Electricité MK1 sur faisceau MK2

Salut à tous,

Je suis entrain de greffer les boutons de commande de la golf 1 sur le faisceau de golf 2 après 89 et pour le bouton d'anti brouillard arrière j'ai une question :

Normalement les fils sont de la même couleur donc il n'y a pas besoin de réfléchir pour cabler, or j'ai des différences.

Sur le faisceau après 89 j'ai :
Gris/Jaune (2mm²)
Gris/Blanc (2mm²)
Jaune/Blanc (2mm²)
Gris (1mm²)
Marron/Blanc (1mm²)

Sur le bouton de G1 j'ai :
Gris/Jaune
Gris/Blanc
Blanc Bleu
Marron

Donc il y a un fils qui ne sera pas connecté (Jeune/Blanc??) et deux de couleurs différentes.
Comment je dois les brancher pour que ça fonctionne?

Merci pour votre aide

J'ai réussi à obtenir des infos grace à un bouton qui trainait au fond du garage et que je viens de trouver comme par magis... ça doit faire 6 ans que je n'ai pas eu de golf 2...

donc :
Sur le faisceau après 89 j'ai :
Gris/Jaune - +
Gris/Blanc - 83B
Jaune/Blanc - 83A
Gris - 58B
Marron/Blanc - 31

Sur le bouton de G1 j'ai :
Gris/Jaune - +
Gris/Blanc - 83B
Blanc Bleu - 58B
Marron - 31

Par cotre il me manque le 83A et je ne sais pas à quoi il sert?? de plus il y a bien la cosse sur le bouton mais elle est non cablée sur la prise.

blanc/jaune en 83a c'est la sortie anti brouillard avant

OK je te remercie, j'avais trouvé seulement sortie position 1 et 2 pour les 83a et 83b et du coup j'y pensé mais sans certitude.

Au passage, est-ce que tu sais ou se branche le cable d'alimentation de la platine porte fusible? Le gros fils rouge qui vient de la batterie?

ap 1989 borne Y3

OK encore une fois c'est ce qu'il me semblait mais comme ce sont des lignes non protégées, je préfère ne pas me tromper
Donc pour mon montage TDI

Y3 : +30 de la batterie
Z1 : alimentation bougies de préchauffage
30 &
30B : pontés

C'est correct?

Merci pour ton aide comme d'habitude [/u]

je n'ai pas le schéma sous les yeux mais ça semble bien

Super, de toute façon je teste et je verrais bien! si les fils chauffent c'est que c'est pas bon

Allez on continue, j'ai quelques fils que je n'arrive pas à repérer... :?

Sur le faisceau "
d'éclairage avant"
voici les fils :

noir/jaune - - - - A1/7
grise/jaune - - - -A2/8
marron/noir - - - A1/8
rouge - - - - - - - A1/5



et sur le faisceau "
d'éclairage arrière"
voici les fils :

marron/bleu - - - K/11
noir/jaune- - - - - K/9
rouge/jaune - - - M/2



Si vous pouvez m'aider
Merci

avec les schémas , non ?

Je n'ai pas le schéma de Golf 2 :?

et donc ?
tu as lu que la golf 2 après 1989 ressemble a la golf 3 donc tu prends un schéma de golf 3 pour commencer a faire tes repérages en attendant d'avoir les schémas de golf 2

Je ne trouvais pas car j'étais sur la mauvaise connection K/5 au lieu de K/6 ce qui me donnait de mauvais info et des couleurs non correspondante... du coup je n'avais pas continué en pensant que pour les feux arrières ça ne correspondait pas....

K/6 : moteur essui glace arrière si je ne dis pas de bêtises... donc ça me sert à rien car je l'ai supprimé :mrgreen:




K/11 : sur les schéma je lis marron au lieu de marron/bleu mais ça m'indique la masse donc je pense que ça doit correspondre comme il y a du marron.

C'est bien ça?

Petite question pour M/2 :

D'après ce que je comprends, M/2 n'est pas connecté??
Je vois que dans la platine porte fusible, il serait relié à G1/8 et irait jusque sur la borne 4/87 du relais de commande de préchauffage des bougies?
Est-ce que je lis correctement? M/2 serait donc prévu pour une option ou un indicateur?

Merci pour votre aide

oui quand le relais colle il y a du + en Z1 , G2/8, G1/8 et M2

marron rayé ça peut être une masse ou une masse commandée il faut voir d'ou il vient et ou il va

Je pense que c'est un marron rayé car il n'est pas directement connecté à la masse mais arrive dans un connecteur derrière la calandre et doit être connecté à la masse plus loin.



Pour les masses commandées c'est le cas des klaxons à priori car le contact se fait par la masse d'après le schéma (pas celui au dessus)

BBS_RS a écrit:Est-ce que je lis correctement? M/2 serait donc prévu pour une option ou un indicateur?

la boite a fusibles est commune a tout les modeles vw et derivés et a toutes les mecaniques donc il existe des branchements utilisés ou non suivant les cas.

ne te poses pas trop de questions là dessus!

En fait, c'est surtout pour comprendre comment lire les schémas exactement

ben c'est simplement une autre sortie du + après relais bougies prechauff ou pompe a ess suivant les modeles