VR6 US Aqua Blue Pearl Effect Paint

big-ben a écrit:tu pourrais faire des photos de la modif en 2rm

c'est simplement une bague rapportée ainsi qu'une tulipe de boite 2RM

et il faut aussi boucher les trous de passage d'huile du renvois d'angle

au faite, tu as regardé le developpé de boite du R plus precisement?

faudrait pas que tu te retrouve a 4000tr a 120 :mdr:

le retour...



HUMM la BV6

j'ai regardé ce que ca donnait niveau rapport de boite

vr6= 120 = 3174tr en 5eme
R32 = 120 = 3336tr en 6eme (et 4055tr en 5eme)

actarus a écrit:j'ai regardé ce que ca donnait niveau rapport de boite

vr6= 120 = 3174tr en 5eme
R32 = 120 = 3336tr en 6eme (et 4055tr en 5eme)

VR6 boite de Golf ou Corrado ???

Je pense qu'acta a du prendre pour corrado .

Finalement ca va c'est un peut plus court que d'origine ( un peut plus de 100 tr/min )
C'étais le but rechercher d'avoir quelques chose de plus court mais bon je ferais pas d'économie même en 6ème :mrgreen:

pour faire mon tableau j'ai pris une boite AGK (corrado) et GQV/GQT (golf R)

par contre pour le calcul de la vitesse, c'est a confirmer car j'ai pris l'info sur le net

en tout cas les rapports de boites c'est:
VR6: 2,839 en 5eme
R32: 3,627 31 (5eme) et 2,984 (6eme)

et tu va mettre quoi comme volant moteur?

celui qui va avec la boite

counard :mrgreen:

acta me rattrape si je me trompe =>
tu seras plus vite a la vitesse choisie donc tu passes plus rapidement la zone de consommation (zone d'acceleration) donc ensuite tu devrais moins consommer a vitesse stabilisée

GREEN VR6 a écrit:et tu va mettre quoi comme volant moteur?

il a le choix : vr6 ;
tdi 110 simple masse

iceman a écrit:

GREEN VR6 a écrit:et tu va mettre quoi comme volant moteur?

il a le choix : vr6 ;
tdi 110 simple masse

avec une boite de R32?

iceman a écrit:acta me rattrape si je me trompe =>
tu seras plus vite a la vitesse choisie donc tu passes plus rapidement la zone de consommation (zone d'acceleration) donc ensuite tu devrais moins consommer a vitesse stabilisée

demandes a tout ceux qui ont montés une boite de 16s sur un G si ils consomment moins

Pour le volant moteur je ne sais pas encore si ca sera un allégé ou un origine

Non a mon avis ice plus tu est haut en régime moteur et plus tu consomme non

Acta ma boite c'est une DRP

oui mais la tranche de conso est la tranche d'acceleration plus vite tu la passes moins tu consommes non? enfin suis pas sur en vrai mdrrrrrrrrrr
le volant moteur tu mets quoi acta?

flo53 a écrit:Pour le volant moteur je ne sais pas encore si ca sera un allégé ou un origine

Non a mon avis ice plus tu est haut en régime moteur et plus tu consomme non

Acta ma boite c'est une DRP

Perso je te conseille pas un Volant Moteur allégé :? met de l'origine

Ton compresseur envoi à bas régime ,donc pas la peine de mettre un volant légé.

Enfin c'est mon point de vue.

Sauf qu'il montera encore plus vite dans les tours :mrgreen:

C'est bien ce qui me fait peur de mettre un volant moteur allégé et avoir une monté en régime beaucoup trop rapide et de ne faire que joué de la boite .

Je voulais éventuelement l'allégé de 2 ou 3 kg mais pas plus vu que ma boite va déja être plus courte !

Je pensse plus resté en origine car je vais pas prendre de risque, j'ai pas envie de redémonté

flo53 a écrit:C'est bien ce qui me fait peur de mettre un volant moteur allégé et avoir une monté en régime beaucoup trop rapide et de ne faire que joué de la boite .

Ca c'est parce que tu as le pied beaucoup trop lourd

Ah c'est pour sa alors qu'on m'appel patte de plonb ! :mdr:

iceman a écrit:oui mais la tranche de conso est la tranche d'acceleration plus vite tu la passes moins tu consommes non? enfin suis pas sur en vrai mdrrrrrrrrrr

dans ce cas, quand tu roule a 120, reste en 2nde :-?

c'est le contraire que je dis espece d'espece lolll
prends ta conso instantannée =>
elle est élevée qd tu acceleres et apres qd tu atteinds par exemple 120 et que tu es en 6eme elle est tres faible
donc lorsqu'il sera en 6 eme vitesse stable donc maintient de ce qu'il faut pour rester a 120 il consomme moins =>
sinon qu'elle interet de mettre des boites 6 sur les caisses modernes ???

iceman a écrit:sinon qu'elle interet de mettre des boites 6 sur les caisses modernes ???

d'avoir une 6eme plus longue que la 5

hors dans son cas, la 6eme est plus courte que la 5eme... mais t'a pas l'air de comprendre

si j'ai compris qu'a vitesse egale il sera plus haut dans les tours en 6eme monsieur acta !!
donc il consommera plus c'est vrai ! mea culpa :mrgreen:
je ne sais pas tout moi !! et c'est en discutant qu'on apprend aussi