aac schrick

salut,

je vais peut etre dire une connerie , mais si cet arbre a cames n'est pas un de G , pourquoi tiens tu a le monter sur un G ?

peut etre que le diagram n'ira pas avec le G et que tu ne gagnera rien
ou bien tu auras un moteur creux en haut ou en bas ou inexploitable .

bon c'est juste un avis en passant

Eric

Eric je ne desire pas le monter sur mon PG, il est trop gros......mais j'aimerai savoir sur quel moteur il se monte......
pour le monter sur un PG il faudrait que je le retaille au cote du PG, et ce serait dommage......
je pense qu'il vient en complement d'une grosse preparation moteur style Groue A, avec poussoir mécanique...si des fois quelqu'un a des infos la dessus.
pour résumer, je ne veus pas le monter sur un PG, je voudrais connaitre son affectation, il pourrais surement servir a quelqu'un

Roger tu as eu assez d'infos concernant ton aac, j'ai encore 2 aac Schrick et un DBilas a la cave, mais pour PG... Tu veux des mesures ?

Greg

Greg les infos sont toujours bonnes a prendre, pour moi, ou les autres......donc si tu veus les mettre ici pas de soucis
ça sera toujours un plus

Ok je mesure ca demain ... Moi j'ai renoncé aux AAC trop pointus sur un G60 et ceci a cause du recouvrement admission / echappement qui te fait perdre de la pression ...

Mais je pense que tu le sais déjà

AAC pour montage sur 1800 ou 2E en poussoir hydro modeles race à monter avec le kit poussoirs mécas et oui tu es obligé de retailler la culasse pour le passage des cames, par contre c'est pas un bon aac pour la sural

Greg je ne sais pas tout..j'en apprends encore
José donc tu connais cet aac je veus dire par là, que tu sais pour quel moteur et pour qu'elle preparation il est prevue?
Je ne connais pas vraiment cette modif, passage de poussoirs hydro a poussoirs méca.....j'en ai entendu parler mais pas plus.

et bien disons que dans les premières préparations G60 (dans les années 90)il y avait souvent de gros aac, mais maintenant, tu ne trouves plus que maxi du 276 ° et deja la, il te faut un boitier qui compense (ton remplissage augmente bcp, donc ta pression chute et donc le calculateur envoie moins d'essence ->
Bref revoir la cartographie)

Le meilleur compromis rest l'asymétrique 268°/276°

C'est la config la + grosse et vue la levée ça passe pas avec les hydro donc meca obligé et haut régime assurés, par contre il faut les doubles ressorts etc etc, et un équilibrage au top, attention y a plus rien en bas

Greg la carto, no soucis, je peus lui faire ce que je veus......enfin mon ami peut
José merci pour cette info......

->
Rog

Ci-joint la photo de l'aac que j'ai, je pense que c'est encore un asymétrique 268/276 °. En tout cas la ref qu'il y a dessus est 0014 01 681-02

Si quelqu'un peux confirmer ca m'aiderai !!

Mesure de la premiere came en partant de la poulie 34 / 45,5mm
Deuxième came : 34 / 45 mm



Je cherche le 276 ° et je le mesure ...
@ plus
Greg

je ne vois pas l'image
sinon ton aac c'est un 268/268/113 avec 11.2 mm de levée

atomic car a écrit:je ne vois pas l'image

+1

L'image ne ramène pas grand chose ... mais la voila !

Rog es tu sur que c'est un 268 / 268 ? as tu un catalogue Schrick ??

atomic car a écrit:sinon ton aac c'est un 268/268/113 avec 11.2 mm de levée

Roger, tu m'as fait super peur en me disant que mon arbre à came etait un symétrique, mais après avoir trouvé le catalogue schrick, j'ai vérifié et le "681-02" est un 268/276 °. C'est le 681-01 qui est un 268/268 °

exact

suis cardiaque moi, fait gaffe !!!!!!!!!! Même si je passe l'arme à gauche, je lègue pas mes voitures

:mdr:

une question fort simple...

pourquoi ne pas envoyer un email directement a Schrick ?? C'est ce que j'ai fait a propos d'un set de AAC 16v Schrick dont le # correspondait a rien dans le catalogue... 1journée j'avais ma reponse.. 1 semaine et mon ami avait un compte ouvert la bas


contact Guido Mueller chez Schrick....

GMueller@drschrick.de voila son email

chocorem a écrit:suis cardiaque moi, fait gaffe !!!!!!!!!! Même si je passe l'arme à gauche, je lègue pas mes voitures

Et l'A/C Shrick !!!!!!!
























Je suis déjà loin, trés loin :mdr:

Mais si tu veux t'en séparer du temps de ton vivant, je suis là

esceque kelkin peu m aider je cherche des arbre pour mon 16s (kr) si kelkin peu me renseigne merci

brizefer a écrit:esceque kelkin peu m aider je cherche des arbre pour mon 16s (kr) si kelkin peu me renseigne merci

:?

fais un effort dans l'écriture de tes messages et tu auras des réponses ...

brizefer a écrit:esceque kelkin peu m aider je cherche des arbre pour mon 16s (kr) si kelkin peu me renseigne merci

Moi pas comprendre quoi toi vouloir dire. Si toi parler francais toi peut-etre avoir reponses a question.

salut je suis toujours a la recherche d une paire d arbre pour mon kr si quelqun a des infos... ca serais sympas merci

regarde chez Dhondt, il a pas mal de choix

http://home.versateladsl.be/pascal-nathalie/html/camshafts.html