60
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Dim 30 Aoû 2015 - 9:19
Moi je suis à 500g en g60
Sur mon 16vg60
Je suis cherche toujours des infos pour le montage ethanol
Pour les injos quel taille ?
Pompe à essence ?
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Dim 30 Aoû 2015 - 11:44
Je dirai que tout dépend de ta configuration moteur (pipe d'admission gros ou petit conduit, culasse gros ou petit conduit, echappement, etc...)

Le mieux dans ton cas c'est d'installer un AFR large bande pour trouver la bonne injection (injo + fpr) avec l'ethanol

😉
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toma g60
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Dim 30 Aoû 2015 - 12:02
Oui je penser en installer un
Mais je ne pas envie d'essayer plein d'injecteur dessus
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Dim 30 Aoû 2015 - 12:36
En theorie il faut injecter 20% de plus, tu peut déjà partir de ce principe. Tu augmente ton debit actuel de 20% et avec l'AFR tu pourra voir si t'es bien ou pas.
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Dim 30 Aoû 2015 - 13:01
Oui le 16G65 que j'ai rêglé ne souffle qu'a 500gr, mais il faisait aussi 35 a 40° au banc, le soir il prend un peu plus de 600gr. Et oui la voiture marche super fort, c'est le calage des arbres qui fait qu'on a peu de pression.
Quand on monteras les gros arbres, la pression va également changer en même temps que la puisance.

Là en tout cas on arrive a suivre u VR6 turbo a 1.3bar, et un bon 16 turbo a 1bar donc c'est pas ridicule
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Dim 30 Aoû 2015 - 13:02
Pour un 16G a l'e85, 630cc avec une vraie gestion.
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Dim 30 Aoû 2015 - 14:12
Ah oui elle marche Very Happy

Pour les arbres c'est du specifique ou de l'oem recalés?

630cc Shocked mais là c'est pour ton G65 avec un G60 classique t'envoi moins d'air donc on peut baisser le debit d'essence?
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Dim 30 Aoû 2015 - 16:04
Avec le G65 ils sont quasiment utilisés a fond... Ce sont des arbres d'origines KR
que j'ai recalé a ma manière ;
)
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