Golf 2 ,LA7V,1.3,schrick,4/2/1,carbu gsxr... !!

salu les amis ! je vais vous présenter ma golf 2 que je posséde depuis 2 ans .

c'est un golf 2 année 1989 1300cc

chassi:
kit powerflex
combiné kw v2
4 jantes Vial en 15*7
nakang as1 165/45/15

extérieur/intérieur:
peinture complete LA7V
calandre 7 barettes
siéges et banquette cuir noir golf3 carat
to
mano pression d'huile et temp d'huile

moteur :mrgreen: :
bloc 1.3 reconditionné (segments,coussinets,joints,...)
aac schrick 270°
culasse prépa( conduits,guides)
soupapes g40
colecteur 4/2/1 inox
boite 5 polo mazout
vm allégé 5kg=>
4kg
pompe a huile retarée
rampe de carbu en 40 mikuni de gsxr 1100 92
pipe maison
ligne échapp stock

place aux photos

http://code.google.com/p/imageshackapi/

(edit:imagshack va pa )

ca donne quoi la prépa sur un 1300? grosse différence par rapport a l'origine?

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encore pas mal de tofs , mais sur un autre pc

belle voiture, sobre mais efficace.

Enfin je retrouve la trace de mes ex-vial

:mrgreen: je les ai échangées contre mes toles larges a un gars abitant la picardie

heureux de les revoir sur cette monture ?

désolé pour les tofs sans explication,mais j'ai balancé via servimg vu que imagshack pa moyen sur le site

pour répondre, oui un 1300cc un peu prépa marche mieu qu'un origine, en toute logique

prochainement passage en turbo


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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ca c'était en début 2012 lors de la refection/prépa du bloc

Oui, je connais l'ex proprio Il m'a dit qu'elles étaient parties dans le Nord mais sans plus de précisions. Heureux de les revoir sur une g2 !!

Amusant le 1300 préparé ? :mrgreen:

héhé moi aussi je connais ces petites vial
en tout cas je vais suivre car la petite prepa du 1300 est bien jolie

je me suis mal exprimé, je me doute que ca va mieux mais pas trop dur de tirer quelque chose de vraiment intéressant du petit 1300? le turbo j'y pensais a l'époque ou j'en avais une mais elle a fini a la mitraille sans jamais revoir la route avant ca...
et pas trop du de trouver des pièces perfo?

une tuerie les vial...complétement fou le mec qui t'a échangé ca contre des tôles larges lol

oui avoir elles roulées sur un caddy avant, l'avant droite a un peu morflé, je pense les refaires cet hivers en refaisant le centre en gris comme la mais en neuf quoi,par contre sur le tour poli ,poser un vernis jaune candy pour faire un effet anodisé (or)

elle passera également en pc liseret crome, des calles en 20 aux 4 coins, et oui niveau moteur un décompression a 7/1 ,un turbal kkk14(t15) pour les début , et biensur touc ce qui suit....

oui une prépa sur un 1.3 peut paraitre farfelue, mais rien que la avec un aac,une rampe en 40,et deux trois bricoles pas mal ce demande quoi, bloc léger et réactif grace aux carbus

avec la sural je reste en carbu mais en montage solex de r5 gt turbo, monté sur pipe origine du 1.3 mais avec semelle sur mesure, je passerai probablement un aac asymétrique, etc...

je recherche également une boite 5 courte type polo t2 gt et diesel type AHD , si jamais ...

voila en gros...

les pc ne sont pas d'origine comme ca? (il y a des série spécial comme ca ici en Belgique) moi j'aime bien...

Vraiment sympa ;
)

sympa de te voir ici ,j'adore toujours autant ta G2

magnifique ce ptit Mk2!

super sympa!!!et j'aime bien ta prépa, je serais curieux de voir comment elle marche :mrgreen:

jolie

Jolis moteur!

Montage atypique, c'est cool! :10/10:

Excellente ta golf ! Beau boulot niveau moteur, j'suis admiratif....

salu a tous !

d'abord un grand merci pour vos passages !

pour répondre grosso-modo aux questions, les pc ont été repeind de cette facon mais je ne suis pas trés fan, ensuite j'ai échangé ces Vial (sans pneus et dans un triste état)contre des toles élargies en 8 et 9 avec peinture neuve et 4 uniroyal neuf aux 4 coins, donc l'échange était équivalent

photos l'été passé avec ses toles
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encore un peu d'infos et de photos se soir

désolé du retard les amis :mrgreen:

séance réglages , désolé compartiment moteur dégeu
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le carbu de r5 gtt dans son jus qui sera restauré pour son montage prochainement
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le turbo qui sera utilisé pour les débuts,dans son jus également en attente de la rénov (k14 ,origine vw LT28 2.5 tdi ) montage peut etre sur colecteur fonte origine avec bride d'adaptation pour le turbo sur mesure,ou colecteur spaghetti si j'ai le temp ou que j'en suis obligé pour une question d'encombrement
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hum les vial maintenant

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mode givrée la mk2 champagne :mrgreen:
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a vous les studios, apero ,je paye ma triple karméliet :mrgreen:

Une triple karmé stp !
Petite question, sans bande isolante ça ne chauffait pas trop sous le capot???
Grosse question: tu n'as pas de gestion pour ton passage en turbo? Ou tu plus plug un faisceau de G? Passage en K-jet turbo peu être???

no prob c'est servi :mrgreen:

jt'arréte de suite , pas de calculo , de sonde ou d'injos ou quoi que se soit !

si ca chauff un peu sous le capot, pour l'instant dans le nord c'est pas canicule donc ca pa génant pour l'instant :-? , chu a 80° d'huile et pareil en eau en plein ville , cet été le ventilo s'allumera au taquet c'est sur mais je vais passer un radia de g3 TD qui est une fois plus grand lors du passage sur sural

c'est du carbu souflé ! solex 32 DIS , avec surment un ptit kit groupe a qui viendra améliorer tous ca au besoin

Superbe Golf avec un tout beau moteur!!

Ok ok je demandait ça par rapport à ton allumage (avec dépression). Oui en ce moment ça caille sévère vivement les températures au dessus de 10/15!

Merci pour la karmé, sa petite sœur stp