golf rallye limited 16vg60 - Vu Sur Ebay !

http://cgi.ebay.fr/golf-rallye-limited-16vg60_W0QQitemZ4594096874QQcategoryZ9873QQrdZ1QQcmdZViewItem

hop là, je l'ai changé de rubrique pour que l'on puisse en discuter

1) la Rallye Limited n'a jamais existé, c'est donc un Rallye dans laquelle est inplanté un 16G et donc elle n'est plus en conformité avec la loi française ...

2) v'là le prix de départ :mdr: :mdr: :mdr: et en plus le prix de réserve n'est pas atteint :mdr: :mdr: :mdr:

encore un qui prend les passionnés pour des pigeons ... ou alors il pense avoir la 8° merveille ...

qui sait
peut etre que le gars a récupéré une méca de limited

possible mais cela n'empèche pas le fait que ça n'a jamais existé, donc pas conforme et quand même bien trop cher

STOPPPPPPPPPPPPPPPPP !!!!!
L'option 16G était disponible en option pour les propriétaires de Rallye.
Point.
Moi je dis que cette rallye c'est une tuerie !!!!!!!!!!!!
:lovie:

ne devrait-elle pas avoir une plaque "limited" dans ce cas ?

ben non c est qu une option.....

il n'y a eu que 71 limited. L'option était dispo mais pas de plaque.

pourquoi 71 d ailleurs....???

ah ? et une rallye avec une motorisation de limited donc 210 chevaux din ferait autant de chevaux fiscaux c'est à dire 9 sur la carte grise qu'une Rallye "normale" qui elle fait 160 chevaux din ???

country a écrit:hop là, je l'ai changé de rubrique pour que l'on puisse en discuter

1) la Rallye Limited n'a jamais existé, c'est donc un Rallye dans laquelle est inplanté un 16G et donc elle n'est plus en conformité avec la loi française ...

2) v'là le prix de départ :mdr: :mdr: :mdr: et en plus le prix de réserve n'est pas atteint :mdr: :mdr: :mdr:

encore un qui prend les passionnés pour des pigeons ... ou alors il pense avoir la 8° merveille ...

je crois qu'il y a eu quelques rallye 16G60 , faut que je recherche dans mes archives

bellec a écrit:

country a écrit:hop là, je l'ai changé de rubrique pour que l'on puisse en discuter

1) la Rallye Limited n'a jamais existé, c'est donc un Rallye dans laquelle est inplanté un 16G et donc elle n'est plus en conformité avec la loi française ...

2) v'là le prix de départ :mdr: :mdr: :mdr: et en plus le prix de réserve n'est pas atteint :mdr: :mdr: :mdr:

encore un qui prend les passionnés pour des pigeons ... ou alors il pense avoir la 8° merveille ...

je crois qu'il y a eu quelques rallye 16G60 , faut que je recherche dans mes archives

trés bien en admettant qu'elles aient existé :

country a écrit:ah ? et une rallye avec une motorisation de limited donc 210 chevaux din ferait autant de chevaux fiscaux c'est à dire 9 sur la carte grise qu'une Rallye "normale" qui elle fait 160 chevaux din ???

c est ben vrai ca

country a écrit:

bellec a écrit:

country a écrit:hop là, je l'ai changé de rubrique pour que l'on puisse en discuter

1) la Rallye Limited n'a jamais existé, c'est donc un Rallye dans laquelle est inplanté un 16G et donc elle n'est plus en conformité avec la loi française ...

2) v'là le prix de départ :mdr: :mdr: :mdr: et en plus le prix de réserve n'est pas atteint :mdr: :mdr: :mdr:

encore un qui prend les passionnés pour des pigeons ... ou alors il pense avoir la 8° merveille ...

je crois qu'il y a eu quelques rallye 16G60 , faut que je recherche dans mes archives

trés bien en admettant qu'elles aient existé :

country a écrit:ah ? et une rallye avec une motorisation de limited donc 210 chevaux din ferait autant de chevaux fiscaux c'est à dire 9 sur la carte grise qu'une Rallye "normale" qui elle fait 160 chevaux din ???

ben le Cv ne sont il spas calculés selon la cylindrée ? donc même cylindrée, même CV

Vautour a écrit:
ben le Cv ne sont il spas calculés selon la cylindrée ? donc même cylindrée, même CV

Pas con . C'est ainsi que par exemple une G3 8s et 16s ont la même puissance fiscale (9 ch), car tous les deux un 2L.

ca explique tout....

volcompower a écrit:

Vautour a écrit:
ben le Cv ne sont il spas calculés selon la cylindrée ? donc même cylindrée, même CV

Pas con . C'est ainsi que par exemple une G3 8s et 16s ont la même puissance fiscale (9 ch), car tous les deux un 2L.

Les cv fiscaux ne sont pas calculés uniquement en fonction de la cylindrée mais également en fonction de la boite de vitesse ( auto ou pas ) , et d'une quelconque suralimentation . En effet une mk2 gti 16s et une g60 ont la même cylindrée mais elles n'ont pourtant pas la même puissance fiscale .

volcompower a écrit:

Vautour a écrit:
ben le Cv ne sont il spas calculés selon la cylindrée ? donc même cylindrée, même CV

Pas con . C'est ainsi que par exemple une G3 8s et 16s ont la même puissance fiscale (9 ch), car tous les deux un 2L.

et tu peux m'expliquer dans ce cas pourquoi sur les G2 il y a des 1800 qui font 7, 8, 9 ch ?

le Country en fait 10 sur la carte grise et c'est un 1800 atmo ...

en fait on prend aussi en compte les rapport de boite.

La gt synchro faisait aussi 1 cheval de plus.

GolfoPeos a écrit:en fait on prend aussi en compte les rapport de boite.

La gt synchro faisait aussi 1 cheval de plus.

ok là aussi mais je rappelle que la Limited et la Rallye sont aussi en 4 rm

country a écrit:

GolfoPeos a écrit:en fait on prend aussi en compte les rapport de boite.

La gt synchro faisait aussi 1 cheval de plus.

ok là aussi mais je rappelle que la Limited et la Rallye sont aussi en 4 rm

un moteur de rallye n'a pas la meme cylindrée qu'un 16V

il fait 10cv le country d origine

bellec a écrit:

country a écrit:

GolfoPeos a écrit:en fait on prend aussi en compte les rapport de boite.

La gt synchro faisait aussi 1 cheval de plus.

ok là aussi mais je rappelle que la Limited et la Rallye sont aussi en 4 rm

un moteur de rallye n'a pas la meme cylindrée qu'un 16V

exact, j'avais oublié ça, et cela renforce mon doute au niveau de la fiscalité puisqu'on parle d'une 16G donc cylindrée de 1800

les frangins a écrit:il fait 10cv le country d origine

oui

les cv fiscaux sont donnés selon les rapports de boites