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le Mar 5 Jan 2016 - 11:20
@mitch80 a écrit:il y a l'AFR lm2 de cher inovat qui marche très bien mes faut le prendre au US pour avoir un bon tarif

😉

Si tu dois payer des frais de douanes tu ne gagnes rien :-?
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le Mar 5 Jan 2016 - 13:09
Tu vas dans un centre de contrôle technique et tu demandes pour faire ton réglage quitte à payer un peu plutôt que d'acheter du matos qui ne te servira que rarement sauf si tu comptes faire beaucoup de modif
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le Mar 5 Jan 2016 - 22:29
bah apres je pense la garder sous le coude le temps que j'ai la golf est la garder pour ma r32 compresseur plus tard
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le Mer 6 Jan 2016 - 11:18
elle ne servira à rien pour le r32.
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le Mer 6 Jan 2016 - 17:48
est pourquoi ? Sa reste une large bande pour faire une carto adapté
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le Mer 6 Jan 2016 - 18:57
à merde, je pensai que tu parlais de la lampe strobo :p
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le Mer 6 Jan 2016 - 20:15
ah Razz oui effectivement la strombo sa va pas servir a grand chose ^^
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le Sam 9 Jan 2016 - 19:34
bon du coup un collegue ma preter une strobo mais j'arrive pas a voir mon décallage je misere un peu

est de ce que j'ai compris ma pression de commande est a 4.2 donc cest trop elever elle devrais etre autour de 3.8 Mais du coup de ce que j'ai compris si elle est trop elever elle limite la pression d'alimentation vrai ? de ce que j'ai compris mais bon j'ai pas les valeurs pour le kr que pour la 1.8 dx

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le Dim 10 Jan 2016 - 13:15
bon bah c'est a rien y comprendre je vais finir par tout virer est mettre un abf sa commence a me gonfler la du coup j'ai virer une rondelle du regulateur de pression est ma pression de commande ce casse la gueule a 3 bar 2 est j'ai remarquer aussi que la pompe a essence allumer et moteur non tournant la pression de commande chute comment sa se fait ? normal ? est si jessaye d'ouvrir le papillon des fois sa monte dans les tours des fois sa fait rien sa reste au même régime

allez petite maj j'ai regarder ma pression d'INJECTION donc directement sur l'injecteur j'ai juste regarder le 4 sa diminue en montant dans les tours logique une pression a 3.1 au ralenti car injecteur taré a 3.5 d'origine donc en laissant passer un filet d'essence sa a pas l'air déconnant( je me trompe ?) mais j'entend des claquements d'etincelles quand je m'approche de l'allumeur est ce que cest normal qu'au ralenti on entende sa ou j'ai un problème ?
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le Dim 10 Jan 2016 - 19:30
si tu mets le contacts, tu montes à 3.2b mais au bout de 30 mins, il te reste combien ?
si ca chute, c'est que tu as une fuite quelque part.
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le Dim 10 Jan 2016 - 21:04
j'avais fait le test de retenue pour voir sa est sa allait la ce qui me titille le plus cest le bruit de lallumage est le fait que la pression de commande chute des que le moteur se coupe
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