Présentation de mon corrado G60 ==> passage en 16G

Pour connaitre la longueur exacte il te faut faire une simulation de cheminement avec une ficelle et à partir de là tu pourras trouver une courroie adaptée

bbsaddict a écrit:Pour connaitre la longueur exacte il te faut faire une simulation de cheminement avec une ficelle et à partir de là tu pourras trouver une courroie adaptée

je m'en douté un peu aussi et c'est ce que j'allais faire avec une ficelle. Je ferais donc ça au moment venu et j'irais chez AD commander une courroie au plus proche de ma mesure
Par contre, la référence de la courroie doit commencer par 6PK.... pour définir le profile ou je me trompes

6pkxxxx (longeur en mm)

OK, merci pour ta confirmation

super le boulot que tu fais.

je pense faire la meme chose l'anné prochaine.

met nous plein de photos et décris tout tes soucis.

merci

PS: la poulie tu l'a commandé ou?

Je l'ai acheté d'occase en postant dans recherche mais elle provient du chez Sylvain : http://club.corrado.free.fr si je ne m'abuses

superbe tout ça

je suis en train de mettre au propre la pipe d'admission de scirocco, les photos arriveront plus tard

j'ai suivi le montage de ton 16g, je te tire mon chapeau car très bo boulot et bonne motivation pour le montage

Merci

Voila la suite, donc comme promis les photos de la pipe d'admission fraichement reconditionnée et monté sur le moteur pour voir ce que ça donne:


Puis début du démontage du PG:

Récupération de quelques ingrédients du PG à remettre sur le 16G:

Et création d'une petite sortie de pipe d'admission pour rebrancher l'ISV:


Voila, la suite bientot

Sympa la petite pipe pour rebrancher l'ISV tu l'a faite avec un tuyau de cuivre?? en quel diametre ??

thomg60 a écrit:Sympa la petite pipe pour rebrancher l'ISV tu l'a faite avec un tuyau de cuivre?? en quel diametre ??

En fait, j'ai eu la pipe de scirocco avec juste l'embase en alu cassé à la base du tube, je l'ai donc repercé à 18mm de ø et j'y est monté en force un tube de même ø collait au blocpresse Loctite

J'ai une petite question, sur la photo du moteur PG ci-dessous, il y a 2 fils qui vont sur les vis de fixation de la pipe à eau de culasse, est-ce que c'est une prise de masse Si oui, je peux les mettre où je veux sur la tole ou le moteur alors:idea:

oui c une masse

-polorrado- a écrit:J'ai une petite question, sur la photo du moteur PG ci-dessous, il y a 2 fils qui vont sur les vis de fixation de la pipe à eau de culasse, est-ce que c'est une prise de masse Si oui, je peux les mettre où je veux sur la tole ou le moteur alors:idea:

Sur le 16s ces fils de masse von sur le dessu la culasse derriere l'allumeur!!
Bon courage pour la suite!!

OK, merci

je suis en train de fabriquer un support alternateur. Première photo, en cours de conception :

de diou tu traines pas toi :mdr:

J'aimerai savoir comment tu a fait pour faire le deglacage des chemise???

J'aime bien la Dremel par terre, une prépa du G? :mdr:

Il est magnifique ton bloc :lovie:

vertigone a écrit:de diou tu traines pas toi :mdr:

Bah, quasi tous les soirs dessus de 21h à 22h30-23h environ. Y a des jour j'avance moins vite, ça dépend

coco94 a écrit:J'aimerai savoir comment tu a fait pour faire le deglacage des chemise???

Je l'ai fait faire chez un spécialiste des culasses, blocs,etc...

La Faucheuse a écrit:J'aime bien la Dremel par terre, une prépa du G? :mdr:

Non, le G est déjà préparé, c'était pour agrandir le diamètre d'un trou dans le support moteur pour pouvoir mettre le support alternateur

okay

Alors ce week-end, j'ai renforcé mon support alternateur, il reste à lemettre au propre (rayonnage des angles, peinture,...):



Et j'ai sortie le PG du corrado :



J'ai également nettoyé le compartiment moteur et nettoyé la boite de vitesse.

La suite bientot

Vivement la suite

J'aime bien le style du moteur, c'est propre te sobre

Bon courage pour la suite