VR6 US Aqua Blue Pearl Effect Paint

Oui elle est ou la vidéo?

Et si je dit pas de bêtise, tu as remonté tes freins avant mais ce ne sont pas les Brembo?

Merci !

Les gros câble c'était provisoire le temps de faire le faisceau définitif qui passe dans l'aile mais la batterie reste a sa place .

La vidéo est encore dans mon portable je vais essayer de la mettre ce soir si je peut .

merci , et bon courage pour la suite

yoyo9475 a écrit:Oui elle est ou la vidéo?

Et si je dit pas de bêtise, tu as remonté tes freins avant mais ce ne sont pas les Brembo?

Elle arrive la vidéo

Oui j'ai remonter le freinage d'origine pour pouvoir le laisser avec ses jantes en 15"
pour la peinture .
Sinon j'ai commander mes cales et mes disques ne vont pas tardé non plus .


Et voila la vidéo https://www.dailymotion.com/video/xd383x_vr6-kompressor_auto

Il y a une bonne compression, ça va donner sur la route

super bon travail et beau taf sur le moteur

Il est trop joli le bruit du compresseur....

ça me donne vraiment envie de me lancer dans une resto comme toi quand je viens sur ton post mais c'est vraiment pas le moment....

Fais nous vite d'autres photos

Et au final tu vas mettre quoi comme disques? Des zimmerman?

le passage au compresseur sur le vr comparé au passage au turbo qu'est ce qui change niveau montage?

sinon super taff!

Nice

ce VR ...

peetch a écrit:le passage au compresseur sur le vr comparé au passage au turbo qu'est ce qui change niveau montage?

sinon super taff!

3-4000€ :mdr:

big-ben a écrit:

peetch a écrit:le passage au compresseur sur le vr comparé au passage au turbo qu'est ce qui change niveau montage?

sinon super taff!

3-4000€ :mdr:

big-ben a écrit:

peetch a écrit:le passage au compresseur sur le vr comparé au passage au turbo qu'est ce qui change niveau montage?

sinon super taff!

3-4000€ :mdr:

De plus ou de moins ??
question de gros Noob :mdr:

yoyo9475 a écrit:Il est trop joli le bruit du compresseur....

ça me donne vraiment envie de me lancer dans une resto comme toi quand je viens sur ton post mais c'est vraiment pas le moment....

Fais nous vite d'autres photos

Et au final tu vas mettre quoi comme disques? Des zimmerman?

Oui sa sera du zimmerman

peetch a écrit:le passage au compresseur sur le vr comparé au passage au turbo qu'est ce qui change niveau montage?

sinon super taff!

Le compresseur est beaucoup plus simple a installer mais tu n'obtiendra pas les puissance d'un turbo .

Petite photo avec un peut plus de finitions faite même si il en reste encore ça donne déja un aperçu !
Je suis tomber en panne de scotch et il me manque des passe fils pour pouvoir finir :?

magnifique encore quelque semaines et là c'est le drame pour les rétines

flo53 a écrit:

peetch a écrit:le passage au compresseur sur le vr comparé au passage au turbo qu'est ce qui change niveau montage?

sinon super taff!

Le compresseur est beaucoup plus simple a installer mais tu n'obtiendra pas les puissance d'un turbo .

oui moins puissant mais tu consommeras pas entre 20 et 30 l au 100 comme les vr6t ;
)

Fait mal au yeux le compartiment du vrK, un travail impressionant.

Du pur bonheur !!!!

Un travail d'artiste

Vivement la suite

J'adore....

Vivement la suite

iceman a écrit:

flo53 a écrit:

peetch a écrit:le passage au compresseur sur le vr comparé au passage au turbo qu'est ce qui change niveau montage?

sinon super taff!

Le compresseur est beaucoup plus simple a installer mais tu n'obtiendra pas les puissance d'un turbo .

oui moins puissant mais tu consommeras pas entre 20 et 30 l au 100 comme les vr6t ;
)

et ta puissance la tu l'estime a combien a peu pret?
de toute façon avec le compresseur le vr6 doit etre beaucoup moins linéaire!

peetch a écrit:

iceman a écrit:

flo53 a écrit:

peetch a écrit:le passage au compresseur sur le vr comparé au passage au turbo qu'est ce qui change niveau montage?

sinon super taff!

Le compresseur est beaucoup plus simple a installer mais tu n'obtiendra pas les puissance d'un turbo .

oui moins puissant mais tu consommeras pas entre 20 et 30 l au 100 comme les vr6t ;
)

et ta puissance la tu l'estime a combien a peu pret?
de toute façon avec le compresseur le vr6 doit etre beaucoup moins linéaire!

Il est donné pour 290cv mais bon il faut que je le passe au banc pour voir vraiment .
Si déja j'ai 270cv sa me va .....

Ca c'est sure il est plus violent le vr avec sa

ça prend une superbe tournure tout ça

très très propre comme boulot, vivement la suite...........